Beaucoup de gens estiment que l’hiver dans le Nord est difficile. Il ne fait pas seulement froid, mais aussi très sec. Il fait généralement sec et sec par le vent. Non seulement les gens ont froid, mais cela est particulièrement vrai pour nos voitures. Par exemple, les différentes huiles présentes sur nos véhicules sont en réalité plus « sensibles » que nous aux changements saisonniers. Si nous n’y prêtons pas suffisamment attention, ils risquent de devenir froids. Il est possible que votre expérience de conduite hivernale soit grandement compromise, voire pire, comme par exemple être incapable de conduire ou vous jeter sur la route. Donc, afin d’éviter que ce genre de chose ne se produise, dans le contenu suivant, vous feriez mieux de venir avec moi pour le découvrir.
● L’hiver est là, et ce qui vous fait le plus peur dans votre voiture, c’est le « gel ».
Je vous ai déjà parlé au début. Pendant l’hiver froid, non seulement les gens doivent changer de vêtements pour s’adapter au froid de l’hiver, mais les voitures doivent également changer de vêtements. Aujourd’hui, je souhaite vous parler des trois aspects les plus importants : l’huile moteur, l’antigel, le verre d’eau.
● Huile moteur
Certains amis peuvent avoir des questions, ma voiture a utilisé toute l’année l’huile moteur recommandée par le magasin 4S et rien ne s’est passé ? Pourquoi dois-je en parler seul ? Bien sûr, il est correct d’utiliser l’huile moteur recommandée par le magasin 4S toute l’année, mais le savez-vous ? C’est différent. Selon les spécifications de l’huile moteur, ses performances en hiver sont également différentes. Pendant les hivers froids, en particulier dans les régions du nord, choisir une huile moteur plus adaptée à l’hiver peut non seulement vous aider à démarrer le véhicule plus en douceur, mais également réduire les dommages causés par les mauvaises performances de démarrage à froid de l’huile moteur.
◆ Cliquez ici pour les caractéristiques de l’huile moteur
Avant de parler de l’huile moteur adaptée à l’hiver, examinons d’abord la signification du label SAE sur les produits à base d’huile moteur. SAE est l’abréviation de la société anglaise « Society of Motor Vehicle Engineers ». L’étiquette après SAE indique la valeur de viscosité de l’huile moteur, telle que : SAE5W-40, parmi eux, « W » représente l’HIVER, et le chiffre avant « W » représente la viscosité d’écoulement à basse température. Plus la valeur est petite, meilleure est la fluidité à basse température de l’huile moteur et meilleure est la capacité de protection du moteur lorsque le véhicule démarre à froid ; » Le chiffre après « W » est la viscosité de l’huile moteur à 100°C. Plus le chiffre est élevé, plus la viscosité est élevée.
● Comment choisir « l’huile moteur hiver » qui vous convient.
Selon les connaissances traditionnelles, lorsque l’hiver arrive, nous pouvons choisir une huile moteur avec une viscosité à basse température plus faible, comme l’huile moteur 5W ou 0W, pour la plupart des véhicules qui ne sont pas trop vieux (dans les 3 à 5 ans) et qui sont en bon état. D’une manière générale, lorsque l’hiver arrive, il est possible de choisir une huile moteur ayant une viscosité à basse température plus faible. Par exemple, le fabricant d’origine de votre modèle recommande une huile moteur 5W ou 10W. Vous pouvez « augmenter » l’indicateur de basse température d’un niveau, qui est la valeur devant W.
L’équipement « mise à niveau » mentionné ici fait référence au chiffre devant W, tel que 0W ou 5W. Cela peut rendre le démarrage du véhicule plus fluide pendant les hivers froids, et l’huile moteur donnera au moteur plus de puissance pendant la phase de démarrage. Protection contre la lubrification. Quant à la viscosité cinématique à 100°C, le chiffre derrière l’étiquette de l’huile ne doit pas être modifié facilement. Différents processus de fabrication de moteurs ont des exigences très différentes en matière de performances de lubrification à haute température. Modifier à volonté les performances de lubrification à haute température peut endommager votre moteur, par exemple en brûlant de l’huile. Même le moteur a été mis au rebut.
● Veuillez prêter attention à quelques modèles !
Pour la plupart des voitures particulières, les suggestions ci-dessus sont relativement applicables, mais pour ces minorités, nous devons les traiter séparément. Bien que votre voiture soit également un V6 de 3,0 L, sa voiture l’est aussi, mais en raison du processus de fabrication et des différences de réglage, pour un petit nombre de modèles, le choix de l’huile moteur doit encore être prudent.
Par exemple, pour la génération précédente de BMW M3 4.0 V8, l’huile moteur la plus appropriée est l’huile moteur 10W ou 15W avec une viscosité de démarrage élevée à basse température. Bien que la viscosité soit très élevée, l’étanchéité à l’air et la pression du cylindre ne lui conviennent pas à ce moment-là. C’est encore plus important. De plus, la voiture est déjà très puissante. « Conduire » de l’huile moteur 10W ou 15W n’est pas du tout un problème. Au contraire, pour les huiles moteur 0W et 5W que je viens de citer, il ne faut pas l’utiliser sans discernement, sinon cela aura des effets négatifs extrêmement graves sur le moteur.
● Découvrez les vieilles voitures ici !
Pour les voitures anciennes de plus de 10 ans et dont le kilométrage dépasse les centaines de milliers voire centaines de milliers de kilomètres, je vous recommande d’utiliser l’huile recommandée par le constructeur d’origine, même si ses performances de démarrage à basse température ne sont pas les meilleures. meilleur. Mais l’avantage de ce type d’huile moteur est qu’elle offre de meilleures performances d’étanchéité, qu’elle est plus facile à maintenir la pression d’huile et qu’elle réduit la consommation d’huile. La plupart de ce type d’huile moteur est de l’huile minérale.
Pour la plupart des voitures anciennes, l’étanchéité à l’air et les écarts entre les pièces deviendront plus ou moins pires et plus grands. L’utilisation d’une huile de démarrage à basse température et à très faible viscosité, telle que 0W, peut provoquer une combustion de l’huile qui ne satisfera pas le moteur. Le besoin de lubrification et de protection est plus nocif que bénéfique. Bien sûr, si vous estimez que votre voiture a été bien entretenue et est toujours en très bon état, et que vous souhaitez essayer d’utiliser de l’huile moteur 0W ou 5W, c’est une autre affaire.
