L’ECU du moteur utilise une commande de rétroaction en boucle fermée pour contrôler le système d’allumage et obtient finalement le meilleur calage de l’allumage grâce à de petites étapes de correction. Par conséquent, le temps de rodage de la nouvelle bougie dépend de la différence entre l’ancienne et la nouvelle bougie. Si les anciennes bougies sont couvertes de dépôts de carbone et que les électrodes sont fortement déformées, il faudra trois ou quatre jours à l’ecu pour corriger au mieux le programme après avoir remplacé les nouvelles bougies.
De nos jours, les moteurs des automobiles adoptent un degré élevé de contrôle électronique pour améliorer l’efficacité de la combustion de l’essence et réduire la pollution par les émissions, tout en réduisant la probabilité de panne du moteur. La raison pour laquelle la commande électronique du moteur peut remplacer l’ancien distributeur mécanique est que le système de commande électronique a une haute précision et une capacité auto-adaptative, c’est-à-dire qu’après le remplacement de la bougie d’allumage, il n’est pas nécessaire de réécrire l’ECU programme et laissez-le se corriger.
Dans des circonstances normales, les bougies d’allumage ordinaires échoueront progressivement à maintenir une fonction d’allumage normale lorsqu’elles sont utilisées pendant environ 80 000 kilomètres et souffriront fréquemment d’un manque d’allumage après plus de 100 000 kilomètres. Par conséquent, les bougies d’allumage doivent être vérifiées à chaque fois lors d’un entretien majeur. En plus de la simple inspection visuelle, le système obd peut également être utilisé pour lire le flux de données du moteur, et les données peuvent être utilisées pour déterminer si les bougies d’allumage fonctionnent normalement ou doivent être remplacées. En fait, c’est aussi un avantage majeur apporté par le haut degré de contrôle électronique du moteur. Grâce au flux de données, l’état de fonctionnement du moteur peut être jugé et si des composants ne fonctionnent pas correctement.
