Un voyant de panne avec un point d’exclamation au milieu s’allume au tableau de bord du véhicule. Ce voyant de défaut peut être le voyant d’avertissement du système de freinage, le voyant d’avertissement de surveillance de la pression des pneus, le voyant d’affichage de défaut général et le voyant de défaut de transmission. Le voyant de défaut spécifique doit être vu en dehors du point d’exclamation. La forme et l’identification des différents voyants de défaut sont différentes.
Si l’extérieur du point d’exclamation est un triangle, c’est le voyant tcs, si l’extérieur du point d’exclamation a la forme d’un engrenage jaune, c’est un voyant de défaut de transmission, et si l’extérieur du point d’exclamation est en forme de vitre de voiture, c’est une vitre de voitureEssuie-glaceVoyant de dysfonctionnement, si l’extérieur du point d’exclamation a la forme d’une ampoule, il s’agit d’un voyant de panne d’ampoule.
Le voyant jaune de défaut de point d’exclamation entre parenthèses est le voyant de surveillance de la pression des pneus. Lorsque le voyant de surveillance de la pression des pneus est allumé, cela signifie que la pression des pneus est anormale et que la pression d’air est trop basse ou trop élevée. Le propriétaire de la voiture doit allumer les doubles feux clignotants, ralentir et s’arrêter, et placer le trépied dans le coffre à 150 mètres derrière le véhicule, afin de rappeler aux véhicules derrière de faire attention à la sécurité.
Les raisons pour lesquelles le voyant de surveillance de la pression des pneus s’allume sont les suivantes :
1. Le véhicule roule depuis trop longtemps et la pression d’air n’a pas été gonflée à temps, ce qui rend la pression d’air des pneus du véhicule trop basse, ce qui allume le voyant de surveillance de la pression des pneus ;
2. La pression d’air du pneu est trop élevée. Si la pression d’air est trop élevée, il se peut que le temps soit trop chaud, que le gaz soit chauffé et se dilate pour que la pression des pneus soit trop élevée, ou que les pièces de connexion de la suspension soient très usées, le positionnement du pneu sera inexactes, et il y aura de sérieux problèmes. La situation d’usure excentrique, entraînant une pression excessive des pneus ;
3. Le pneu est crevé. Si le pneu est crevé, il fuira lentement de l’air. Lorsque la pression d’air est basse, l’indicateur de surveillance de la pression des pneus s’allume et le pneu doit être réparé.
