Basé sur les conseils d’experts et les normes de l’industrie, une foisLiquide de freinSi la teneur en humidité dépasse 3 %, vous devriez envisager de remplacer le liquide de frein à l’heure.Ceci est dû au fait liquide de frein contient des propriétés spéciales d’absorption de l’eau. Si la liquide de frein n’est pas remplacé pendant une longue période, il absorbera l’humidité de l’air et s’accumulera progressivement dans le liquide de frein.
Lorsque la teneur en humidité dépasse 3 %, l’humidité s’évapore en gaz dans des conditions de température élevée, provoquant un blocage d’air dans le tuyau d’huile de frein. Le gaz peut être comprimé, ce qui allongera la course de freinage et ralentira la réponse du freinage, voire provoquera un dysfonctionnement. Une telle situation constitue une menace sérieuse pour la sécurité routière.
De plus, le défaut de remplacer le frein Un fluide prolongé pendant une longue période peut également provoquer des problèmes de corrosion dans le système de freinage. La corrosion peut nuire au fonctionnement normal du système de freinage et entraîner des risques potentiels pour la sécurité de la conduite. Par conséquent, lorsque la teneur en humidité du liquide de frein dépasse 3%, il est recommandé de remplacer le liquide de frein à temps pour assurer la sécurité et la fiabilité de la conduite.
Alors, comment détecter la teneur en humidité du liquide de frein ? Un moyen simple et efficace consiste à utiliserliquide de freinDétecteur. Tout d’abord, essuyez la surface extérieure de la sonde du détecteur et insérez-la dans du liquide de frein neuf. Ensuite, réglez le détecteur sur la position d’éclairage standard et insérez-le complètement dans le liquide de frein à tester.
Après avoir appuyé quelques secondes sur le bouton rouge, jugez de la qualité du liquide de frein en fonction de la couleur du voyant de fonctionnement. Le feu vert indique que la teneur en humidité du liquide de frein est inférieure à 0,5 % et peut être utilisé normalement ; la lumière jaune indique que la teneur en humidité est supérieure à 0,5 % et nécessite une observation étroite ; et le voyant rouge indique que la teneur en humidité a largement dépassé la norme et que le liquide de frein doit être remplacé immédiatement.
