1. Rodage de la nouvelle voiture Passat :
Pour nouvelles voitures, un bon rodage (rodage) contribue à prolonger la durée de vie du véhicule. Le kilométrage initial de la Passat est de 1500 kilomètres (il peut être raccourci à 1000 kilomètres avec l’expérience). Les propriétaires de voitures doivent prêter attention aux aspects suivants pendant la période de rodage d’une nouvelle voiture :
1. N’ouvrez pas complètement la manette des gaz, appuyez sur la manette des gaz en fonction de l’expérience.
2. La vitesse par heure est limitée à moins de 3/4 de la vitesse maximale.
3. Mettez le moteurVitesse de rotationLimitez-le à 4000 tr/min pour éviter d’augmenter la vitesse.
4. Évitez de travailler avec des remorques. Lorsque certains propriétaires de voitures rencontrent d’autres voitures défectueuses, si la voiture est toujours en période de rodage, il est préférable de ne pas aider la remorque ou de penser à d’autres moyens, sinon la voiture sera blessée.
5. Le rodage correct d’une voiture neuve doit être progressif (en fonction du régime moteur). Pour le rodage à différents régimes moteur, il ne doit pas être utilisé longtemps à un régime moteur presque fixe pendant une longue période.
2. Voyant d’avertissement rouge
Une fois le voyant rouge allumé, le propriétaire du véhicule doit s’arrêter et vérifier.PubliqueIl y a les voyants rouges suivants pour les voitures :
une.abdosVoyant d’avertissement : le voyant indiquefreinIl a été restauré à un état normal, c’est-à-dire que la fonction de freinage antiblocage a échoué. Dans ce cas, le propriétaire de la voiture doit envoyer la voiture à un service après-vente professionnel.
b.Voyant de frein à main : à savoirSystème de freinageLumière d’alarme. Le témoin clignote en même temps avec un son d’avertissement, indiquant que le frein à main n’a pas été desserré ou que le liquide de frein fait défaut. Le premier conduira à une puissance motrice affaiblie, et estLes plaquettes de freinavecDisque de freinIl y a une usure anormale. Si le frein à main a été complètement desserré mais que le témoin reste allumé, il est certain que le liquide de frein fait défaut, et vous devez vous arrêter et vérifier. Ouvrez le capot, vérifiez le bidon d’huile de frein, d’abord pour voir s’il y a une fuite, s’il y a une fuite,autoNe recommencez pas, restez où vous êtes et attendez que le personnel de maintenance s’en occupe ; s’il n’y a pas de fuite, mais le liquide de frein est légèrement en dessous de la ligne du bas, vous pouvez conduire à une vitesse plus lente selon les besoins et conduire jusqu’à la station de maintenance la plus proche.
Si le témoin de frein à main s’allume avec le témoin ABS, ce n’est pas seulement la défaillance de l’ABS, mais également la défaillance de la répartition de la force de freinage du système de freinage. Les roues arrière peuvent se bloquer prématurément lors du freinage et la voiture doit être envoyée à la station de réparation.
c. DynamoVoyant d’avertissement : le voyant rouge est allumé pour indiquer que le générateur a mal fonctionné et ne produit pas d’électricité. Il y a deux raisons principales à la panne : l’une est le générateurceintureIl existe deux manières de détecter un relâchement : écoutez les bruits anormaux ; vérifiez le générateur et appuyez sur la courroie avec votre main pour voir si elle est lâche. Étant donné que l’entretien nécessite des outils professionnels tels que des tendeurs, dans ce cas, il est préférable d’arrêter de conduire et de continuer à conduire peut endommager gravement les roulements, les courroies, etc. La deuxième situation est que la courroie tombe, siAccumulateurIl y a encore de l’électricité à l’intérieur, donc il peut être ralenti correctement. Comme la batterie doit être déchargée, la voiture éteint principalement les appareils électriques inutiles à ce moment-là et se rend à la station de maintenance la plus proche. Dans le même temps, la température de l’eau et la pression d’huile doivent être surveillées à tout moment. Si des anomalies sont détectées, vous devez immédiatement vous garer.
ré. Témoin d’huile moteur : Indique que la pression d’huile est anormale, accompagné de trois sons d’avertissement. A ce moment, vous devez vous arrêter et vérifier le niveau d’huile. Si le niveau est légèrement inférieur à la ligne du bas, vous pouvez conduire à une vitesse lente et conduire jusqu’à la station de maintenance la plus proche, par exemple loin. S’il est inférieur à la ligne du bas, vous devez arrêter de conduire. L’huile moteur fournie avec le véhicule peut être ajoutée de manière appropriée. La marque et la qualité de l’huile moteur doivent être identiques à celles d’origine ; sinon, au moins la qualité de l’huile moteur est la même, mais il ne s’agit que d’un traitement d’urgence et le propriétaire doit également envoyer la voiture à la station-service. Si le niveau d’huile est normal et que le voyant clignote toujours, vous devez vous arrêter pour obtenir de l’aide professionnelle.
e. Voyant d’avertissement de liquide de refroidissement : Si le niveau de liquide de refroidissement est trop élevé ou trop bas, le voyant d’avertissement s’allumera avec 3 sons. À ce stade, vous devez vous arrêter et vérifier si l’eau de refroidissement fuit. S’il y a une fuite, vous ne pouvez pas continuer à conduire ; mais s’il est légèrement en dessous du niveau d’avertissement, vous pouvez ajouter de l’eau minérale ou de l’eau du robinet, et vous pouvez conduire à une vitesse plus lente selon le cas jusqu’à la station de maintenance la plus proche ; Si le niveau de liquide est déjà en dessous de la ligne rouge, vous devez vous arrêter pour obtenir de l’aide professionnelle.
3. Voyant jaune
Le voyant jaune est allumé, indiquant que la voiture fonctionne mal, mais ce n’est pas grave, et rappelle au propriétaire de faire attention.
une. Témoin d’accélérateur électronique (EPC) (équivalent au témoin d’avertissement du moteur). Une fois le voyant allumé, le propriétaire vérifie d’abord la température de l’eau et la pression d’huile. De plus, faites attention à ce qu’il n’y ait pas de bruit anormal dans le moteur. Si c’est le cas, vous devez arrêter de conduire. Les raisons en sont plus compliquées et doivent être traitées par un personnel de maintenance professionnel. S’il n’y a pas de problèmes, le propriétaire doit conduire la voiture à la station de réparation à une vitesse lente pour l’inspection.
b. Témoin d’huile moteur. Le problème de la performance de la lumière est le même que lorsqu’il est rouge, mais le problème n’est pas très grave, rappelez au propriétaire de faire attention.
c. Témoin de plaquette de frein (témoin de plaquette de frein). Une fois les lumières allumées, le propriétaire doit vérifier l’avant et plaquettes de frein arrière pour les problèmes. Vous pouvez continuer à conduire à ce moment, mais vous devez l’envoyer à la station de réparation dès que possible.
ré. Voyant d’alarme antivol. Dans des circonstances normales, la lumière s’éteindra automatiquement après avoir été allumée pendant trois secondes. S’il continue, cela signifie qu’une clé illégale est utilisée.
e.airbagVoyant. Dans des circonstances normales, la lumière s’éteindra automatiquement après avoir été allumée pendant trois secondes. S’il reste allumé, cela indique que l’airbag est défaillant. Cependant, le propriétaire peut être assuré que l’airbag n’éclatera pas.
F. Le voyant d’état d’ouverture de la porte. Lorsque la lumière est allumée, la porte de la pièce correspondante n’est pas fermée hermétiquement.
4. Précautions pour la conduite quotidienne :
une. Les propriétaires de voitures doivent effectuer des inspections de routine avant de conduire tous les jours, comme vérifier l’huile moteur, liquide de frein,Réservoir d’eauLiquide de refroidissement, niveau d’huile de la pompe de direction assistée, etc.
b.Quand le véhicule tournevolantNe le bats pas à mort. À cause de çaPompe de surpressionLa pression augmentera plusieurs fois, voire plus, et la destruction continue de la plaque carrée raccourcira la durée de vie de la pompe de surpression. Si cela se produit accidentellement, le propriétaire doit relâcher le volant dans les plus brefs délais pour lui permettre de revenir librement.
c. La clé de contact n’allume pas la voiture, vous pouvez tourner la clé tout en secouant le volant.
ré. Pour les modèles à transmission automatique, retirez le levier de la clé et assurez-vous de le mettre en vitesse P.
e. Le cycle d’entretien de la Passat est de 7 000 kilomètres. Afin d’éviter les problèmes avant qu’ils ne surviennent, les propriétaires doivent lire attentivement le manuel du propriétaire.
F. La Passat doit utiliser de l’essence super sans plomb n° 95 et supérieure (RON). Le propriétaire de la voiture doit se rendre à une station-service ordinaire pour faire le plein. L’essence de qualité inférieure ne peut pas être complètement brûlée, ce qui peut faire cogner et s’affaiblir le moteur.Convertisseur catalytique à trois voiesDes dommages prématurés peuvent entraîner le rinçage des cylindres du moteur dans les cas graves.
5. Comment savoir la première foispneuFuite d’air
Faire un cercle devant la première UEM pour inspectionpneu.
Lors de la deuxième conduite, le véhicule a dévié et il était différent de celui d’origine.
Le véhicule a légèrement basculé dans la troisième direction.
Observez la hauteur des quatre coins de la voiture après le quatrième arrêt.
La cinquième glisse n’est pas bonne, et l’accélération est faible.
Il y avait des bruits et des vibrations réguliers des pneus pendant le sixième trajet.
6. L’hiverentretien de la voiture
une. antigel:
La plupart des véhicules utilisent actuellement de l’antigel, si votre moteursystème de refroidissementIl y a encore de l’eau à l’intérieur, il est recommandé de la remplacer par de l’antigel ; si le véhicule est déjà antigel, vérifiez la température de congélation de l’antigel. Généralement, le point de congélation de l’antigel est inférieur à -35℃. S’il est inférieur à -20℃, veuillez le changer. . La durée de vie correcte de l’antigel inférieur à zéro est de 2 ans. S’il atteint cette limite, veuillez le remplacer pour assurer l’effet de refroidissement et d’antigel du moteur.
Le système de refroidissement du moteur doit être soigneusement nettoyé avant d’ajouter l’antigel, car l’antigel est ajouté avec un détartrant etdétergentSi le système de refroidissement du moteur n’est pas nettoyé avant utilisation, le réservoir d’eau doit être trempé dans une solution aqueuse de soude caustique à 10% pendant une heure, puis le liquide de rinçage doit être vidangé, puis rincé à plusieurs reprises avec de l’eau déminéralisée 2 à 3 fois pour éliminer l’échelle d’origine accumulée dans le système de refroidissement du moteur, l’antigel peut être ajouté après le rinçage.
Lorsque vous changez l’antigel de votre voiture, assurez-vous de vérifier le nom de l’usine, l’adresse de l’usine, le numéro de téléphone, la date de production, le point de congélation, le point d’ébullition et d’autres éléments sur l’emballage. Les produits réguliers sont entièrement étiquetés et clairement écrits ; les produits contrefaits et de qualité inférieure sont flous et faciles à effacer, et les étiquettes d’emballage sont incohérentes ou incomplètes. De plus, faites particulièrement attention à vérifier la marque d’antigel, c’est-à-dire la valeur du point de congélation.
b. Huile moteur :
En hiver, il doit être remplacé par la même qualité d’huile antigel. Que le niveau de qualité et l’indice de viscosité de l’huile moteur soient choisis de manière raisonnable affectera directement le démarrage et les performances de conduite du moteur en hiver, et jouera un rôle important dans l’entretien du véhicule. Différentes marques, mais du même type et viscositéhuile de graissageGénéralement, ils ne peuvent pas être mélangés les uns avec les autres. Bien que les types et la viscosité des deux huiles soient exactement les mêmes, la composition chimique des deux huiles n’est pas nécessairement la même.
Afin de réduire la consommation de carburant et les émissions, certains des moteurs les plus récents nécessitent généralement l’utilisation d’huiles à faible viscosité. Par exemple, 5W-20 ou 5W-30 sont utilisés en toutes saisons. Pour cela, veuillez vous référer au manuel d’entretien du véhicule. Le manuel n’exige pas clairement l’utilisation de basse viscosité toute l’année. Pour l’huile moteur, l’huile doit être choisie en fonction de l’environnement et de la température de la saison.
c. Batterie
Affecté par la température en hiver, le moteur est souvent difficile à démarrer lorsque la voiture est froide, et il doit être battu plusieurs fois.moteurPour monter dans la voiture. À ce stade, la batterie doit fonctionner en bon état, sinon il sera difficile de démarrer le moteur en raison d’une consommation excessive d’énergie de la batterie. L’hiver est la période vulnérable de la batterie. Portez une attention particulière à la pluie et à la neige au début de l’hiver pour ne pas s’écouler dans la batterie pour éviter que la batterie ne soit endommagée. Vérifiez le trou de vidange sous la batterie Passat pendant la saison des pluies. Après une longue période de temps, le limon fera refluer l’eau dans la voiture après la pluie.
7. Nettoyage des garnitures de fenêtre Passat
La surface de la garniture de fenêtre Passat (à l’intérieur du verre) est un flocage noir. Parce que la surface n’est pas lisse, il est facile d’adhérer à la poussière semblable à des fibres, ce qui est très gênant et très difficile à nettoyer. Ce phénomène est plus grave par temps sec dans le nord. Pour le nettoyer, comme l’essuyage avec un chiffon, les fibres du chiffon y adhéreront davantage, le rendant plus laid; l’utilisation d’une brosse ne résoudra pas du tout le problème.
Une méthode de nettoyage simple et efficace consiste à utiliser du ruban adhésif (le genre qui scelle la boîte). Placez la surface adhésive du ruban contre la surface en daim de la bande décorative, appuyez doucement sur le ruban, puis déchirez le ruban. La poussière fibreuse sur la bande décorative peut adhérer au ruban et être éliminée. Si l’effet n’est pas satisfaisant, vous pouvez le coller à nouveau et une bordure de fenêtre propre et noire s’affichera devant vous.
Pour nouvelles voitures, un bon rodage (rodage) contribue à prolonger la durée de vie du véhicule. Le kilométrage initial de la Passat est de 1500 kilomètres (il peut être raccourci à 1000 kilomètres avec l’expérience). Les propriétaires de voitures doivent prêter attention aux aspects suivants pendant la période de rodage d’une nouvelle voiture :
1. N’ouvrez pas complètement la manette des gaz, appuyez sur la manette des gaz en fonction de l’expérience.
2. La vitesse par heure est limitée à moins de 3/4 de la vitesse maximale.
3. Mettez le moteurVitesse de rotationLimitez-le à 4000 tr/min pour éviter d’augmenter la vitesse.
4. Évitez de travailler avec des remorques. Lorsque certains propriétaires de voitures rencontrent d’autres voitures défectueuses, si la voiture est toujours en période de rodage, il est préférable de ne pas aider la remorque ou de penser à d’autres moyens, sinon la voiture sera blessée.
5. Le rodage correct d’une voiture neuve doit être progressif (en fonction du régime moteur). Pour le rodage à différents régimes moteur, il ne doit pas être utilisé longtemps à un régime moteur presque fixe pendant une longue période.
2. Voyant d’avertissement rouge
Une fois le voyant rouge allumé, le propriétaire du véhicule doit s’arrêter et vérifier.PubliqueIl y a les voyants rouges suivants pour les voitures :
une.abdosVoyant d’avertissement : le voyant indiquefreinIl a été restauré à un état normal, c’est-à-dire que la fonction de freinage antiblocage a échoué. Dans ce cas, le propriétaire de la voiture doit envoyer la voiture à un service après-vente professionnel.
b.Voyant de frein à main : à savoirSystème de freinageLumière d’alarme. Le témoin clignote en même temps avec un son d’avertissement, indiquant que le frein à main n’a pas été desserré ou que le liquide de frein fait défaut. Le premier conduira à une puissance motrice affaiblie, et estLes plaquettes de freinavecDisque de freinIl y a une usure anormale. Si le frein à main a été complètement desserré mais que le témoin reste allumé, il est certain que le liquide de frein fait défaut, et vous devez vous arrêter et vérifier. Ouvrez le capot, vérifiez le bidon d’huile de frein, d’abord pour voir s’il y a une fuite, s’il y a une fuite,autoNe recommencez pas, restez où vous êtes et attendez que le personnel de maintenance s’en occupe ; s’il n’y a pas de fuite, mais le liquide de frein est légèrement en dessous de la ligne du bas, vous pouvez conduire à une vitesse plus lente selon les besoins et conduire jusqu’à la station de maintenance la plus proche.
Si le témoin de frein à main s’allume avec le témoin ABS, ce n’est pas seulement la défaillance de l’ABS, mais également la défaillance de la répartition de la force de freinage du système de freinage. Les roues arrière peuvent se bloquer prématurément lors du freinage et la voiture doit être envoyée à la station de réparation.
c. DynamoVoyant d’avertissement : le voyant rouge est allumé pour indiquer que le générateur a mal fonctionné et ne produit pas d’électricité. Il y a deux raisons principales à la panne : l’une est le générateurceintureIl existe deux manières de détecter un relâchement : écoutez les bruits anormaux ; vérifiez le générateur et appuyez sur la courroie avec votre main pour voir si elle est lâche. Étant donné que l’entretien nécessite des outils professionnels tels que des tendeurs, dans ce cas, il est préférable d’arrêter de conduire et de continuer à conduire peut endommager gravement les roulements, les courroies, etc. La deuxième situation est que la courroie tombe, siAccumulateurIl y a encore de l’électricité à l’intérieur, donc il peut être ralenti correctement. Comme la batterie doit être déchargée, la voiture éteint principalement les appareils électriques inutiles à ce moment-là et se rend à la station de maintenance la plus proche. Dans le même temps, la température de l’eau et la pression d’huile doivent être surveillées à tout moment. Si des anomalies sont détectées, vous devez immédiatement vous garer.
ré. Témoin d’huile moteur : Indique que la pression d’huile est anormale, accompagné de trois sons d’avertissement. A ce moment, vous devez vous arrêter et vérifier le niveau d’huile. Si le niveau est légèrement inférieur à la ligne du bas, vous pouvez conduire à une vitesse lente et conduire jusqu’à la station de maintenance la plus proche, par exemple loin. S’il est inférieur à la ligne du bas, vous devez arrêter de conduire. L’huile moteur fournie avec le véhicule peut être ajoutée de manière appropriée. La marque et la qualité de l’huile moteur doivent être identiques à celles d’origine ; sinon, au moins la qualité de l’huile moteur est la même, mais il ne s’agit que d’un traitement d’urgence et le propriétaire doit également envoyer la voiture à la station-service. Si le niveau d’huile est normal et que le voyant clignote toujours, vous devez vous arrêter pour obtenir de l’aide professionnelle.
e. Voyant d’avertissement de liquide de refroidissement : Si le niveau de liquide de refroidissement est trop élevé ou trop bas, le voyant d’avertissement s’allumera avec 3 sons. À ce stade, vous devez vous arrêter et vérifier si l’eau de refroidissement fuit. S’il y a une fuite, vous ne pouvez pas continuer à conduire ; mais s’il est légèrement en dessous du niveau d’avertissement, vous pouvez ajouter de l’eau minérale ou de l’eau du robinet, et vous pouvez conduire à une vitesse plus lente selon le cas jusqu’à la station de maintenance la plus proche ; Si le niveau de liquide est déjà en dessous de la ligne rouge, vous devez vous arrêter pour obtenir de l’aide professionnelle.
3. Voyant jaune
Le voyant jaune est allumé, indiquant que la voiture fonctionne mal, mais ce n’est pas grave, et rappelle au propriétaire de faire attention.
une. Témoin d’accélérateur électronique (EPC) (équivalent au témoin d’avertissement du moteur). Une fois le voyant allumé, le propriétaire vérifie d’abord la température de l’eau et la pression d’huile. De plus, faites attention à ce qu’il n’y ait pas de bruit anormal dans le moteur. Si c’est le cas, vous devez arrêter de conduire. Les raisons en sont plus compliquées et doivent être traitées par un personnel de maintenance professionnel. S’il n’y a pas de problèmes, le propriétaire doit conduire la voiture à la station de réparation à une vitesse lente pour l’inspection.
b. Témoin d’huile moteur. Le problème de la performance de la lumière est le même que lorsqu’il est rouge, mais le problème n’est pas très grave, rappelez au propriétaire de faire attention.
c. Témoin de plaquette de frein (témoin de plaquette de frein). Une fois les lumières allumées, le propriétaire doit vérifier l’avant et plaquettes de frein arrière pour les problèmes. Vous pouvez continuer à conduire à ce moment, mais vous devez l’envoyer à la station de réparation dès que possible.
ré. Voyant d’alarme antivol. Dans des circonstances normales, la lumière s’éteindra automatiquement après avoir été allumée pendant trois secondes. S’il continue, cela signifie qu’une clé illégale est utilisée.
e.airbagVoyant. Dans des circonstances normales, la lumière s’éteindra automatiquement après avoir été allumée pendant trois secondes. S’il reste allumé, cela indique que l’airbag est défaillant. Cependant, le propriétaire peut être assuré que l’airbag n’éclatera pas.
F. Le voyant d’état d’ouverture de la porte. Lorsque la lumière est allumée, la porte de la pièce correspondante n’est pas fermée hermétiquement.
4. Précautions pour la conduite quotidienne :
une. Les propriétaires de voitures doivent effectuer des inspections de routine avant de conduire tous les jours, comme vérifier l’huile moteur, liquide de frein,Réservoir d’eauLiquide de refroidissement, niveau d’huile de la pompe de direction assistée, etc.
b.Quand le véhicule tournevolantNe le bats pas à mort. À cause de çaPompe de surpressionLa pression augmentera plusieurs fois, voire plus, et la destruction continue de la plaque carrée raccourcira la durée de vie de la pompe de surpression. Si cela se produit accidentellement, le propriétaire doit relâcher le volant dans les plus brefs délais pour lui permettre de revenir librement.
c. La clé de contact n’allume pas la voiture, vous pouvez tourner la clé tout en secouant le volant.
ré. Pour les modèles à transmission automatique, retirez le levier de la clé et assurez-vous de le mettre en vitesse P.
e. Le cycle d’entretien de la Passat est de 7 000 kilomètres. Afin d’éviter les problèmes avant qu’ils ne surviennent, les propriétaires doivent lire attentivement le manuel du propriétaire.
F. La Passat doit utiliser de l’essence super sans plomb n° 95 et supérieure (RON). Le propriétaire de la voiture doit se rendre à une station-service ordinaire pour faire le plein. L’essence de qualité inférieure ne peut pas être complètement brûlée, ce qui peut faire cogner et s’affaiblir le moteur.Convertisseur catalytique à trois voiesDes dommages prématurés peuvent entraîner le rinçage des cylindres du moteur dans les cas graves.
5. Comment savoir la première foispneuFuite d’air
Faire un cercle devant la première UEM pour inspectionpneu.
Lors de la deuxième conduite, le véhicule a dévié et il était différent de celui d’origine.
Le véhicule a légèrement basculé dans la troisième direction.
Observez la hauteur des quatre coins de la voiture après le quatrième arrêt.
La cinquième glisse n’est pas bonne, et l’accélération est faible.
Il y avait des bruits et des vibrations réguliers des pneus pendant le sixième trajet.
6. L’hiverentretien de la voiture
une. antigel:
La plupart des véhicules utilisent actuellement de l’antigel, si votre moteursystème de refroidissementIl y a encore de l’eau à l’intérieur, il est recommandé de la remplacer par de l’antigel ; si le véhicule est déjà antigel, vérifiez la température de congélation de l’antigel. Généralement, le point de congélation de l’antigel est inférieur à -35℃. S’il est inférieur à -20℃, veuillez le changer. . La durée de vie correcte de l’antigel inférieur à zéro est de 2 ans. S’il atteint cette limite, veuillez le remplacer pour assurer l’effet de refroidissement et d’antigel du moteur.
Le système de refroidissement du moteur doit être soigneusement nettoyé avant d’ajouter l’antigel, car l’antigel est ajouté avec un détartrant etdétergentSi le système de refroidissement du moteur n’est pas nettoyé avant utilisation, le réservoir d’eau doit être trempé dans une solution aqueuse de soude caustique à 10% pendant une heure, puis le liquide de rinçage doit être vidangé, puis rincé à plusieurs reprises avec de l’eau déminéralisée 2 à 3 fois pour éliminer l’échelle d’origine accumulée dans le système de refroidissement du moteur, l’antigel peut être ajouté après le rinçage.
Lorsque vous changez l’antigel de votre voiture, assurez-vous de vérifier le nom de l’usine, l’adresse de l’usine, le numéro de téléphone, la date de production, le point de congélation, le point d’ébullition et d’autres éléments sur l’emballage. Les produits réguliers sont entièrement étiquetés et clairement écrits ; les produits contrefaits et de qualité inférieure sont flous et faciles à effacer, et les étiquettes d’emballage sont incohérentes ou incomplètes. De plus, faites particulièrement attention à vérifier la marque d’antigel, c’est-à-dire la valeur du point de congélation.
b. Huile moteur :
En hiver, il doit être remplacé par la même qualité d’huile antigel. Que le niveau de qualité et l’indice de viscosité de l’huile moteur soient choisis de manière raisonnable affectera directement le démarrage et les performances de conduite du moteur en hiver, et jouera un rôle important dans l’entretien du véhicule. Différentes marques, mais du même type et viscositéhuile de graissageGénéralement, ils ne peuvent pas être mélangés les uns avec les autres. Bien que les types et la viscosité des deux huiles soient exactement les mêmes, la composition chimique des deux huiles n’est pas nécessairement la même.
Afin de réduire la consommation de carburant et les émissions, certains des moteurs les plus récents nécessitent généralement l’utilisation d’huiles à faible viscosité. Par exemple, 5W-20 ou 5W-30 sont utilisés en toutes saisons. Pour cela, veuillez vous référer au manuel d’entretien du véhicule. Le manuel n’exige pas clairement l’utilisation de basse viscosité toute l’année. Pour l’huile moteur, l’huile doit être choisie en fonction de l’environnement et de la température de la saison.
c. Batterie
Affecté par la température en hiver, le moteur est souvent difficile à démarrer lorsque la voiture est froide, et il doit être battu plusieurs fois.moteurPour monter dans la voiture. À ce stade, la batterie doit fonctionner en bon état, sinon il sera difficile de démarrer le moteur en raison d’une consommation excessive d’énergie de la batterie. L’hiver est la période vulnérable de la batterie. Portez une attention particulière à la pluie et à la neige au début de l’hiver pour ne pas s’écouler dans la batterie pour éviter que la batterie ne soit endommagée. Vérifiez le trou de vidange sous la batterie Passat pendant la saison des pluies. Après une longue période de temps, le limon fera refluer l’eau dans la voiture après la pluie.
7. Nettoyage des garnitures de fenêtre Passat
La surface de la garniture de fenêtre Passat (à l’intérieur du verre) est un flocage noir. Parce que la surface n’est pas lisse, il est facile d’adhérer à la poussière semblable à des fibres, ce qui est très gênant et très difficile à nettoyer. Ce phénomène est plus grave par temps sec dans le nord. Pour le nettoyer, comme l’essuyage avec un chiffon, les fibres du chiffon y adhéreront davantage, le rendant plus laid; l’utilisation d’une brosse ne résoudra pas du tout le problème.
Une méthode de nettoyage simple et efficace consiste à utiliser du ruban adhésif (le genre qui scelle la boîte). Placez la surface adhésive du ruban contre la surface en daim de la bande décorative, appuyez doucement sur le ruban, puis déchirez le ruban. La poussière fibreuse sur la bande décorative peut adhérer au ruban et être éliminée. Si l’effet n’est pas satisfaisant, vous pouvez le coller à nouveau et une bordure de fenêtre propre et noire s’affichera devant vous.
