Bien que nouvelles voitures sont maintenant sur le marché de notre pays les uns après les autres, donnant aux gens l’impression que la situation sur le marché automobile est excellente, la situation réelle n’est pas comme ça. Les ventes globales de voitures n’augmentent pas mais diminuent. Aujourd’hui, face à la baisse des ventes, tout le monde n’est plus surpris. L’hiver froid du marché automobile semble être un gros nuage sombre qui ne se dissipera pas avant longtemps. Mais dans cet environnement, s’il existe une berline de classe A avec des ventes mensuelles de 6 528 unités, quel est le concept ? Certains diront peut-être qu’en regardant le marché actuel des voitures de classe A, 6 528 voitures peuvent à peine se trouver dans le camp de deuxième niveau. Après tout, les dix premières ventes de voitures de classe A commencent toutes par des ventes mensuelles de 15 000 unités. Les trois premiers comme Sylphy, Lavida, Sagitar, plus de 30 000 unités sont vendues à chaque tour. 6528 véhicules, y a-t-il de quoi être fier ? Cependant, si nous limitons la portée aux « berlines de classe A avec un prix de départ supérieur à 100 000 yuans », alors les ventes mensuelles de 6 528 unités peuvent certainement se faufiler dans le top 20 % ! Ensuite, réduisons un peu plus la portée : « Marques chinoises uniquement ». Vraisemblablement, ce genre de réalisation est déjà un modèle rare et élitiste dans l’industrie, n’est-ce pas ? Si cette voiture était étiquetée « berline sport », elle suffirait à devenir un modèle phare parmi les voitures de classe A ! Oui, une telle voiture existe, elle est sur le marché depuis moins d’un an, mais elle répond à toutes les conditions exigeantes ci-dessus ! C’est Lynk & Co 03 ! Lorsque vous mentionnez Lynk & Co 03, vous réalisez peut-être soudainement qu’après tout, il s’agit du modèle vainqueur du championnat WTCR et que ses ventes ne seront naturellement pas mauvaises. Mais savez-vous ce que signifient ces données ? En août, les ventes de Lynk & Co 03 ont dépassé les 5 000 unités pour la première fois, devenant ainsi la seule berline sportive de marque chinoise avec des ventes de plus de 5 000 unités ce mois-là et un prix de départ de plus de 100 000 yuans. Cela semble ne jamais être arrivé dans l’histoire de l’automobile chinoise ! En septembre dernier, les ventes de Lynk & Co en mars ont de nouveau dépassé la barre des 6 500 unités, ce qui montre que sa performance sur le marché n’est pas le fruit du hasard. Sans une excellente résistance du produit, comment peut-il créer des miracles à plusieurs reprises dans cet hiver automobile froid ? Et dans la situation actuelle du développement automobile en Chine, les voitures de classe A ont toujours été le maillon faible des marques chinoises, et il y a un manque de véritable « berline sport » sur le marché. L’attention portée à long terme par les constructeurs automobiles au développement des SUV a conduit à une matrice de produits automobiles imparfaite. Le secteur des berlines a démarré tardivement et les investissements sont encore faibles. Par conséquent, de plus en plus de constructeurs automobiles choisissent de lancer des produits ménagers qui sont relativement bon marché, ont peu de contenu technique et ont un public plus large. Les voitures, c’est également devenu la principale raison pour laquelle le développement des voitures de marque chinoise et même de l’ensemble du marché des voitures de classe A a été entravé. L’émergence de Lynk & Co 03 vient combler cette lacune du marché. Son prix de départ est fixé à 113 800, ce qui constitue déjà dans le passé la limite supérieure du prix des voitures locales de classe A. Il est complètement entré dans la fourchette de prix des voitures de coentreprise de première ligne et équivaut au prix des modèles sportifs de coentreprise tels que Civic et Angkesela. Ces modèles ont une forte force en termes de notoriété de la marque et de réputation des utilisateurs. Si Lynk & Co 03 veut « aller de l’avant », elle doit surmonter ces obstacles un à un. Désormais, les données de ventes du mois de septembre suffisent à montrer que Lynk & Co 03 a trouvé sa place parmi ces puissants ennemis ! Derrière ces données de ventes se cachent non seulement la confiance de milliers de propriétaires de voitures, mais aussi le travail acharné et les investissements silencieux de Lynk & Co malgré les difficultés et les obstacles. Le marché ne dispose pas d’une telle voiture, nous la construirons donc avec notre cœur ; le public hésite quant à la solidité du produit, eh bien, nous allons vous le prouver ! Les fans qui aiment regarder les événements de sport automobile doivent savoir que dans le Championnat du monde des voitures de tourisme WTCR de cette année, Lynk & Co est le cheval noir « exceptionnel ». La voiture de course Lynk & Co 03 TCR construite conjointement par Cyan Racing et Lynk & Co 03 TCR voiture de course était à la première étape de la course—— Il a remporté le championnat à la Station du Maroc. Depuis, il est monté à plusieurs reprises sur le podium dans chaque compétition, attirant l’attention du monde entier. Après tout, c’est la première voiture à représenter une voiture chinoise dans une compétition aussi internationale et à remporter le championnat ! Lors de la récente course de Ningbo, Lynk & Co a pleinement profité de l’élan de son terrain et a remporté deux championnats, un deuxième et une troisième place. L’équipe s’est précipitée directement à la première place du classement. Selon cet élan féroce, Lynk & Co. 03 TCR a de fortes chances de devenir le champion annuel ! Et un tel Lynk & Co 03 TCR au halo de championnat est construit sur la base de la version de production du 03 ! Avec exactement la même carrosserie, exactement la même structure de châssis et un prix de départ de 113 800 pour acheter un excellent modèle de championnat, la Lynk & Co 03 ne mérite-t-elle pas de posséder le marché ? Vraisemblablement, après avoir vu cela, tout le monde a une compréhension plus profonde de la marque Lynk & Co. L’histoire d’une marque chinoise de voitures haut de gamme a déjà commencé de manière décente. Dans un avenir proche, cette histoire deviendra une « source de valeur » inépuisable pour la marque Lynk & Co !
