【Connaissance de la voiture à domicile du propriétaire】Lors de l’utilisation d’automobiles, des fuites d’huile se produisent souvent, ce qui affectera directement les performances techniques de l’automobile, entraînera un gaspillage d’huile de lubrification et de carburant, consommera de l’énergie, affectera la propreté de la voiture et causera une pollution de l’environnement. En raison des fuites d’huile et de la réduction de l’huile de lubrification à l’intérieur de la machine, une mauvaise lubrification et un refroidissement insuffisant des pièces de la machine causeront des dommages précoces aux pièces de la machine et même laisseront des dangers cachés d’accidents.
1. Causes courantes de fuite d’huile de véhicule
1. La qualité, le matériau ou la fabrication du produit (accessoire) n’est pas bon ; il y a des problèmes dans la conception structurelle.
2. Vitesse d’assemblage incorrecte, surface de contact sale, joint endommagé, déplacement ou installation non conforme aux procédures de fonctionnement.
3. Une force de serrage inégale des écrous de fixation, des fils cassés ou desserrés et tombant entraînent une défaillance du travail.
4. Après une utilisation à long terme, le matériau d’étanchéité s’use trop, se détériore en raison du vieillissement et devient invalide en raison de la déformation.
5. Trop d’huile de lubrification est ajoutée, le niveau d’huile est trop élevé ou la mauvaise huile est ajoutée.
6. Les surfaces de joint des pièces (couvercles latéraux, pièces à parois minces) sont déviées et déformées, et la coque est endommagée, provoquant une fuite d’huile de lubrification.
7. Une fois que le bouchon d’aération et la vanne unidirectionnelle sont bloqués, en raison de la différence de pression d’air à l’intérieur et à l’extérieur de la coque de la boîte, cela provoquera souvent une fuite d’huile au niveau du joint faible.
2. Mesures pour prévenir les déversements d’huile de véhicule
1. Faites attention au rôle de l’amorti. Le joint entre les parties des parties statiques de la voiture (telles que chaque face d’extrémité de joint, chaque couvercle d’extrémité, coque, tampon de couverture, plaque de couverture émaillée plate, etc.) joue un rôle d’étanchéité. Si le matériau, la qualité de la production et l’installation ne répondent pas aux spécifications techniques, l’effet d’étanchéité et d’étanchéité ne sera pas atteint, et même des accidents se produiront. Par exemple, le carter d’huile ou le couvercle de soupape n’est pas facile à compacter en raison de la grande surface de contact, ce qui entraîne des fuites d’huile. Faites attention au bon placement lors du démontage et du montage, vérifiez soigneusement et assemblez conformément aux spécifications.
2. Tous les types d’écrous de fixation sur le véhicule doivent être serrés selon le couple spécifié. Si le joint est trop lâche et pas serré, le joint fuira; s’il est trop serré, le métal autour du trou de vis se gonflera ou le filetage de la vis glissera, provoquant une fuite d’huile. De plus, si le bouchon à vis de vidange d’huile du carter d’huile n’est pas serré ou desserré, il est facile de provoquer une perte d’huile, puis l’accident d’endommagement du moteur du « tampon et de l’arbre brûlants ».
3. Remplacez le joint d’huile défectueux à temps. De nombreuses pièces mobiles (telles que les joints d’huile et les joints toriques) de la voiture jetteront de l’huile en raison d’une mauvaise installation, d’un désalignement entre le tourillon et le bord du joint d’huile et d’une déviation. Certains joints d’huile perdent leur élasticité en raison du vieillissement du caoutchouc s’ils sont utilisés pendant une longue période. Si une fuite est détectée, elle doit être mise à jour à temps.
4. Usure excessive de pièces automobiles (tels que les pistons et les cylindres) se produira si les pièces automobiles sont utilisées pendant une longue période, ce qui entraînera l’entrée de gaz à haute pression dans la chambre de combustion dans le carter et forcera l’huile à fuir. Par conséquent, lorsque les gaz d’échappement au niveau du bouchon de remplissage d’huile sont graves, ils doivent être réparés ou remplacés dès que possible.
5. Évitez de bloquer la valve unidirectionnelle et la valve de ventilation. En conséquence, la température dans le boîtier augmente, l’huile et le gaz remplissent tout l’espace et sont évacués hors du canal, ce qui augmente la pression dans le boîtier et augmente la consommation d’huile de lubrification et raccourcit le cycle de remplacement. Une fois le système de ventilation du moteur bloqué, la résistance au mouvement du piston est augmentée, ce qui augmente la consommation de carburant. En raison de la différence de pression d’air à l’intérieur et à l’extérieur de la coque de la boîte, des fuites d’huile sont souvent causées par des joints faibles. Par conséquent, il est nécessaire d’effectuer une inspection, un dragage et un nettoyage réguliers du véhicule.
6. Résolvez correctement l’étanchéité de divers joints de conduites d’huile. Les écrous-raccords pour véhicules sont souvent démontés et assemblés, et les fils sont faciles à casser et à desserrer; les embouchures des deux articulations ont une précision médiocre et les axes des deux cônes ne se chevauchent pas, ce qui entraîne un mauvais contact ; les cônes sont différents et ne coïncident pas, ce qui provoquera des fuites d’huile. Remplacez l’écrou-raccord, utilisez la méthode de meulage pour fixer le joint de surface conique et appuyez fermement sur l’écrou pour fixer le joint.
7. Évitez de jeter de l’huile de moyeu de roue. Trop de graisse lubrifiante dans le roulement et la cavité du moyeu, ou assemblage incorrect du joint d’huile, mauvaise qualité et défaut de vieillissement ; température excessive du moyeu causée par des freinages fréquents ; des écrous d’essieu desserrés, etc. entraîneront une projection d’huile dans le moyeu. Par conséquent, la « méthode de lubrification de la cavité » est utile pour draguer les trous d’aération, sélectionner strictement des accessoires de haute qualité et effectuer l’assemblage et l’assemblage à grande vitesse conformément aux spécifications du processus.
3. Principaux points d’entretien et de révision des véhicules
L’assemblage est effectué dans des conditions extrêmement propres, sans bosses, rayures, bavures et autres attaches sur la surface de travail des pièces ; procédures d’exploitation strictes, les joints doivent être installés correctement pour éviter toute déformation s’ils ne sont pas en place ; maîtriser les spécifications de performance et les exigences d’utilisation des joints, remplacer les pièces défectueuses à temps ; pour les pièces à parois minces telles que les couvercles latéraux, utilisez la correction à froid de la tôle; pour les pièces de trou d’arbre faciles à porter, la pulvérisation de métal, la réparation par soudage, le collage, l’usinage et d’autres processus peuvent être utilisés pour atteindre la taille d’usine d’origine; Utilisez autant que possible du mastic et remplacez-le par de la peinture si nécessaire pour obtenir l’effet d’étanchéité idéal ; l’écrou doit être réparé ou remplacé par un neuf s’il est cassé ou desserré, et vissé au couple spécifié ; la qualité d’aspect du joint en caoutchouc doit être soigneusement vérifiée avant le montage ; utilisation Les outils spéciaux sont emmanchés à la presse pour éviter les cognements et les déformations ; ajoutez de la graisse lubrifiante conformément à la réglementation, et nettoyez et draguez régulièrement le trou d’évent et la valve unidirectionnelle. Tant que les points ci-dessus sont atteints, le problème de fuite d’huile du véhicule peut être complètement résolu.
