【Connaissance de la voiture du propriétaire de la voiture】En hiver froid, comment entretenir la voiture en hiver est devenu un sujet de préoccupation pour les propriétaires de voitures. Une fois que le véhicule a passé la période de garantie, certaines pannes se produiront inévitablement. Les voitures ont besoin de « trois points de réparation et de sept points d’entretien », c’est-à-dire, grâce à une inspection et à un entretien actifs, pour trouver et éliminer certains défauts initiaux, potentiels et cachés.
système de refroidissement
En hiver, il est nécessaire de vérifier régulièrement si le réservoir d’eau, la pompe à eau et la courroie, la conduite d’eau, le réservoir de réapprovisionnement en eau et les autres composants fonctionnent correctement. En cas de dommage ou de panne, il est préférable de le réparer ou de le remplacer à temps. Sinon, un seau d’antigel peut être gaspillé pour une petite conduite d’eau. En particulier, la température de l’eau de certaines voitures est trop élevée en été et les réparateurs retirent le thermostat. Bien que le problème en été puisse être résolu, il sera inversé en hiver.
air chaud
Il est préférable de tester s’il y a de l’air chaud, s’il y a un bruit anormal dans le fonctionnement du ventilateur et si le conduit d’air n’est pas obstrué. Le problème parfois rencontré est que l’antigel dans le tuyau d’eau d’air chaud ne coule pas pendant longtemps et que la condensation bloque le tuyau de circulation. Bien qu’il n’affecte pas la conduite, il est très gênant à entretenir.
antigel
De nombreux conducteurs n’ont généralement pas l’habitude de vérifier l’antigel, mais lorsqu’ils conduisent vers le nord, ils doivent faire attention. Vérifiez le manque de liquide et la détérioration, et si nécessaire, remplissez ou remplacez-le à temps. L’antigel semble être une affaire triviale, mais il a un grand impact sur la voiture, allant du blocage du pipeline à la corrosion et aux dommages au cylindre. Alors choisissez et utilisez l’antigel avec soin, l’un ne doit pas le mélanger et l’autre ne doit pas utiliser de produits contrefaits et de mauvaise qualité. De plus, en général, l’antigel doit être remplacé tous les deux ans et il est préférable de rincer le système de refroidissement à l’eau claire avant de le remplacer.
huile moteur
Vérifiez si l’étiquette est froide, manquante ou détériorée. En hiver, l’huile dans la voiture froide est trop épaisse, ce qui affectera le démarrage et augmentera l’usure des pièces. Dans le même temps, l’huile de voiture chaude est trop fluide, ce qui réduira les performances de lubrification et d’étanchéité. Pour choisir une huile composée de haute qualité adaptée à l’hiver. Si l’heure de vidange d’huile requise est proche ou proche, il est préférable de la changer avant qu’elle ne refroidisse.
pare-brise
Garder le pare-brise dégagé est la condition de base pour une conduite sûre. Les essuie-glaces doivent être essuyés régulièrement en hiver et le pare-brise peut être nettoyé les jours de pluie. De plus, un peu de dégivreur de pare-brise peut être ajouté à l’eau de verre. Lorsque le pare-brise est gelé, pulvérisez l’eau de verre dessus et la glace fondra, contrairement à l’eau de verre ordinaire, qui est plus gênante lorsqu’elle gèle.
corps
Avant l’hiver, il est préférable d’ajouter une couche de film protecteur sur la carrosserie de la voiture. Le revêtement de peinture automobile ou la glaçure miroir contenant du polymère de téflon peut résister à l’érosion des pluies acides et du brouillard. Lorsque vous conduisez dans la région du nord, de l’eau salée est aspergée sur la route après une chute de neige et l’eau salée éclaboussée sur la carrosserie de la voiture est très nocive pour la peinture de la voiture, alors faites attention au nettoyage.
châssis
En hiver, le châssis de la voiture est toujours en contact direct avec la pluie, et il est facile de rouiller, et les pneus à excès de vitesse jetteront l’eau boueuse sur le châssis de la voiture. Après la pluie et les intempéries, le châssis de la voiture a commencé à rouiller. Par conséquent, il est préférable de prendre un peu de temps avant l’hiver et de donner au châssis un soin antirouille.
batterie
La batterie a le plus peur des basses températures et la capacité de la batterie dans un environnement à basse température est bien inférieure à celle à température ambiante. Par conséquent, avant l’arrivée de la saison froide, l’électrolyte de la batterie doit être complété et la densité de l’électrolyte doit être ajustée. En même temps, nettoyez les bornes de la batterie et appliquez une graisse spéciale pour la protéger afin d’assurer un démarrage fiable et de prolonger la durée de vie de la batterie. Si le véhicule est stationné à l’air libre ou dans un entrepôt frigorifique pendant plusieurs semaines, la batterie doit être retirée et stockée dans une pièce plus chaude pour éviter que la batterie ne soit endommagée par le gel.
pneu
Le caoutchouc du pneu deviendra dur et relativement cassant en hiver, et le coefficient de frottement diminuera, de sorte que la pression des pneus ne doit pas être trop élevée, mais elle ne doit pas être trop basse. La basse température de l’air extérieur, la faible pression des pneus et les gros pneus tendres peuvent accélérer le vieillissement. En hiver, il est nécessaire de nettoyer fréquemment les inclusions de la bande de roulement, d’éviter d’utiliser des pneus réparés plus d’une fois et de remplacer les pneus plus usés, de marques et de modèles différents. L’usure des pneus à l’intérieur et à l’extérieur est très différente. Afin d’assurer la sécurité et de réduire l’usure, les pneus doivent être remplacés régulièrement.
