[Knowledge about cars and homes from the car owner’s home]Les amis qui conduisent savent souvent que les véhicules d’aujourd’hui sont de plus en plus électroniques et que l’utilisation de certaines fonctions a commencé à changer. Les technologies électroniques appliquées aux automobiles émergent également sans cesse. Le frein à main dont nous parlons aujourd’hui en est un, même si la fonction est la même. Vous vous demandez peut-être : « Ils sont tous pareils, que puis-je présenter d’autre ? Mais connaissez-vous réellement les types et les différences des freins à main ? Cet article vous parlera des freins à main.
frein à main traditionnel
Le frein à main mécanique est le frein de stationnement que l’on voit sur la plupart des modèles. Pour ceux qui aiment contrôler, le frein à main traditionnel est la « fonctionnalité standard ». Le frein à main commun est généralement situé dans la position tombante de la main droite du conducteur pour une utilisation facile.
Sa fonction est de stabiliser le véhicule après l’arrêt du véhicule afin d’éviter les accidents provoqués par le déplacement du véhicule dans les pentes ou lors du stationnement.
principe de fonctionnement
Le frein à main traditionnel se compose principalement de : levier de frein, câble, mécanisme de freinage et ressort de rappel. Il est utilisé pour verrouiller l’arbre de transmission afin de verrouiller les roues motrices. Certains bloquent les deux roues arrière. Pour le levier de frein, le principe du levier est en fait utilisé pour le tirer dans une position fixe et le verrouiller grâce aux dents de verrouillage.
Comment utiliser le frein à main ?
Pour serrer le frein de stationnement, appuyez sur la touche de service pédale de frein et tirez le levier du frein de stationnement jusqu’en haut. Pour desserrer le frein de stationnement, appuyez également sur la pédale de frein, soulevez légèrement le levier du frein de stationnement vers le haut, appuyez sur le bouton situé à l’extrémité de la poignée avec votre pouce, puis abaissez le levier du frein de stationnement jusqu’à sa position la plus basse.
Quels sont les avantages et inconvénients?
avantagePar rapport aux freins à main électroniques d’aujourd’hui, les freins à main traditionnels auraient une structure relativement simple, un faible coût et un entretien plus facile.
défautL’utilisation à long terme du frein à main entraînera une déformation plastique du fil d’acier. Cette déformation étant irréversible, une utilisation à long terme réduira l’efficacité et la course du frein à main augmentera également.
Stationnement des pédales
Nous l’appelons généralement « frein à pied », et le système de stationnement à commande au pied est également un type de « frein à main ». Les fonctions des deux sont les mêmes, mais de manière différente :Utilisez la pédale pour contrôlerplus couramment observé sur les modèles de classe B.
principe de fonctionnement:
Une chose à laquelle vous devez faire attention lorsque vous utilisez ce type de frein à main est que, comme mentionné ci-dessus, ne l’appuyez pas de toutes vos forces à chaque fois. La puissance de vos pieds étant très forte, il est facile d’enfoncer profondément le « frein à main », ce qui est très préjudiciable à la durée de vie du câble. , même si vous utilisez vos pieds, vous devez délibérément contrôler l’intensité et ne pas être si dur.
