Depuis que mon pays a commencé à mettre en œuvre la politique « deux enfants, trois enfants » il y a quelques années, les modèles monospaces offrant un espace et un confort plus adaptés aux besoins des voyages à plusieurs se sont progressivement étendus du domaine commercial au secteur des voyages à domicile. Pendant un certain temps, le volume des ventes de modèles de monospaces milieu et haut de gamme déjà bien connus en coentreprise, tels que Buick GL8 et Honda Odyssey/Elixir, a également augmenté de manière significative. Par la suite, alors que l'industrie automobile indépendante de Chine a pris la tête du domaine des nouveaux modèles énergétiques, elle a non seulement obtenu une technologie de construction automobile plus avancée, mais a également commencé le processus de déploiement de modèles dans tous les domaines. Depuis lors, les naissances successives de monospaces domestiques à énergie nouvelle de haute qualité et haut de gamme tels que Denza D9, GAC Trumpchi E9, Jikrypton 007 et Xpeng X9 sont non seulement devenues le courant dominant du marché, mais ont même fait le joint original Les monospaces Venture, qui étaient assez arrogants, semblent sombres. Pas de lumière.
Bien sûr, selon la situation des ventes des monospaces indépendants haut de gamme à énergie nouvelle de mon pays, cela peut presque être décrit comme « il n'y a pas de meilleur, seulement mieux », et a encore amorcé la tendance « d'involution » du marché des monospaces de mon pays. Cependant, si nous examinons de plus près la plupart des monospaces haut de gamme indépendants à énergie nouvelle à ce stade, il semble qu'ils soient encore plus orientés vers les besoins des entreprises ; après tout, rien qu'en regardant la fourchette de prix de la plupart d'entre eux, autour de 300 000, il semble qu'ils n'en soient plus capables. Elle s’est répandue dans les foyers des gens ordinaires. Heureusement, GAC Trumpchi, qui possède une solide expérience dans la fabrication de véhicules à énergies nouvelles et une solide réputation sur le marché des monospaces, a rapidement saisi ce problème et a lancé une voiture que l'on peut appeler « Dad Fun ». Nouveau monospace haut de gamme énergétique. Et c'est le Trumpchi E8+ qui est une mise à niveau du GAC Trumpchi New Energy E8 ! Alors, pourquoi l'éditeur dit-il que le Trumpchi E8+ est un modèle monospace indépendant haut de gamme à énergie nouvelle que l'on peut qualifier de « papa fun » ? Parlons ensuite de ce produit en détail.
Évidemment, en tant que « Daddy Fun » qui se concentre véritablement sur les besoins sexuels du foyer, la première chose dont il faut parler est naturellement ses performances spatiales. Comme mentionné ci-dessus, le Trumpchi E8+ est un modèle amélioré du GAC Trumpchi New Energy E8, ce qui signifie qu'il n'a pas été considérablement ajusté en termes de disposition des tailles. Cela dit, selon son positionnement de monospace intermédiaire, il a des mensurations de 4920/1900/1760 mm et un empattement de 2930 mm, ce qui est bien plus grand que la Honda Odyssey concurrente (actuellement en vente, qui est de 4861/1820). /1705mm en longueur, largeur et hauteur). L'empattement est de 2900 mm), ce qui est un cercle complet plus grand, du moins en termes de disposition des tailles, c'est suffisant pour le rendre pleinement compétitif.
Grâce à sa disposition généreuse, il obtient directement le « grand espace plat » dans la voiture de 5,20 mètres carrés, qui est le plus grand de sa catégorie. De plus, le Trumpchi E8+, qui dispose d'une configuration 7 places de 2+2+3, dispose également d'une combinaison de sièges très flexible et modifiable pour répondre aux besoins d'un plus grand nombre de scénarios d'utilisation de la voiture. Tout comme sa troisième rangée de sièges, elle peut être rabattue à 90° pour obtenir un grand mode quatre places, un mode boire du thé avec vue et même un mode pêche qui est apprécié par la plupart des consommateurs de voitures masculins de nos jours. En retirant les appuis-tête de la première rangée puis en les rabattant, il se connecte à la deuxième rangée pour former un mode couchage sur un grand lit. La troisième rangée est retournée et cachée sous la plate-forme, et la deuxième rangée est poussée jusqu'au bout. Dans l'état à quatre places, appuyez sur le siège. Il y a un bouton au milieu de l'extérieur de la porte arrière de la chaise qui a tendance à reposer à plat, et le dossier peut être réglé à 168° pour un mode d'inclinaison presque complètement plat, ce qui répond pleinement aux besoins de la voiture pour le camping ou le repos sur route. De plus, toute la série de véhicules compte jusqu'à 32 espaces de rangement et un grand volume de coffre de 1917L, que l'on peut qualifier de « compressible » !
Même en termes de confort, si l’on veut vraiment considérer le Trumpchi E8+ comme un monospace professionnel haut de gamme, il est évidemment tout à fait suffisant. Après tout, sa deuxième rangée de sièges est actuellement la seule de sa catégorie à utiliser deux sièges zéro gravité, et sa deuxième rangée de sièges forme un angle de pression zéro à la taille de 127° et un angle de pression zéro aux jambes de 133°. Dans l'état de gravité, le besoin du corps de résister à la gravité peut être minimisé, réduisant ainsi le stress sur le corps. Complétée par des fonctions de massage + ventilation et chauffage de niveau SPA, l'expérience de confort est naturellement garantie. Plus de 100 mesures de réduction du bruit acoustique, notamment un verre insonorisé à double couche sur la porte coulissante latérale, permettent à la voiture de vivre une expérience silencieuse NVH de niveau bibliothèque ; ainsi qu'un système audio à 9 haut-parleurs avec médiums améliorés. Le système lui confère un certain degré de style haut de gamme.
En même temps, en tant que modèle devant supporter le fardeau des voyages en famille, il n'est évidemment pas bâclé en termes de sécurité. Le modèle prédécesseur du Trumpchi E8+, le GAC Trumpchi New Energy E8, a déjà remporté le titre de « Top Ten Car Body de Chine en 2023 ». Sa conception de cadre de carrosserie avec 75 % d'acier à haute résistance utilisé dans l'ensemble de la voiture permet au toit d'être capable de résister à 9 tonnes de pression, ce qui est bien supérieur à la résistance de la carrosserie de la plupart des voitures. Les configurations de sécurité passive telles que les airbags rideaux latéraux de 2,9 mètres de long et les 6 airbags de série sur toute la série offrent aux utilisateurs une protection complète à 720°. Couplé au système d'aide à la conduite intelligent de niveau L2, qui comprend 15 fonctions avancées, dont la surveillance des angles morts BSD, l'assistance de maintien de voie d'urgence ELKA, l'avertissement d'ouverture de porte DOW, l'avertissement de franchissement arrière du véhicule RCTA et l'avertissement de collision arrière RCW, il peut protéger pleinement votre famille. Voyagez en toute sécurité.
En tant que monospace indépendant haut de gamme à énergie nouvelle, même s'il est positionné pour un usage domestique, le Trumpchi E8+ doit être considéré comme le leader de sa catégorie en termes d'attributs intelligents. En plus du système d'aide à la conduite intelligente de niveau L2 mentionné ci-dessus, la voiture sera toujours équipée d'un instrument LCD complet de 8,88 pouces et d'un écran de commande central flottant de 14,6 pouces pour apporter une atmosphère technologique au niveau visuel. Et son système de voiture intelligente ADiGO 5.0 alimenté par la puce Qualcomm Snapdragon 8155 peut non seulement répondre à la fluidité d'une utilisation quotidienne, mais également réaliser une reconnaissance vocale à quatre tons et des mises à niveau OTA pour l'ensemble du véhicule.
Quant aux performances énergétiques, le Trumpchi E8+ sera équipé d'un système hybride rechargeable composé d'un moteur atmosphérique de 2,0 L avec un rendement thermique de 42,1 %, d'un moteur d'entraînement de 134 kW et d'une batterie ternaire au lithium d'une capacité de 42,1 %. 25,57 kWh ; son temps d'accélération officiel de zéro à 100 kilomètres est de 8,8S et la consommation de carburant aux 100 kilomètres est de 5,7L. De plus, grâce à la transmission électrique Quark hautes performances, à la batterie chargeur haute sécurité, au contrôle électronique global hautement intelligent et à d'autres technologies, il dispose également d'une autonomie de croisière entièrement électrique de 150 km et d'une autonomie de croisière complète de 1 200 km. Non seulement cela peut refléter l’économie de carburant, mais cela peut également éliminer le problème de l’anxiété liée à l’autonomie.
Enfin, parlons du prix. Le Trumpchi E8+ est disponible en 2 modèles, avec des prix indicatifs de 232 800 et 238 800 respectivement. Étant donné que Trumpchi E8+ n'a actuellement aucun concurrent direct et similaire sur le marché des monospaces à énergie nouvelle haut de gamme de taille moyenne qui se concentre sur les besoins des ménages ; par conséquent, seule la Honda Odyssey, une ancienne coentreprise et produit concurrent du même type, se vend actuellement entre 235 800 et 340 800 (à en juger par la fourchette de prix indicatif (sauf pour la version quatre places), le Trumpchi E8+ a évidemment un avantage de prix. De cette façon, sur la base des avantages complets de la conception de la maison de la Trumpchi E8+ tels que l'espace, le confort, la sécurité, les performances intelligentes et l'économie d'énergie, ainsi que de son prix relativement satisfaisant, elle doit être considérée comme une voiture qui répond à ses » N'est-ce pas un prix relativement satisfaisant ? » bon choix pour la segmentation et le positionnement de « Daddy Fun » ?
