La plupart des voitures de milieu et bas de gamme sont à traction avant, et la plupart des voitures haut de gamme sont à traction arrière.
Jetons d’abord un coup d’œil au système de traction avant, qui est le plus utilisé aujourd’hui.
Tout d’abord cela peut réduire le coût de la voiture c’est pourquoi de nombreux constructeurs automobiles utilisent aujourd’hui ce système de conduite. La traction avant (FWD) est beaucoup moins chère à fabriquer et à installer que la traction arrière (RWD). Il n’utilise pas l’arbre du conducteur sous le cockpit, ni besoin de faire une coquille de pont arrière. La transmission et le différentiel sont assemblés dans une coque, de sorte qu’il y a moins de pièces nécessaires. Ce système de traction avant peut également permettre aux concepteurs d’installer plus facilement d’autres composants au bas de la voiture, tels que les systèmes de freinage, les systèmes d’alimentation en carburant et les systèmes d’échappement.
La réduction du poids du véhicule est un autre avantage de la traction avant. La réduction du poids de la voiture peut améliorer l’accélération, le freinage et l’économie de carburant. Parce que le conducteur de la voiture à traction avant est hérité du poids du moteur et du pont du conducteur, cela peut augmenter l’adhérence de la roue du conducteur, ce qui aidera les voitures à rouler sur une route glissante.
Le plus grand avantage de la traction avant est qu’elle peut disposer d’un grand espace intérieur et qu’il y aura de grandes protubérances dans la cabine. En regardant la Honda Civic (CIVIC), vous constaterez que ce type de voiture peut également avoir de nombreuses voitures qui ne peuvent être comparées à l’espace des sièges arrière. La raison en est qu’il y a une plaque à fond plat. Il va augmenter.
Le principal inconvénient de la traction avant est d’aggraver la manipulation de la voiture. Parce que la majeure partie de la qualité est concentrée à l’avant de la voiture, l’arrière de la voiture deviendra plus léger, de sorte que l’adhérence de la roue arrière deviendra plus petite, et il est facile de se produire à l’arrière de la voiture recouverte de glace couverture. Côté. Cependant, ce problème est maintenant résolu. Le concepteur fixera le poids autant que possible à l’arrière de la voiture lors de la conception. Les voitures atteignent ou approchent rarement ce ratio.
Un autre inconvénient est la charge affectée par la roue avant. Les roues avant doivent passer l’accélération, et le sol agit sur les pneus lors des virages et des freinages. L’adhérence du pneu est limitée. Lorsque l’adhérence est utilisée pour accélérer, elle réduira définitivement sa force sur d’autres pièces. Et ce genre de force est pris en charge par la roue arrière, il suffit de rouler avec la roue avant.
Les inconvénients de tous les systèmes de traction avant sont les avantages du système de traction arrière. Comme certaines pièces mécaniques se déplacent de l’avant de la voiture vers l’arrière, l’équilibre et l’opérabilité de la voiture seront grandement améliorés. Lorsque les voitures à traction arrière sont accélérées, la traction ne sera pas envoyée par la roue avant. Par conséquent, lorsque le virage est accéléré, le conducteur ressentira une plus grande adhérence horizontale et les performances de fonctionnement seront meilleures. C’est pourquoi les voitures de sport à grande vitesse et les voitures hautes performances du monde utilisent la propulsion arrière.
Les faibles coûts d’entretien sont également un avantage de la traction arrière. Bien que ce coût sera très différent en raison des différentes structures et modèles. Cependant, si votre transmission à engrenages est en panne, vous n’avez pas besoin de réparer le différentiel de la voiture pour la traction arrière, mais cela peut être nécessaire pour la voiture à traction avant, car ces deux composants sont réalisés ensemble. Cependant, après des décennies de développement, la fiabilité des voitures à traction avant s’est également considérablement développée. Le coût d’entretien élevé n’est peut-être pas un gros problème.
Les inconvénients de la propulsion arrière sont également évidents, tels que des coûts de montage et de fabrication relativement élevés, davantage de défauts, un espace intérieur relativement petit, etc. À l’heure actuelle, plus de voitures sont utilisées par le système de suspension arrière indépendante, de sorte que le concepteur peut rapprocher la carrosserie de la voiture du différentiel et de l’épandeur et de l’arbre de transmission lors de la conception, ce qui peut augmenter l’espace intérieur.
La faible traction a toujours été un problème pour les voitures à traction arrière, car la charge que les roues arrière supportent est relativement faible, mais l’équipement électronique actuel a changé cela. Le système de contrôle de traction et le système électronique stable de la carrosserie peuvent permettre aux voitures à traction arrière d’atteindre les mêmes performances que les voitures à traction avant sur la route glissante. Une technologie de conception de pneus améliorée peut également améliorer le défaut des voitures à traction arrière.
