Changer l’amortisseur a peu d’effet. Si la voiture a été utilisée pendant longtemps et que l’amortisseur n’a pas été remplacé, il est recommandé de changer le coaxial coaxialement lors du remplacement de l’amortisseur, afin que les deux côtés soient équilibrés. Mais cela ne signifie pas que les amortisseurs doivent être remplacés par paires. Ça dépend de la situation. Dans des circonstances normales, il peut être remplacé par un endommagé.
Comme l’amortisseur affecte le confort de conduite de l’ensemble du véhicule, si un seul amortisseur est remplacé, l’amortisseur des deux côtés sera différent dans le nouveau et l’ancien degré, et la dureté sera différente. L’amortissement du rebond est différent. Lors de la conduite sur une route cahoteuse, la voiture aura l’impression que le rebond est élevé alors que le rebond est faible, ce qui affectera le confort de conduite et affectera également la stabilité du véhicule.
Généralement, la durée de vie des amortisseurs est d’environ 70 à 100 000 kilomètres. Les fuites d’huile et le bruit anormal de l’amortisseur sont les raisons les plus courantes de la défaillance de l’amortisseur. Une fois que l’amortisseur fuit, les performances diminuent. Si l’huile fuit trop, cela affectera l’utilisation et doit être remplacée à ce moment-là. Il est préférable de remplacer l’amortisseur par une paire. Si vous n’utilisez généralement pas beaucoup de voitures, vous pouvez en remplacer une.
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