【Connaissance de la voiture du propriétaire de la voiture】 De plus en plus de propriétaires de voitures particulières, chacun espère conduire sa voiture longtemps et réduire les coûts d’entretien. Pour ce faire, vous devez apprendre à entretenir scientifiquement votre voiture. Après l’achat d’une voiture, de nombreux propriétaires de voitures espèrent qu’elle pourra être conservée comme neuve, mais nous utilisons souvent la mauvaise méthode en raison du manque de compréhension de la méthode d’entretien, qui non seulement ne parviendra pas à entretenir la voiture, mais causera des dommages à ce. dommage. Ici, je présenterai dix mauvaises méthodes de maintenance courantes. Les propriétaires de voitures peuvent se référer à la comparaison pour voir s’ils détruisent la voiture sans le savoir.
1. Trop d’huile est sujette à l’échec
De nombreux nouveaux propriétaires de voitures ne connaissent pas grand-chose aux voitures et pensent toujours que c’est une bonne chose de faire le plein d’huile. C’est un problème commun à de nombreux propriétaires de voitures. En fait, ajouter trop d’huile peut nuire à la voiture. Parce que pour assurer la douceur bénigne du roulement et du tourillon, la voiture a besoin d’huile pour agir comme lubrifiant, sinon cela augmentera l’usure et même provoquera la combustion de l’arbre de roulement, ce qui augmentera facilement la résistance à la marche de chacun mécanisme; cependant, s’il y a trop d’huile, lorsque le moteur fonctionne, la poignée du vilebrequin et la tête de bielle produiront une agitation violente, ce qui non seulement augmente la perte de puissance interne du moteur, mais augmente également la quantité d’huile éclaboussé sur la paroi du cylindre, entraînant l’échec de la combustion et de la vidange de l’huile. Par conséquent, l’huile dans le carter d’huile moteur doit être contrôlée entre les lignes supérieure et inférieure de la jauge d’huile.
Deuxièmement, les boulons sont trop serrés, ce qui entraîne une déformation permanente
Il existe de nombreuses fixations reliées à des boulons et des écrous sur la voiture, et il convient de s’assurer qu’elles ont une force de pré-serrage suffisante, mais elles ne doivent pas être trop serrées. S’il est trop serré, d’une part, le connecteur sera déformé en permanence sous l’action d’une force extérieure ; d’autre part, le boulon sera étiré et déformé en permanence, et la force de pré-serrage diminuera, provoquant même un glissement ou une rupture.
Troisièmement, l’effet de cirage circulaire est médiocre
La cire de voiture est un élément important dans l’entretien et la beauté de la voiture, et a été concernée et acceptée par de plus en plus de propriétaires de voitures et d’amis. Le but du cirage de voiture n’est pas seulement de donner à votre voiture un aspect brillant et frais, mais aussi de protéger la peinture. Beaucoup de gens le font habituellement en cercles pour l’épilation du corps, ce qui n’est pas la bonne façon. La méthode de cirage correcte est une ligne droite, alternant des lignes horizontales et verticales, puis la dernière dans le sens de l’écoulement de l’eau de pluie, de manière à obtenir l’effet de réduction du halo concentrique sur la surface de la peinture.
De plus, il faut maîtriser la fréquence des épilations. En raison des différents environnements de conduite et places de stationnement, l’intervalle de temps pour le fartage doit également être différent. Généralement, il y a un garage pour se garer, et la plupart des véhicules circulant sur de bonnes routes doivent être cirés tous les 2 à 3 mois ; véhicules stationnés à l’air libre, en raison du vent et de la pluie, il est préférable de cirer tous les 1 à 2 mois. Bien sûr, ce n’est pas une règle absolue. Généralement, lorsque le corps n’est pas lisse à la main, il peut être épilé à nouveau.
Quatrièmement, laver la voiture sous le soleil brûlant endommagera la peinture de la voiture
De nombreux propriétaires de voitures aiment laver la voiture au soleil brûlant, pensant que l’eau sur la carrosserie de la voiture peut sécher rapidement après le lavage. En fait, c’est faux. Le lavage de voiture doit aussi choisir le bon moment. Une fois le véhicule exposé au soleil, la plaque métallique et la surface de peinture du véhicule se dilatent lorsqu’elles sont chauffées. Lors du lavage de la voiture à ce moment, une chaleur et un froid rendront la surface de la peinture cassante et craquelée, puis le brillant de la couleur s’assombrira. De plus, le lavage de voiture par une journée chaude entraînera également la formation d’une lentille convexe sous le soleil par l’eau résiduelle sur la carrosserie de la voiture, ce qui augmentera localement la température de la carrosserie et fera perdre son éclat à la surface de la peinture. Si vous cirez à ce moment, il est facile de provoquer une couleur inégale de la carrosserie. Par conséquent, le lavage et le cirage des voitures sont mieux effectués dans des conditions abritées. S’il n’y a pas de garantie, il est préférable de le choisir le matin et le soir par temps nuageux ou ensoleillé.
5. Un lavage de voiture excessif endommagera le climatiseur
En été, la température augmente, la poussière augmente, la carrosserie se salit facilement et la fréquence de lavage des voitures par les propriétaires de voitures commence également à augmenter. De nombreux propriétaires de voitures espèrent également laver leur voiture aussi soigneusement qu’ils se lavent eux-mêmes. Cependant, il convient de noter ici que l’apparence du climatiseur de voiture doit être maintenue au sec. Si le climatiseur de voiture est accidentellement mouillé, cela affectera la durée de vie du climatiseur de voiture.
Concernant la fréquence de lavage des voitures, les experts estiment que, dans des circonstances normales, il est préférable de laver la voiture 1 à 2 fois par semaine. Il est déconseillé de laver la voiture trop fréquemment. Pour la poussière flottante générale, utilisez un plumeau ou une vadrouille douce pour la nettoyer. Parce que le lavage fréquent de la voiture accélérera l’oxydation de la peinture. Lors du lavage de la voiture, utilisez de l’eau propre qui ne contient pas d’impuretés nocives telles que des sédiments, de l’huile, de l’acide et de l’alcali, et faites tremper la surface de la carrosserie de la voiture pendant un certain temps pour ramollir le sol, les insectes volants adhérents et autres accessoires. N’essayez pas de les gratter. . De plus, après avoir lavé la voiture, essuyez soigneusement la charnière du capot, la racine de l’essuie-glace, les extrémités du joint de vitre et d’autres endroits où la saleté s’accumule facilement.
6. La courroie du ventilateur est trop tendue, ce qui entraîne une charge de roulement importante
En été, la température est trop élevée. Certains conducteurs pensent que l’augmentation de l’étanchéité de la courroie du ventilateur peut améliorer l’effet de refroidissement du moteur, ils continuent donc d’augmenter l’étanchéité de la courroie du ventilateur, ce qui rend la courroie du ventilateur trop tendue, mais c’est faux. La courroie du ventilateur doit être correctement serrée, car un serrage excessif rendra la charge du roulement trop importante, aggravera l’usure, augmentera la consommation d’énergie et pliera également l’arbre de la pompe à eau, allongera et déformera la courroie et raccourcira sa durée de vie.
