La pompe de direction assistée est une partie très importante de la voiture. Lorsque la pompe de direction assistée tombe en panne, le conducteur a l’impression que le volant devient très lourd et ne peut même pas contrôler le véhicule normalement. Alors, comment juger que la pompe de direction assistée est cassée ?
1. Vous pouvez juger s’il y a un problème avec la pompe de surpression en écoutant le son. Lors du démarrage du moteur, du ralenti ou de la conduite, si vous entendez des bruits étranges ou d’autres sons, le bruit de la pompe de gavage est très évident lorsque vous tournez le volant ou augmentez l’accélérateur. A ce moment il faut écouter plus attentivement pour identifier si ces bruits proviennent de la pompe de direction assistée.
2. Vérifiez la pompe de surpression pour les fuites d’huile. Lorsque le tuyau d’huile et le joint d’huile vieillissent ou que les vis sont desserrées, la pompe de surpression est sujette aux fuites d’huile. Pour cette raison, la bague d’étanchéité doit être remplacée à temps pour la maintenir en bon état.
3. Vous pouvez déterminer s’il y a un problème avec la pompe de direction assistée en conduisant le véhicule. Lorsque vous roulez lentement à une vitesse ne dépassant pas 20 km/h, observez si le volant s’éclaircit. Si le volant devient lourd ou semble bégayer, la pompe de direction assistée doit être remplacée.
En plus des méthodes ci-dessus, vous pouvez également utiliser une variété de performances pour déterminer si la pompe de direction assistée est défectueuse. Par exemple, après avoir appuyé sur la pédale de frein, vous aurez l’impression que le frein est évidemment dur, la pédale n’est pas assistée, et même ne revient pas en position. La panne de la pompe de direction assistée aura un impact important sur le processus de conduite, il est donc très important de vérifier et de réparer à temps en cas de problème.
