【Connaissance de la voiture familiale du propriétaire de la voiture]La durée de vie de la batterie n’est généralement que de 3 ans, mais si elle est utilisée correctement, sa durée de vie peut être complètement prolongée. Avec l’arrivée de l’automne, la batterie à huile devrait accorder plus d’attention à l’entretien. Aujourd’hui, je vais vous présenter quelques points nécessitant une attention particulière dans l’entretien de la batterie d’huile automobile, afin que vous puissiez profiter d’un plaisir de conduite plus confortable et plus sûr.
Selon les professionnels, bien que la durée de vie de la batterie ne soit généralement que de 3 ans, si elle est utilisée correctement, sa durée de vie peut être complètement prolongée. Tout d’abord, à chaque démarrage du moteur, ne dépassez pas 3 secondes, si le premier démarrage échoue, ne vous précipitez pas pour démarrer à plusieurs reprises. Étant donné que le démarrage continu du moteur endommagera la batterie en raison d’une décharge excessive, l’intervalle de temps entre les redémarrages ne doit pas être inférieur à 5 secondes. Deuxièmement, n’utilisez pas d’équipements électriques tels que des CD et des allume-cigares lorsque le véhicule n’est pas démarré. Après le stationnement, veillez à éteindre les composants énergivores tels que les feux, et ne réglez pas trop la sensibilité de l’antivol. De plus, lorsque le véhicule n’est pas utilisé pendant une longue période, il doit être démarré régulièrement pour charger la batterie, sinon la durée de vie de la batterie sera raccourcie en raison de l’autodécharge. Afin d’éviter une « grève » soudaine de la batterie, il est recommandé de remplacer la batterie par une nouvelle dès que le délai de remplacement est atteint, sinon les conséquences seront désastreuses. Si la batterie « frappe » en zone urbaine, vous pouvez appeler les secours ; si vous êtes dans une zone éloignée des secours, une fois que la batterie ne fonctionne plus, le coût d’un secours longue distance est bien supérieur au prix d’une ou deux batteries. L’utilisation ininterrompue du démarreur peut endommager la batterie en la déchargeant excessivement lors du démarrage de la voiture. La bonne façon de l’utiliser est que le temps total pour démarrer la voiture à chaque fois ne dépasse pas 5 secondes et que l’intervalle entre les redémarrages ne soit pas inférieur à 15 secondes. Dans le cas où la voiture ne démarre pas après plusieurs démarrages, la raison doit provenir d’autres aspects comme le circuit, la bobine d’allumage ou encore le circuit d’huile.
Les batteries sont un élément indispensable des automobiles. Selon les types de batteries existantes sur le marché, on peut grosso modo les diviser en deux types : les batteries plomb-acide traditionnelles et les batteries sans entretien qui viennent d’être popularisées en Chine ces dernières années. Voici quelques problèmes auxquels il faut prêter attention lors de l’utilisation et de l’entretien des batteries.
La batterie au plomb est composée de plaques positives et négatives, de séparateurs, de coques, d’électrolytes et de têtes de bornes. Il est réalisé ci-dessous, dans lequel la grille de la plaque d’électrode est en alliage plomb-antimoine. Le phénomène de réduction de liquide se produit dans les batteries traditionnelles lors de l’utilisation. En effet, l’antimoine sur la grille contaminera le plomb sur la plaque négative, entraînant une décomposition excessive de l’eau, et une grande quantité d’oxygène et d’hydrogène s’échappera respectivement des plaques positive et négative, provoquant une électrolyse. réduction des fluides. La batterie sans entretien est en alliage plomb-calcium. Étant donné que la batterie utilise un alliage plomb-calcium comme grille, la quantité de décomposition d’eau générée pendant la charge est faible et la quantité d’évaporation d’eau est également faible. Par conséquent, par rapport à la batterie traditionnelle, elle présente les avantages de ne pas avoir besoin d’ajouter de liquide, moins de corrosion à la tête de borne, au fil et au corps, une forte résistance à la surcharge, un courant de démarrage important et une longue durée de stockage de l’énergie. Il est très populaire dans le pays. Quel que soit le type de batterie, si elle n’est pas utilisée pendant une longue période, elle se déchargera lentement jusqu’à ce qu’elle soit mise au rebut. Par conséquent, la voiture doit être démarrée à intervalles réguliers pour charger la batterie. Une autre méthode consiste à débrancher les deux électrodes de la batterie. Il convient de noter que débranchez les fils d’électrode positifs et négatifs de la colonne d’électrodes. Tout d’abord, débranchez le fil négatif ou retirez la connexion entre l’électrode négative et le châssis de la voiture. Débranchez ensuite l’autre extrémité avec le signe positif (dix), la pile a une certaine durée de vie et sera remplacée au bout d’un certain temps. La séquence ci-dessus doit également être suivie lors du remplacement, mais lors de la connexion des fils d’électrode, la séquence est tout le contraire, connectez d’abord l’électrode positive, puis connectez l’électrode négative.
La puissance de la batterie peut se refléter sur le tableau de bord. Lorsque l’aiguille de l’ampèremètre indique que la capacité de stockage est insuffisante, il convient de la recharger à temps. Parfois, on constate sur la route que la puissance n’est pas suffisante et que le moteur ne peut pas être éteint. Comme mesure temporaire, vous pouvez demander de l’aide à d’autres véhicules, utiliser les batteries de leurs véhicules pour démarrer le véhicule, connecter les électrodes négatives et négatives des deux batteries et connecter les électrodes positives et positives. .
L’utilisation ininterrompue du démarreur peut endommager la batterie en la déchargeant excessivement lors du démarrage de la voiture. La bonne façon de l’utiliser est que le temps total pour démarrer la voiture à chaque fois ne dépasse pas 5 secondes et que l’intervalle entre les redémarrages ne soit pas inférieur à 15 secondes. Dans le cas où la voiture ne démarre pas après plusieurs démarrages, la raison doit provenir d’autres aspects comme le circuit, la bobine d’allumage ou encore le circuit d’huile.
Pour les batteries humides (batteries au plomb), la densité de l’électrolyte doit être ajustée en fonction des normes en vigueur dans les différentes régions et saisons. En cas de pénurie d’électrolyte, de l’eau distillée ou une réhydratation spéciale doit être ajoutée, et l’eau pure ne doit pas être utilisée à la place, car l’eau pure contient une variété d’oligo-éléments, ce qui aura des effets néfastes sur la batterie. De plus, vous devez toujours vérifier si les trous du couvercle de la batterie sont ventilés pendant la conduite quotidienne. Si les trous du couvercle de la batterie sont bouchés, l’hydrogène et l’oxygène produits ne peuvent pas être évacués. Lorsque l’électrolyte se dilate, la coque de la batterie sera cassée et la durée de vie de la batterie sera affectée. Enfin, vous devez toujours vérifier les électrodes positives et négatives de la batterie pour des signes d’oxydation, et si c’est le cas, vous pouvez souvent utiliser de l’eau chaude pour verser de l’eau chaude sur la connexion filaire de la batterie.
