La concurrence sur le marché automobile devient féroce, et les nouvelles technologies émergent les unes après les autres, comme une guerre sans poudre à canon.
La vague d'électrification et de renseignement est balayée, et diverses constructeurs automobiles se précipitent pour prendre les devants dans ce concours technologique.
Récemment, les poignées de porte cachées sont devenues une nouvelle arène, avec une surface lumineuse et magnifique, mais les risques de sécurité cachés ne peuvent pas être ignorés.
Il semble être plein de technologie, mais il peut devenir un obstacle pour s'échapper en cas d'urgence en raison de la force insuffisante, des défauts de système de contrôle, du fonctionnement gênant et même de la défaillance de puissance.
Le ministère de l'industrie et des technologies de l'information est sur le point d'émettre de nouvelles normes nationales, qui verse sans aucun doute de l'eau froide sur cette « course aux armements » et donne l'impression que de nombreuses sociétés automobiles sont confrontées à un grand ennemi.
Cependant, GAC Honda P7 semble particulièrement calme, ce qui n'est pas un accident.
Il a été présenté tôt et a adopté un système de poignée de porte à double assurance électrique, qui ne répond pas seulement, mais dépasse même les nouvelles normes à mettre en œuvre.
Ce n'est pas un tirage chanceux, mais une manifestation de la culture profonde de Gac Honda dans le domaine de la sécurité, une sorte de persistance qui est presque comme le « Sping Craftsman ».
Cela rappelle aux gens le mécanisme exquis de Lu Ban. Derrière la conception exquise se trouve des décennies de dur labeur.
Afin de poursuivre les bénéfices, de nombreux fabricants coupent les coins sur la conception de poignées de porte cachées, ce qui peut entraîner l'incapacité d'ouvrir la porte lorsqu'un accident se produit, et les conséquences sont inimaginables.
Imaginez simplement si vous êtes en danger et que la portière de la voiture ne peut pas être ouverte, le désespoir et l'impuissance sont effrayants.
Mais le P7 est différent. Il combine intelligemment la commodité électrique avec la fiabilité mécanique.
Même si le véhicule est éteint, le système de sauvegarde mécanique peut garantir que les portes sont ouvertes en douceur. Cette garantie supplémentaire peut être la frontière entre la vie et la mort en cas d'urgence.
Cette conception reflète non seulement la technologie exquise, mais démontre également le respect de la sécurité de la vie.
L'accent mis par GAC Honda sur la sécurité n'est pas un éclair dans la casserole.
De la conception de la structure corporelle à l'utilisation de l'acier à haute résistance, de la configuration des airbags au système de protection de la batterie, tous reflètent le concept de conception de la sécurité et de la redondance.
Le P7 est équipé de la batterie de haute sécurité de CATL, et la couche externe est enveloppée d'une coque en alliage en aluminium moulé de 12 000 tonnes de 12 000 tonnes, qui est aussi forte qu'une forteresse.
La batterie est composée de matériaux composites à haute résistance à haute résistance et est équipé d'un système de refroidissement d'eau indépendant pour minimiser les risques de sécurité.
Dans le domaine de la conduite assistée, GAC Honda adhère également à une attitude régulière et pragmatique. Ce n'est pas aussi impatient que les autres fabricants. Au lieu de cela, après dix ans de recherche et développement dédiés, il a progressivement lancé le système de conduite assisté en L2 rigoureusement testé.
De la détection de Honda à Honda Sensing 360+, chaque mise à niveau a été entièrement vérifiée pour assurer la sécurité et la fiabilité, ce qui contraste fortement avec la poursuite aveugle par certains fabricants de technologies de conduite autonomes avancées et ignorer la sécurité.
L'approche de GAC Honda n'est pas simplement «en tête», mais une poursuite persistante de la sécurité et de la crainte de la vie.
Cet esprit de « travail lent produit un travail méticuleux » a finalement conduit à d'excellents résultats dans des tests de collision tels que Accord, Haoying et Xingwei.
Il n'est pas confus par l'agitation du marché, mais insiste toujours pour mettre la sécurité comme noyau. C'est sa véritable force et sa plus grande responsabilité envers les consommateurs.
Ce type de persistance mérite d'être appris par toutes les sociétés automobiles et de faire confiance à tous les consommateurs.
