Un autre cheval noir du SUV compact japonais, le modèle frère du CR-V est là !

Nous savons tous que GAC Honda propose déjà deux modèles sur le marché des SUV : Binzhi et Guandao. Cependant, le marché des SUV compacts est encore vacant. Cependant, le 25 septembre, un modèle frère du Honda CR-V, Haoying, a été officiellement lancé et un prix anticipé à partir de 180 000 yuans a été annoncé. Prix ​​de vente. Haoying revêt une importance stratégique importante sur le marché automobile de Honda, en particulier sur le marché des SUV compacts. Parlons ensuite de cette voiture. Tout d’abord, en termes de design d’apparence, on peut dire qu’il semble plus jeune et plus reconnaissable. Les lignes de carrosserie sont également plus résistantes que celles des Binzhi et Guandao de Honda. L’épaisse bande de garniture chromée sur la face avant est reliée aux phares à LED, ce qui est très dominateur. La structure interne de la cavité lumineuse adopte une structure de type aile. On peut dire que la moitié supérieure du style est exactement la même que celle de l’Accord de dixième génération. De plus, des phares antibrouillard ronds sont utilisés des deux côtés du pare-chocs Haoying. L’arrière de la nouvelle voiture est équipé d’un groupe de feux sur rail en forme de L et est décoré de ce noircissement. Il convient de mentionner ici que la série Phantom Night de Haoying adopte un corps entièrement noir et que la face avant est également noircie. Cette conception améliore également la sensation sportive de l’ensemble du véhicule. Le modèle 1,5T adoptera une disposition d’échappement bilatérale à sortie unique, tandis que le modèle hybride 2,0 L adoptera une disposition d’échappement à sortie unique sur un seul côté. En termes de taille de carrosserie, Haoying est similaire au CR-V de Honda, à ses concurrents du même niveau, au Tanyue de Volkswagen et au nouveau Rongfang de Toyota. En termes de puissance, la nouvelle voiture lance un modèle à carburant 1,5T et un modèle hybride 2,0L. Le modèle 2,0 L est un modèle hybride. Comparé au modèle à essence, le modèle hybride semble plus gratifiant. La consommation de carburant mesurée aux 100 kilomètres est aussi basse que 4,9 L. Enfin, Haoying a emprunté le chemin d’une personnalité avant-gardiste depuis sa naissance. Attendons de voir comment il se comportera sur le marché !

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