Le Volkswagen Tiguan de troisième génération est officiellement lancé au Japon, avec des prix de véhicule TTC allant de 4 871 000 yens à 6 532 000 yens (environ entre 229 000 et 307 000 yuans). L'essence et le diesel sont disponibles en trois qualités : « Active », « Elegance » et « R Line », avec un total de six configurations différentes.
Depuis le lancement du premier modèle en 2007, le Tiguan a vendu plus de 7,6 millions de véhicules dans le monde et est le modèle le plus vendu de l'ensemble du groupe Volkswagen depuis 2019. Le nouveau Tiguan, entièrement redessiné pour la première fois en sept ans, est entré dans sa troisième génération. En plaçant le capot dans une position plus haute que le modèle précédent, il met en valeur la puissance du SUV et recherche également les performances aérodynamiques. Le coefficient de résistance à l'air a été augmenté de 0,33 à 0,28. . Les dimensions de la carrosserie sont de 4 545 mm de long, 1 840 mm de large et 1 655 mm de haut (le modèle R mesure 4 540 mm de long, 1 860 mm de large et 1 655 mm de haut). L'empattement est de 2 680 mm. Le rayon de braquage minimum de toutes les voitures est de 5,4 m.
La plateforme utilise MQB evo, qui est une évolution de l'architecture MQB traditionnelle. En conséquence, le contrôle adaptatif du châssis « DCC » a été remplacé par « DCC Pro », les phares matriciels traditionnels « IQ LIGHT » ont été remplacés par « IQ LIGHT » HD, et le système d'infodivertissement a également évolué vers une nouvelle génération, utilisant de nombreuses technologies. du champ amont.
Le système de contrôle adaptatif du châssis « DCC » a été développé pour devenir le premier type de contrôle indépendant à 2 soupapes « DCC Pro », réalisant un contrôle complexe qui ne peut être réalisé par les mécanismes traditionnels. La structure interne dispose de circuits d'huile indépendants sur le côté télescopique, qui peuvent contrôler la force d'amortissement séparément. En utilisant cette technologie, le nouveau Tiguan a atteint des niveaux sans précédent en termes de conduite dynamique et de confort de conduite confortable. En mode sport, vous pourrez découvrir la maniabilité agile propre à Volkswagen.
De plus, « DCC Pro » combiné au « Vehicle Dynamics Manager » permet un contrôle hautement coordonné du blocage de différentiel à commande électronique (XDS) et un contrôle variable indépendamment des quatre roues en fonction de la situation de conduite, permettant une réponse précise de la direction.
Les phares matriciels à LED présents sur les modèles précédents utilisent une caméra frontale pour détecter les véhicules venant en sens inverse et les véhicules qui précèdent, et assurent une répartition optimale de la lumière en contrôlant individuellement l'éclairage et l'extinction des LED installées dans les modules matriciels. Les modèles « Elegance » et « R Line » du nouveau Tiguan sont livrés en standard avec le système HD « IQ.LIGHT » plus avancé. Équipés de 19 200 LED multipixels haute définition de chaque côté, ils peuvent être contrôlés de manière plus granulaire qu'auparavant, offrant une gamme d'éclairage plus large la nuit et dans les endroits sombres.
Les commandes d'expérience de conduite situées sur la console centrale offrent un accès rapide à des fonctions telles que le réglage du volume et la sélection des modes de conduite. En plus de la version de base « Active », les sièges conducteur et passager des versions « Élégance » et « R-Line » sont équipés de série d'une fonction de massage pneumatique.
De plus, lorsque le pack sièges en cuir est disponible en option, une fonction de relaxation par massage peut être sélectionnée parmi huit modes sur les sièges conducteur et passager. De plus, la fonction de ventilation du siège dissipe la chaleur entre l'occupant et le siège pour maintenir le confort, et le chauffage du siège et la ventilation peuvent être réglés pour fonctionner automatiquement lorsque la température extérieure est détectée.
La gamme comprend deux modèles de groupes motopropulseurs : le premier système hybride doux (FWD) eTSI de 1,5 litre du Tiguan et le moteur diesel propre TDI de 2,0 litres, combiné au système de transmission intégrale permanente 4MOTION.
Le modèle à turbine essence eTSI de 1,5 litre est équipé du moteur EA211 evo2 de dernière génération et est équipé d'une boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports. La puissance de sortie maximale peut produire 150 ps/250 N·m. Le système de gestion active des cylindres (ACT) a été amélioré pour améliorer l'efficacité en arrêtant plus fréquemment deux des quatre cylindres. Il est également possible d'arrêter et de redémarrer le moteur pendant la conduite et de passer en conduite éco-côtière. Selon Volkswagen, cela permet d'économiser 0,5 litre d'essence aux 100 kilomètres. Le rendement énergétique du mode WLTC est annoncé à 15,6 km/L.
Il s'agit également du premier Tiguan à être équipé d'un système hybride doux de 48 V, qui combine une batterie lithium-ion de 48 V (qui peut stocker l'énergie de freinage par récupération) et un démarreur-générateur à courroie refroidi par eau de 48 V (18 ch/56 N·m), qui peut être utilisé comme générateur AC et démarreur. Le démarreur-générateur à courroie 48 V agit également comme un moteur électrique et assiste le couple au démarrage. Non seulement il contribue à améliorer le rendement énergétique, mais il facilite également le démarrage et l’accélération.
D'autre part, le modèle à turbine diesel TDI de 2,0 litres est équipé d'un moteur 4 cylindres en ligne EA288 evo, équipé d'une boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports, qui peut produire une puissance maximale de 193 ch/400 N. ·m. Équipé d'un système de double comptage, les émissions d'oxydes d'azote (NOx) sont encore réduites en augmentant à deux le nombre de systèmes SCR. Associé au système de transmission intégrale permanente « 4MOTION », il permet une conduite puissante. La consommation de carburant en mode WLTC est de 15,1 km/L.
Les 1,5 L eTSI et 2,0 L TDI sont disponibles en trois niveaux de finition : « Active », « Élégance » et « R Line ». « Active » est l'entrée de gamme, équipée de série des derniers systèmes d'aide à la conduite tels que le système d'aide à la conduite toutes vitesses dans la même voie « Travel Assist », le système d'aide au maintien de voie « Lane Assist », « Side Assist Plus » et système d'aide au changement de voie. Marque « Élégance » Equipée de phares matriciels LED « IQ.LIGHT HD » et d'une fonction relaxation des sièges pour les sièges conducteur et passager, la R-Line adopte un design extérieur particulier plus large de 20 mm et équipé de sièges spéciaux et de 20 mm. roues en aluminium de pouces.
