Les ventes de Xiaomi Auto ont chuté de 46% et la fatigue de livraison a été exposée. Yu7 peut-il toujours tenir?

Les ventes de Xiaomi Auto ont chuté de 46% et la fatigue de livraison a été exposée. Yu7 peut-il toujours tenir?

Les ventes de Xiaomi Su7 ont chuté, avec une baisse de 46%, ce qui a directement fait que de nombreux fans de MI « sautent ». Le mois dernier, je « tremblais la tête quand j'ai marché », mais maintenant je suis soudainement devenu le protagoniste de « The Sky Fell ». Quel est le match à élimination directe des nouvelles forces de fabrication de voitures? Vous l'avez vu en ce moment. La capacité de production, la livraison et les attentes du marché, l'un des trois principaux obstacles a diminué. Xiaomi Auto est-il une « célébrité sur Internet dans l'industrie automobile » ou devrait-elle devenir la prochaine « voiture magique nationale »? Aujourd'hui, je vous emmènerai pour démonter les utilisateurs, les technologies et les marchés dans tous les aspects. Quel est le problème avec Xiaomi Auto?

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Mais pour être honnête, si la popularité s'estompe, le design d'intérieur n'est pas nouveau. Le grand écran, le minimaliste et les matériaux sont raisonnables, mais les détails semblent moyens au toucher. Par rapport à des concurrents tels que Nio et Ideal, il a évidemment un désavantage dans la sensation de la maison.

Système d'alimentation, performances à trois électriques: les données papier sont impressionnantes, mais l'expérience a des lacunes

Le système de puissance de Xiaomi SU7 est certainement bon à juger des paramètres. La version à traction arrière à moteur unique accélère de plus de 5 secondes, et la version haute performance à quatre roues motrices entre même dans le club de 3 secondes, qui est un « jouet de conduite ». La durée de vie de la batterie WLTP est également très belle, avec un haut de gamme de 700 km +, qui n'est pas inférieure à l'idéal et à Xiaopeng sur papier.

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Assistance intelligente et conduite: les gadgets d'IA sont très bons, la pratique doit être polie

Xiaomi SU7 est principalement intelligent et est équipé de son propre système automobile Pengpai OS. Sa douceur et sa vitesse de réponse sont très bonnes. Le lien écologique des appareils électroménagers Mijia est vraiment intéressant, et il y a toute la voix intelligente et le contrôle des applications distantes. L'interface utilisateur de l'ordinateur de voiture a une interface simple et une logique fonctionnelle claire, qui est conforme à l'esthétique des jeunes.

Selon les commentaires des utilisateurs, les machines de voitures intelligentes sont un plus, mais la fonction de conduite automatique n'est pas beaucoup utilisée dans la vie quotidienne, et il existe une différence de température entre l'expérience réelle et la publicité. J'espère que l'OTA pourra continuer à évoluer à l'avenir et à compenser l'expérience de conduite intelligente.

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Performances du marché et points de douleur des utilisateurs: goulot d'étranglement de livraison, la capacité de production s'arrête

Cette série de ventes a fortement chuté et le responsable de Xiaomi a directement blâmé la capacité de production et le transport. Pour être honnête, c'est vrai. Il n'y a pas de pénurie de commandes et la capacité de livraison ne peut pas continuer. Les utilisateurs ont attendu la voiture jusqu'à ce qu'ils soient « blessés », donc de nombreuses personnes se transfèrent simplement aux ordres, Lihua et Xiaopeng. Au début du lancement de SU7, c'était « la première fois d'utiliser des baguettes » sur la table, mais maintenant il est devenu un « chariot de Graby » en stock, ce qui est vraiment inquiétant.

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Comparaison horizontale: qui est le roi de l'idéal, de Xiaopeng et Zekr?

Dans la même gamme de prix, l'idéal L6, Xiaopeng G7 et Zekr 001 sont tous des concurrents directs de SU7. L'idéal L6 prend l'espace familial + itinéraire de cockpit intelligent, avec un total de 290 000 unités livrées, ce qui est une « voiture magique nationale ». Dès que le Xiaopeng G7 sort, toute la série est équipée d'une conduite intelligente au niveau L3, et la puissance de calcul de l'IA dur en L3 supprime directement le rouleau Xiaomi, ce qui rend l'expérience intelligente encore meilleure. Bien que la baisse mensuelle des ventes de Zekr 001, le châssis et le contrôle de l'énergie soient reconnus comme des «jouets de conduite» dans le cercle, et leur taux d'attrait et de rétention de valeur de la marque est supérieur à Xiaomi Su7.

Exploration profonde des points forts techniques: Xiaopeng G7 Ai Computing Power Crushes, Xiaomi Su7 doit rattraper son retard

Xiaomi SU7 présente certains avantages dans le lien entre la maîtrise des voitures et l'écosystème intelligent, et l'expérience de Pengpai OS est en effet en avance sur de nombreuses constructeurs automobiles traditionnels. Cependant, la technologie de conduite intelligente, en particulier le NOA haut de gamme et la conduite intelligente urbaine, a été directement « battue » par Xiaopeng G7. Le G7 est équipé de trois puces AI Turing et a une puissance de calcul de 2250 tops, le niveau le plus élevé au monde. Les paramètres matériels de la puce et de la perception de SU7 n'ont pas encore été divulgués, mais dans l'expérience de test réelle, l'écart entre Zhijia et Xiaopeng peut être vu de l'œil nu.

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Conclusion: Mangez partout dans le monde avec une seule astuce? Xiaomi doit encore regarder le long terme

Les ventes de Xiaomi SU7 ont chuté de 46%. En surface, il s'agit d'une concurrence complète de la force des produits, de l'attrait de la marque et de l'expérience utilisateur. Le nouveau marché des forces a atteint son extrême, et il ne peut pas durer longtemps en s'appuyant sur la popularité des « célébrités Internet dans l'industrie automobile ». La technologie, l'expérience, la livraison et le service après-vente, tout lien qui échoue, peut être « éliminé » par le marché. Si Xiaomi veut devenir la prochaine « voiture de dieu national », elle doit compenser ses lacunes et polir son expérience, afin de ne pas laisser les nouilles de riz devenir les sucettes qui « sautent en colère ».

Pensez-vous que les ventes de Xiaomi Su7 sont divisées par deux, est-ce que la capacité de production est blâmée, ou la force du produit n'est-elle pas assez forte? Si vous deviez changer, envisageriez-vous d'attendre SU7, ou de vous retourner et d'acheter l'idéal, Xiaopeng et Zekr? Aimez-vous une telle voiture?

Les ventes de Xiaomi Auto ont chuté de 46% et la fatigue de livraison a été exposée. Yu7 peut-il toujours tenir? -Vous pouvez conduire

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