Un pur voiture électrique Cela commence à 73 800 yuan a vendu 11 067 unités en 24 heures! Quel est le secret derrière la durée de vie de la batterie de 530 km?
Le 5 août, le nouveau MG4 de SAIC MGG a commencé la prévente, avec un prix de 73 800 à 105 800 yuans comme une bombe en eau profonde, soufflant directement sur le marché électrique pur de 100 000. En seulement 24 heures, 11 067 commandes ont afflué vers cette voiture, établissant un record de prévente pour les modèles du même niveau. Derrière ce nombre se trouve le vote de la confiance que les consommateurs avec de l'argent réel. Après tout, qui ne veut pas acheter un pur voiture électrique Avec une durée de vie de la batterie de 530 km et une batterie à l'état semi-solide pour moins de 80 000 yuans?
1. Prix Butcher? Non, c'est un « tireur d'élite de précision » de la technologie universelle
La stratégie de tarification de MG4 est « des compétences précises au couteau »: le prix de départ de 73 800 yuans est près de 20 000 yuans inférieurs à Byd Seagull (à partir de 99 800 yuans) et Geely Galaxy E5 (à partir de 89 800 yuans), et encore moins cher que Wuling Binguo Plus (à partir de 89 800 yuans). Mais les prix bas ne signifient pas une faible distribution. La version haut de gamme Smart Fun de haut de gamme avec un maximum de 105 800 yuans est directement fourrée dans la technologie qui n'est disponible que dans des modèles de 200 000 niveaux, et le Guide NOA à grande vitesse de la puce Qualcomm 8155, l'intégration du corps de la batterie CTB et 12 puces Radars + Horizon J6E Horizon. Ce qui est plus impitoyable, c'est qu'en septembre, la « version anxin » des batteries semi-solides de l'État sera lancée, atteignant une ponction à trois voies « une combustion spontanée zéro » et un taux de durée de vie de la batterie de 75% de -7%).
2. La durée de vie de la batterie dépasse 500 km? S'appuyer sur « Tirtaliss » et « Subversion »
La durée de vie de la batterie de véhicules électriques purs de 100 000 est généralement bloquée au seuil de 400 km, mais la version de 530 km de MG4 a percé le plafond. Le secret se situe en deux points: l'un est le contrôle de la consommation d'énergie « avare », le moteur six en un + 0,24cd ultra-low résistance au vent et la consommation électrique pour 100 kilomètres ne sont que 10,4 kWh; L'autre est la technologie de gestion thermique « subversive ». MG4 utilise des matériaux en alliage en aluminium en terres rares (des éléments de lanthane et de cérium ajoutés) pour briser le monopole des brevets de Tesla, réduisant la consommation d'énergie des climatiseurs de 50% et peut toujours fonctionner normalement dans un environnement extrêmement froid de -35 ℃. Un ingénieur a dit à fond lors de la conférence de presse: « Dans le passé, nous avons été étouffés, mais maintenant nous avons ramené la technologie aux utilisateurs. »
3. Expérience intelligente? L'extatique « interconnexion invisible » de la fête de téléphonie mobile
Les jeunes ne peuvent pas vivre sans leurs téléphones portables? MG4 fait directement le téléphone mobile et l'ordinateur de voiture « s'intègre ». Le premier lancement du système Internet Smart Mg × Oppo, compatible avec les marques grand public telles que Huawei, Apple et Xiaomi. Lorsque vous vous rapprochez du véhicule avec votre téléphone portable, les phares déclenchent automatiquement les effets de lumière dynamique; Après être monté sur le véhicule, la navigation et la musique du téléphone mobile coupera l'écran de la machine automobile en quelques secondes; Même crier « petit tissu pour préparer la voiture », et le climatiseur et le chauffage des sièges commencent à l'avance. Cette expérience de « Seule parler, ne pas faire de choses » a fait soupirer un propriétaire de réservation: « Je n'ai enfin pas à sauter à plusieurs reprises entre l'ordinateur de la voiture et le téléphone mobile! »
4. Space Magic? L'empattement de 2750 mm cache le coffre à 3 couches
Bien que la longueur de la voiture ne soit que de 4395 mm, l'empattement du MG4 est de 2750 mm, soit 50 mm de plus que le dauphin BYD (2700 mm). Ceux qui peuvent contenir 1,8 mètre dans la rangée arrière se croisent les jambes. Ce qui est encore plus étonnant, c'est la conception du coffre: la capacité conventionnelle est de 471L, la couverture est levée et il y a une zone de stockage cachée à 98L. Une fois les sièges arrière rabattus, ils deviennent une « grande chambre » de 1,87 mètre en quelques secondes. Le concepteur a même ajouté une configuration de « schémas » pour les utilisateurs féminines, un verre de crème solaire à 360 ° (taux de barrière ultraviolette 99,9%) + 4500k Couleur douce et beau miroir de maquillage.
5. Politique de pré-vente? 999 Yuan Deposit Tivedages 11 000 Yuan Equity
Afin de maximiser la rentabilité, la politique de pré-vente de MG4 est également pleine de « agressive »: payer un dépôt de 999 yuans, et toute la série reçoit une couleur de voiture spéciale d'une valeur de 6 000 yuans gratuitement; La version 437 calme plus un hayon électrique gratuit + châssis transparent; La version haut de gamme améliore directement le verre solaire et la ventilation du siège. Les 10 000 meilleurs utilisateurs peuvent également obtenir des montres OPPO gratuites ou des coupons de téléphonie mobile. Pas étonnant que certaines personnes aient plaisanté: « Cette vague n'achète pas de voiture, mais ramasse la laine Saic! »
6. Les lacunes de la marque? Utilisez le terme «combustion spontanée et compensation pour les voitures neuves» pour lutter contre la crise de la confiance
MG a une faible présence dans le nouveau domaine de l'énergie? MG4 a choisi d'utiliser une « astuce difficile » pour briser l'impasse: en fonction de la garantie à vie de San Electric, une nouvelle clause de « la batterie sera remboursée si elle est déclenchée spontanément » a été ajoutée. La vidéo des expériences de ponction de batteries à l'état semi-solide a été inondé sur les principales plates-formes. 10 aiguilles en acier percer la batterie en même temps, 0 fumée et 0 feu. Un blogueur de voitures a dit sans aucun doute le test réel: « Il est difficile de réaliser des batteries traditionnelles de phosphate de fer au lithium, et cette redondance de sécurité est assez anormale. »
Derrière les 11 067 commandes se trouve un équilibre triangulaire des besoins de technologie, de prix et de utilisateurs. Alors que les pairs étaient encore dans la configuration du rouleau, MG4 a utilisé des batteries à état semi-solide, une interconnexion inductive et une gestion thermique de terres rares en aluminium déchiré une nouvelle piste. Un observateur de l'industrie a souligné la clé: « SAIC a mis la« technologie noire »dans le laboratoire dans une voiture de 100 000 niveaux, qui est elle-même une déclaration de guerre à l'industrie. »
