Bien que le volume des ventes ne soit pas le seul critère permettant de mesurer la solidité d’un produit automobile, il constitue une considération cruciale pour de nombreux acheteurs de voitures. Sur le marché des nouvelles énergies, les modèles les plus vendus s’accompagnent généralement d’une bonne réputation, et la Xiaopeng G6 (Enquête | Photos | Paramètres) est exactement l’une de ces voitures. Après avoir remporté les meilleures ventes de SUV purement électriques avec plus de 200 000 unités en septembre et octobre, il a une fois de plus prouvé son attrait sur le marché avec la livraison de 8 750 unités en novembre, remportant avec succès trois championnats consécutifs. La raison pour laquelle G6 peut facilement remporter des dizaines de milliers de commandes même hors saison, laissant derrière lui les produits concurrents et gagnant rapidement une reconnaissance sur le marché, est principalement parce que la force de son produit dépasse les attentes des consommateurs. Dans la fourchette de 200 000 à 250 000 yuans, le Xpeng G6 a établi une nouvelle référence pour les véhicules purement électriques. Derrière les produits populaires se cache souvent une solide accumulation. Alors, pourquoi le Xpeng G6 est-il capable de s’assurer la première place en termes de ventes, et pourquoi son prix est-il si impressionnant ? En fait, les principales raisons restent la solidité du produit et les résultats remarquables obtenus en suivant la voie de la « réduction des coûts techniques ».
Trois avantages majeurs soulignent la forte solidité du Xpeng G6
1. Système de conduite intelligent au plafond :
« Intelligence » a toujours été le label distinctif et la propriété intellectuelle principale de Xpeng Motors. C’est également vrai. Tous les Xiaopeng G6 sont équipés du seul système de conduite assistée intelligente haut de gamme produit en série, XNGP, et ses excellentes performances dans tous les scénarios sont bien connues. Basé sur l’architecture technologique BEV + Transformer, il dispose de 31 capteurs de conduite intelligente hautes performances, dont des puces lidar et double Orin-X, avec une puissance de calcul totale de 508TOPS. Il peut comprendre chaque détail de la route et trouver le meilleur chemin de conduite en quelques millisecondes. Il représente le plus haut niveau de capacités de conduite assistée intelligente haut de gamme dans l’industrie actuelle. Sur la base de cette fonctionnalité, le NGP à grande vitesse du Xpeng G6 est proche de la conduite autonome de niveau L4 et peut atteindre une « prise de contrôle presque nulle » de la part du conducteur dans les scénarios sur autoroute.
Dans le même temps, dans les conditions de travail urbaines, XNGP prévoit de commencer cette année à promouvoir le « mode déplacement » de XNGP. Cela signifie que le G6 peut personnaliser les trajets domicile-travail et les itinéraires de déplacement à haute fréquence pour les utilisateurs, réduisant ainsi considérablement la fatigue du conducteur et améliorant la sécurité globale de la conduite. Il convient de mentionner que Xpeng Motors prévoit également de lancer le mode « Conduite AI » pour tous les utilisateurs de XNGP au quatrième trimestre de cette année. Il ne s’agit pas d’une conduite en état d’ébriété au sens traditionnel du terme, mais d’un itinéraire de voyage personnalisé.
Bien que Tesla FSD ne soit pas encore entré sur le marché intérieur, même s’il est introduit à l’avenir, le système XNGP ne présente aucun défaut évident. G6 a ouvert très tôt la conduite assistée intelligente de haut niveau dans la zone urbaine de Pékin, consolidant ainsi sa position de leader dans l’industrie automobile. Les capacités de conduite intelligente de sa version PRO ont été considérablement améliorées ; la version MAX a été lancée dans 25 villes fin novembre. Devenez le nombre de villes intelligentes ouvertes dans l’industrie et complétez 50 villes sans cartes au cours de la première année.
En fait, dans la situation actuelle du secteur, les modèles pouvant prendre en charge les fonctions de conduite assistée par navigation urbaine sont généralement coûteux et peuvent nécessiter des frais d’abonnement supplémentaires. Le système XNGP est gratuit et le prix de départ de la version Max est de 229 900 yuans, ce qui abaisse au maximum le seuil permettant aux utilisateurs de bénéficier d’une technologie de conduite assistée intelligente haut de gamme. Les consommateurs n’ont besoin que d’investir 200 000 yuans pour profiter de la technologie de conduite intelligente la plus avancée et réaliser véritablement un voyage intelligent.
2. Plate-forme SiC haute tension mondiale 800 V, autonomie réelle de la batterie :
Le prix indicatif du Xpeng G6 se situe entre 209 900 yuans et 276 900 yuans, offrant aux utilisateurs une option d’entrée de gamme pour une recharge rapide sur la plate-forme mondiale SiC haute tension 800 V. Même la configuration la plus basique coûte moins de 210 000 yuans. Cette plateforme est équipée en standard de batteries 3C. Sa caractéristique unique est qu’il possède non seulement des caractéristiques de charge ultra-rapides, mais présente également une autonomie de batterie ultra longue et ultra réelle, résolvant ainsi le problème de l’anxiété de charge des utilisateurs.
Le Xpeng G6 est performant en termes d’autonomie de batterie et peut atteindre une autonomie allant jusqu’à 755 km. Cette réussite est due à la prise en charge de la plate-forme mondiale SiC haute tension 800 V, associée à la conception du modèle à faible résistance au vent. Les données officielles montrent que la consommation électrique minimale n’est que de 13,2 kWh.
De plus, le Xpeng G6 peut charger rapidement la batterie de 10 % à 80 % en seulement 19 minutes. La vitesse de charge est environ deux fois supérieure à celle des produits concurrents sur la même plateforme basse tension. Il peut charger pendant 10 minutes au maximum et augmenter la durée de vie de la batterie de 300 km. Il s’agit d’une expérience de réapprovisionnement énergétique efficace, qui équivaut à reconstituer 1 km d’autonomie de batterie toutes les 2 secondes. Cette vitesse de réapprovisionnement énergétique efficace constitue l’avantage concurrentiel unique du Xpeng G6 parmi les modèles du même niveau.
3. Contrôle rapide et stable, protection complète
Le Xpeng G6 est reconnu par les consommateurs non seulement pour son intelligence, mais aussi pour sa fiabilité et son contrôle. Par exemple, le premier système d’entraînement électrique 800X-POWER développé par l’industrie et basé sur la plate-forme 800 V. Le Xpeng G6 s’appuie sur le système d’entraînement électrique avancé XPower 800 V pour obtenir une augmentation de 15 % de la durée de vie globale de la batterie du véhicule et l’efficacité du moteur dépasse 98 %. Le modèle à propulsion arrière à moteur unique atteint une puissance maximale de 218 kW et un couple maximal de 440 N·m, tandis que la version à quatre roues motrices à double moteur est plus puissante, avec une puissance maximale de 358 kW et un couple maximal de 660 N. ·m. Il ne faut que 3,9 secondes pour accélérer de 0 à 100 km, ce qui est plein de puissance explosive. En termes de technologie de corps, le Xpeng G6 adopte la technologie de corps de batterie monobloc en aluminium moulé sous pression + CIB. La rigidité en torsion de l’ensemble du véhicule atteint 41 600 N·m/°, ce qui dépasse les voitures de luxe d’un million de classes Audi A8 et Mercedes-Benz Classe S. En termes de suspension, le G6 est équipé de doubles triangles avant en aluminium pur + d’une suspension arrière indépendante à cinq bras + de barres stabilisatrices latérales avant et arrière, ce qui améliore efficacement la stabilité tout en réduisant la masse de la suspension.
Les performances de coût ultra élevées sont dues à la réduction des coûts de la technologie « Fuyao »
Dans la concurrence féroce sur le marché des véhicules à énergies nouvelles, il est non seulement nécessaire de renforcer les capacités des produits, mais également d’améliorer les capacités de contrôle des coûts des véhicules pour conquérir le marché avec un double effort. En tant que premier modèle de l’architecture d’évolution intelligente mondiale SEPA 2.0 Fuyao, les coûts complets de recherche et de développement du Xpeng G6 sont environ la moitié par rapport aux modèles de plate-forme d’architecture précédents, le taux de communité des composants atteint 80 % et le taux de communité des coûts dépasse 80 %. Cette architecture permet à Xpeng Motors de réduire progressivement les coûts et d’augmenter l’efficacité grâce à l’intégration élevée de la technologie de R&D et de fabrication des véhicules, de l’architecture électronique et électrique, de la nouvelle technologie de conduite intelligente, de la carrosserie intégrée en aluminium moulé sous pression, des systèmes intelligents embarqués et de l’entraînement électrique XPower 800 V. plate-forme. Il fournit également l’orientation de l’innovation technologique pour l’ensemble de l’industrie.
Dans le même temps, Xpeng a attiré davantage de fournisseurs de haute qualité pour participer au système de chaîne d’approvisionnement grâce à une double réforme de sa structure organisationnelle et de son système de chaîne d’approvisionnement, obtenant des avantages en termes de coûts et offrant aux utilisateurs des solutions de voyage intelligentes plus abordables.
Xiaopeng a toujours insisté sur l’innovation technologique et est devenu plus stable après avoir connu la « période douloureuse » du marché. Le succès du Xpeng G6 n’est pas un hasard, car il fonctionne bien dans tous les aspects et ne présente presque aucun défaut. De plus, à partir du 8 décembre, tous les modèles Xpeng G6 seront achetés avec une remise de 10 000 yuans, et la fourchette de prix après la remise est de 199 900 yuans à 266 900 yuans. En tant que summum de l’architecture d’évolution intelligente mondiale SEPA2.0 « Fuyao », le Xpeng G6 est actuellement le seul qui peut être acheté pour moins de 200 000 yuans et est équipé d’une conduite assistée intelligente pour tous les scénarios XNGP et d’un carbure de silicium Sic 800 V global à haut niveau. tension. La plate-forme, le moulage sous pression en aluminium intégré à l’avant et à l’arrière et la technologie d’intégration du corps de batterie CIB sont des véhicules à énergie nouvelle qui offrent une expérience de conduite intelligente. Une telle sincérité d’entrée de gamme de configuration élevée est digne de sa position de SUV purement électrique le plus vendu d’une valeur de plus de 200 000 yuans.
