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Ji Krypton, qui était déjà « mis en avant » en 2023, a lancé un nouveau « produit » d’importance stratégique vers la fin de l’année.
2023 sera certainement une année d’une importance extraordinaire pour Jikrypton, un constructeur de véhicules électriques intelligents de luxe établi depuis moins de trois ans, qu’il s’agisse d’introduire de nouveaux produits ou d’accélérer ses opérations en capital.
En février de cette année, Jikrypton a finalisé un financement de série A de 750 millions de dollars américains ; en avril, le troisième modèle de la marque Jikrypton, Jikrypton, une étape importante ; en août, l’enregistrement de la cotation à l’étranger a été achevé, faisant ainsi la première étape vers une introduction en bourse aux États-Unis ; en septembre, la supercar de chasse purement électrique Jikrypton 001 FR a été officiellement dévoilée ; en novembre, la quatrième et première berline purement électrique B de Jikrypton. La berline de première classe, Jikrypton 007, a été officiellement lancée au Salon de l’auto de Guangzhou ; en décembre, les livraisons de voitures neuves sur le marché européen ont commencé. « Source de l’image : annonce de Geely Automobile » En novembre 2023, Jikrypton Automobile a livré plus de 13 000 véhicules, soit une augmentation d’une année sur l’autre d’environ 19 %, et le volume de livraisons sur un seul mois a atteint un niveau record. Il convient de noter que parmi les 11 mois qui se sont écoulés cette année, Jikrypton Auto a réalisé une croissance mensuelle en 9 mois et une croissance annuelle en 10 mois. La dynamique de croissance est très forte. Cette série de réalisations, tout comme Ji Krypton 001 FR, a permis au monde d’assister à la « China Speed », elle a permis à l’industrie de voir ce qu’est la « Ultimate Krypton Speed ». Vers la fin de l’année, Ji Krypton a publié une autre réalisation majeure.
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La batterie en brique rend le phosphate de fer et de lithium plus critiqué
Lors du « Ji Krypton Evolution Day » en septembre de cette année, la « bête aux mille chevaux » a été dévoilée avec le système haute tension full-stack 800 V et la pile de chargement Jichong V3 avec une puissance de sortie d’un seul pistolet de 800 kW. Avec ces deux technologies, le problème du réapprovisionnement rapide en énergie des véhicules électriques a été bien résolu. Mais la question suivante se pose : comment résoudre l’anxiété des utilisateurs en matière de kilométrage ? La réponse de Ji Krypton a été officiellement annoncée le 14 décembre, « Ji Krypton Energy Day » ! Jikrypton Brick Battery a été officiellement lancée, ouvrant la voie à « l’ère BRIC ». La première batterie au lithium fer phosphate à charge ultra-rapide produite en série au monde, une équipe de R&D de plus de 1 000 personnes, a mis trois ans pour réaliser l’auto-recherche et la production de l’ensemble de la pile, des cellules de batterie aux blocs-batteries. Sur la base de la garantie de la sécurité de la batterie, grâce à la refonte de la batterie, JiKrypton a augmenté le taux d’utilisation du volume de la batterie BRICS à un étonnant 83,7 %, faisant de la batterie BRICS la batterie de puissance avec l’utilisation du volume la plus élevée. taux dans le monde. . S’appuyant sur la plate-forme mondiale 800 V et les stations de recharge JiChong V2/V3, il offre un taux de charge de 4,5 C, permettant une expérience de charge rapide qui ajoute plus de 500 km d’autonomie à l’autonomie de 15 minutes de JiChong. De plus, l’électrode de batterie en brique d’or utilisant une conception de structure laminée à cosses multiples et une conception de dérivation de pôles à double rivetage a considérablement amélioré l’efficacité du contrôle de la température, lui permettant d’atteindre une excellente vitesse de charge dans des environnements à basse température. On peut dire que la batterie BRIC s’est débarrassée des défauts traditionnels des batteries au lithium fer phosphate tels qu’une faible densité d’énergie relative, une vitesse de charge lente et de mauvaises performances à basse température.
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« Extreme Krypton Energy Day » avec une importance stratégique extraordinaire
Cela devrait être ce que de nombreux constructeurs de véhicules à énergies nouvelles attendent avec impatience, comme Jikrypton, pour effectuer eux-mêmes des recherches et produire des batteries de puissance afin de réduire les coûts et d’augmenter l’efficacité. En fait, seule une poignée de fabricants peuvent le faire. À l’usine de Quzhou Jidian, la ligne de production de cellules de batterie 100 % automatisée, l’inspection visuelle complète de l’IA et un contrôle de qualité strict supérieur aux normes de l’industrie garantissent non seulement la haute qualité des batteries BRIC, mais augmentent également l’efficacité de la production de 40 %. . Le système de production efficace réduit le coût global par kWh des batteries BRICS de 14,8 % par rapport aux batteries au lithium ternaire de même qualité. Ce qui est sûr, c’est qu’en plus d’être installées pour la première fois sur le Jikrypton 007, les batteries BRIC seront progressivement appliquées à d’autres modèles de la marque Jikrypton. Par rapport au coût relativement élevé des batteries au lithium ternaire, avec l’application à grande échelle des batteries au lithium fer phosphate, Ji Krypton bénéficiera d’un espace de tarification des produits plus flexible à l’avenir. L’achèvement et la mise en service de l’usine Quzhou Jidian ont donné à Jikrypton la capacité de concevoir et de développer des véhicules électriques et de produire des composants de base. Dans le même temps, les nouvelles marques énergétiques de Geely ne sont plus contraintes par les problèmes de batteries au lithium. Il est également entendu que Jikrypton a achevé la construction de plus de 400 bornes de recharge et de près de 2 300 bornes de recharge, couvrant 100 villes en Chine. En outre, Jikrypton met en œuvre le plan « 1515 Practical Electricity », qui devrait couvrir plus de 90 % des propriétaires de voitures de Jikrypton d’ici trois ans. Jikrypton construit rapidement son propre réseau de recharge ultra-rapide. Pour Jikrypton, qui a livré plus de 180 000 véhicules au cours des 25 derniers mois seulement et est dans une phase de croissance rapide de sa marque, cela permet aux consommateurs de constater l’ampleur et la planification à long terme de son propre réseau de réapprovisionnement en énergie, ainsi que le énorme Il est possible de se débarrasser dans une certaine mesure des problèmes liés à l’utilisation des véhicules électriques. Elle se trouve actuellement à une étape critique du projet d’introduction en bourse de JiKrypton aux États-Unis. Il est rapporté que Jikrypton recherche une fenêtre de cotation appropriée après avoir officiellement soumis son prospectus plus tôt. À en juger par l’évaluation de la demande des investisseurs, février de l’année prochaine pourrait être le bon moment pour que JiKr atterrisse sur le Nasdaq. Par conséquent, la batterie BRIC, l’usine Jidian et le réseau de réapprovisionnement en énergie en construction par Jikrypton ajouteront sans aucun doute davantage de puces pour attirer les investisseurs pour Jikrypton, qui est en cours d’introduction en bourse. En 2023, Geely a achevé la configuration complète de la voie de puissance du carburant + hybride essence-électrique + hybride rechargeable + électrique pur au niveau du produit. Ce « Extreme Krypton Energy Day » constitue une étape importante dans l’organisation globale de sa chaîne industrielle. Le krypton extrême et même le bon augure ont ouvert la voie au « dragon qui lève la tête » au cours de l’Année du Dragon. Le texte est original par[Auto K Line]certaines images proviennent d’Internet et les droits d’auteur appartiennent à l’auteur original. Cet article ne peut être reproduit sans autorisation et les contrevenants seront poursuivis. Dans le même temps, le contenu de l’article ne constitue un conseil d’investissement à personne. Il existe des risques sur le marché boursier, il faut donc investir avec prudence.
