【Connaissance de la voiture à domicile du propriétaire】Avec le passage du temps et l’avancée des époques, les voitures sont discrètement entrées dans les maisons des gens ordinaires. Une voiture n’est plus seulement un moyen de transport, c’est plus comme notre ami, et même intégré à notre famille, devenant un membre important de la famille. Nous prenons grand soin de notre voiture, atteignant même le niveau « d’amour », bien sûr nous ne pouvons pas ignorer les détails de notre voiture. Même si vous « l’aimez » vraiment, vous ne pouvez pas trop l’aimer. Par exemple, pour mieux protéger le moteur, vous remplissez trop d’huile moteur, tout cela est faux ! Permettez-moi de vous présenter comment mieux « aimer » la voiture au lieu de « faire du mal » à la voiture.
1er malentendu : plus de pétrole vaut mieux que moins
Ne pas ajouter plus ou moins d’huile dans le carter. Un excès d’huile augmentera la résistance à la rotation du mécanisme de bielle de manivelle et augmentera la quantité d’huile projetée sur la paroi du cylindre. Un excès d’huile moteur entraînera une augmentation des dépôts de carbone dans la chambre de combustion et une réduction de la puissance du moteur, ce qui affectera les émissions. Lorsque le propriétaire de la voiture vérifie ou ajoute de l’huile, il doit l’ajouter selon l’échelle sur l’échelle d’huile. Le niveau d’huile le plus élevé ne doit pas dépasser la limite supérieure de l’échelle et le niveau le plus bas ne doit pas être inférieur à la ligne inférieure de l’échelle. Le niveau d’huile est généralement ajouté au milieu supérieur des deux échelles. Plus approprié.
Mythe 2 : La pression des pneus devrait être élevée plutôt que basse
Certains propriétaires de voitures aiment gonfler la pression des pneus très haut, pensant que cela peut surcharger et économiser du carburant, ce qui est faux. Si la pression des pneus est trop élevée, la surface de contact avec le sol du pneu sera réduite, l’usure de la bande de roulement augmentera et l’effet de freinage sera réduit, ce qui affectera la sécurité de conduite. Une pression des pneus trop basse n’est pas bonne non plus. En plus d’affecter la sécurité de conduite et l’effet de freinage, une pression d’air trop faible accélérera l’usure de l’épaulement du pneu et augmentera la consommation de carburant du véhicule. Lorsque le propriétaire de la voiture utilise la pompe à air pour se gonfler, il doit gonfler selon la pression d’air spécifiée par le fabricant. L’étiquette de pression des pneus est généralement située sur la carrosserie ou sur le bouchon du réservoir de carburant.
Malentendu 3 : Les vis de roue sont plus serrées que desserrées
Les boulons des différentes parties de la voiture ont des réglementations correspondantes sur le couple de serrage en fonction des différents diamètres, pas et utilisations. Si le couple spécifié n’est pas atteint, les boulons se desserreront et les boulons seront étirés si le couple de serrage dépasse le couple spécifié. Avant de serrer chaque composant, il est nécessaire de connaître le couple de serrage de chaque boulon, comme les boulons de roue. Habituellement, le couple de serrage des boulons de pneu de voiture domestique est compris entre 100 et 130 N·m.
Malentendu 4 : La ceinture accessoire doit être tendue plutôt que desserrée
Certains propriétaires de voitures pensent que l’augmentation de la tension de la courroie d’accessoires peut améliorer l’effet de refroidissement du compresseur et la génération d’énergie du générateur, ils continuent donc d’augmenter la tension de la courroie, mais ils ne savent pas que cette approche est erronée. La courroie d’accessoires doit maintenir une tension appropriée, car si la courroie est trop tendue, la charge du roulement sera trop importante, ce qui raccourcira la durée de vie des composants et provoquera la rupture de la courroie, ce qui finira par affecter l’utilisation normale du véhicule.
