autopneuUtiliser les connaissances
Quelqu’un vapneuC’est une bonne idée de comparer les chaussures portées par les gens, mais je n’ai jamais entendu parler de l’histoire d’une semelle de chaussure éclatant et tuant des gens, et des nouvelles d’accidents de voiture et de décès causés par des éclats de pneus sont entendues de temps en temps. De ce point de vue, l’importance des pneus pour les véhicules dépasse de loin l’importance des chaussures pour les gens. Par conséquent, l’utilisation correcte des pneus affecte non seulement l’état de fonctionnement de la voiture, mais a également un impact important sur la sécurité de la voiture.
Pour utiliser correctement les pneus, nous devons d’abord comprendre les pneus, et pour comprendre les pneus, nous devons d’abord comprendre les marquages sur les pneus. Par exemple, l’étiquette du pneu de Guangzhou Accord 2.3i est 195/65R15 (91V), ce qui signifie que la largeur de bande de roulement est de 195 mm, le rapport d’aspect est de 65, R15 fait référence aux pneus radiaux, le diamètre intérieur du pneu est de 15 pouces, et le indice de charge 91 signifie que la capacité de charge maximale est de 615 kg et la vitesse Le nom de code est V, ce qui signifie que la vitesse de sécurité est de 240 kilomètres. Certains pneus sont également marqués M+S, indiquant qu’ils conviennent à la boue et à la neige , tandis que TUBELESS indique nonTube interne, TreadWear dit indice d’usure de la bande de roulement, etc. Pour les pneus de voiture, l’un des paramètres importants est le rapport d’aspect, c’est-à-dire le rapport d’aspect, qui est obtenu selon la formule (H/W) × 100 %, où H désigne la hauteur de la section transversale du pneu, et W fait référence aux deux pneus. La largeur maximale du côté. Plus la valeur de la formule est petite, plus la section transversale du pneu est plate. Certains propriétaires de voitures préfèrent passer à des pneus à faible allongement afin d’améliorer la stabilité de conduite de la voiture. Pour les pneus avec des rapports d’aspect différents, il est préférable d’utiliser le même diamètre extérieur comme base. Si le diamètre intérieur du pneu et le diamètre de la jante sont différents Si le rapport d’aspect est faible, la bande de roulement apparaîtra plus large et la surface de contact sera plus grande, rendant la voiture plus stable et plus stable. Si le diamètre intérieur du pneu n’est pas le même et doit être remplacé par la jante, la portée est relativement grande. Par exemple, le problème d’appariement du tambour de roue, les paramètres géométriques de la suspension, le rayon de braquage, etc. peuvent tous être liés. Vous devez être prudent, de préférence avec l’usine automobile. Cliquez pour sélectionner.
Pour l’utilisation quotidienne des pneus, il faut faire attention à la pression des pneus. Certains pensent qu’une crevaison est causée par un pompage trop important, et que le problème de la sous-pression des pneus n’est pas grave, ce qui est très unilatéral. La vitesse de conduite d’une voiture générale est très rapide. La forme du pneu est dans un état alternatif à haute fréquence. Si la pression d’air est insuffisante, la déformation augmentera. Le motif de la bande de roulement des deux côtés de la bande de roulement sera excessivement usé. La carcasse ne peut pas résister à la pression au sol. Distorsion et déformation, générant une température élevée et accélérant l’usure du pneu, conduisant éventuellement à une crevaison. Si la pression d’air est trop élevée, le pneu sera trop dur et perdra son élasticité et sa capacité d’absorption des chocs. Non seulement l’adhérence empirera, mais l’usure excessive de la bande de roulement centrale entraînera une profondeur de bande de roulement inégale. Le pneu peut également être incapable de résister à un fonctionnement excessif à grande vitesse. La perforation se produit en raison de la pression d’expansion. Par conséquent, si la pression des pneus est trop élevée ou trop basse, il y a un risque de crevaison. Le problème de pression ne doit pas être sous-estimé. La pression standard des pneus, y compris la pression du pneu de secours, doit être maintenue conformément aux exigences du fabricant. La pression des pneus peut être mesurée à l’aide d’un manomètre pour pneus, mais elle doit être mesurée à la température normale du pneu, car le résultat de la mesure à l’état de pneu chaud est inexact.
De plus, les pneus doivent être échangés tous les 10 000 kilomètres. Pourquoi faut-il les intervertir ? Parce que le moteur d’une voiture générale est placé à l’avant,Pont avantetEssieu arrièreLa répartition de la charge est différente ; pendant le processus de freinage d’une voiture, en raison de l’inertie, la charge des roues avant représente généralement 70 à 80 % de la charge totale de la voiture. Étant donné que la charge sur les quatre pneus n’est pas égale, cela entraînera inévitablement les pneus de la roue avant. L’usure est plus importante. Afin d’atténuer ce phénomène, le meilleur moyen est d’échanger des positions.
Pendant le fonctionnement de la voiture, vous devez essayer d’éviter les accélérations soudaines, les freinages brusques et les braquages brusques. Ce n’est pas seulement bon pour les performances mécaniques de la voiture elle-même, mais aussi pour la durée de vie du pneu. Si vous effectuez à plusieurs reprises une conduite anormale telle qu’une accélération rapide, un freinage rapide et une direction rapide, cela entraînera une déformation rapide du pneu, une usure inégale du sommet du pneu, une déchirure des rainures longitudinales, une élévation de la température interne du pneu et une fatigue de les pneus, ce qui provoquera l’éclatement facile du pneu. État dangereux.
Les pneus doivent être vérifiés régulièrement pour l’équilibre dynamique. L’équilibre des pneus est divisé en équilibre dynamique et équilibre statique. Un déséquilibre dynamique fera osciller les roues et entraînera une usure en forme de vague des pneus; un déséquilibre statique produira des bosses et des rebonds, et causera souvent des méplats sur les pneus. Par conséquent, la détection régulière de l’équilibre peut non seulement prolonger la durée de vie du pneu, mais également améliorer la stabilité de la voiture lors de la conduite et éviter les accidents de la circulation causés par le balancement du pneu, le rebond et la perte de contrôle lors de la conduite à grande vitesse.
Deux pneus de spécifications différentes ne peuvent pas être mélangés dans le même véhicule. Les pneus radiaux et les pneus diagonals ont des forces latérales différentes. Si deux pneus différents sont installés sur le même essieu en même temps, cela provoquera un survirage ou un sous-virage, ou provoquera facilement un dérapage. Le plus léger affecte la souplesse de conduite de la voiture et le lourd La personne aura un accident de voiture. Par conséquent, des pneus de structures différentes ne peuvent pas être mélangés sur le même essieu. Lors du remplacement des pneus, vous devez vous rendre dans un magasin professionnel avec des machines et des équipements spéciaux. Évitez les anciennes méthodes d’utilisation de marteaux et de pieds de biche pour éviter de blesser le moyeu du pneu.
Quant à l’élimination des pneus, elle dépend du degré d’usure des pneus, et ils doivent être remplacés lorsque les signes d’usure sont révélés. De manière générale, la durée de vie recommandée du pneu est d’environ 40 000 kilomètres. Si le kilométrage parcouru est inférieur, il est également recommandé de le remplacer lorsque la durée d’utilisation dépasse deux ans. Parce que le caoutchouc est affecté par l’environnement, il se détériorera et vieillira avec le temps, et il est facile de produire des tortues. Crack, il n’y a pas à s’inquiéter des accidents lors de l’utilisation.
Quelqu’un vapneuC’est une bonne idée de comparer les chaussures portées par les gens, mais je n’ai jamais entendu parler de l’histoire d’une semelle de chaussure éclatant et tuant des gens, et des nouvelles d’accidents de voiture et de décès causés par des éclats de pneus sont entendues de temps en temps. De ce point de vue, l’importance des pneus pour les véhicules dépasse de loin l’importance des chaussures pour les gens. Par conséquent, l’utilisation correcte des pneus affecte non seulement l’état de fonctionnement de la voiture, mais a également un impact important sur la sécurité de la voiture.
Pour utiliser correctement les pneus, nous devons d’abord comprendre les pneus, et pour comprendre les pneus, nous devons d’abord comprendre les marquages sur les pneus. Par exemple, l’étiquette du pneu de Guangzhou Accord 2.3i est 195/65R15 (91V), ce qui signifie que la largeur de bande de roulement est de 195 mm, le rapport d’aspect est de 65, R15 fait référence aux pneus radiaux, le diamètre intérieur du pneu est de 15 pouces, et le indice de charge 91 signifie que la capacité de charge maximale est de 615 kg et la vitesse Le nom de code est V, ce qui signifie que la vitesse de sécurité est de 240 kilomètres. Certains pneus sont également marqués M+S, indiquant qu’ils conviennent à la boue et à la neige , tandis que TUBELESS indique nonTube interne, TreadWear dit indice d’usure de la bande de roulement, etc. Pour les pneus de voiture, l’un des paramètres importants est le rapport d’aspect, c’est-à-dire le rapport d’aspect, qui est obtenu selon la formule (H/W) × 100 %, où H désigne la hauteur de la section transversale du pneu, et W fait référence aux deux pneus. La largeur maximale du côté. Plus la valeur de la formule est petite, plus la section transversale du pneu est plate. Certains propriétaires de voitures préfèrent passer à des pneus à faible allongement afin d’améliorer la stabilité de conduite de la voiture. Pour les pneus avec des rapports d’aspect différents, il est préférable d’utiliser le même diamètre extérieur comme base. Si le diamètre intérieur du pneu et le diamètre de la jante sont différents Si le rapport d’aspect est faible, la bande de roulement apparaîtra plus large et la surface de contact sera plus grande, rendant la voiture plus stable et plus stable. Si le diamètre intérieur du pneu n’est pas le même et doit être remplacé par la jante, la portée est relativement grande. Par exemple, le problème d’appariement du tambour de roue, les paramètres géométriques de la suspension, le rayon de braquage, etc. peuvent tous être liés. Vous devez être prudent, de préférence avec l’usine automobile. Cliquez pour sélectionner.
Pour l’utilisation quotidienne des pneus, il faut faire attention à la pression des pneus. Certains pensent qu’une crevaison est causée par un pompage trop important, et que le problème de la sous-pression des pneus n’est pas grave, ce qui est très unilatéral. La vitesse de conduite d’une voiture générale est très rapide. La forme du pneu est dans un état alternatif à haute fréquence. Si la pression d’air est insuffisante, la déformation augmentera. Le motif de la bande de roulement des deux côtés de la bande de roulement sera excessivement usé. La carcasse ne peut pas résister à la pression au sol. Distorsion et déformation, générant une température élevée et accélérant l’usure du pneu, conduisant éventuellement à une crevaison. Si la pression d’air est trop élevée, le pneu sera trop dur et perdra son élasticité et sa capacité d’absorption des chocs. Non seulement l’adhérence empirera, mais l’usure excessive de la bande de roulement centrale entraînera une profondeur de bande de roulement inégale. Le pneu peut également être incapable de résister à un fonctionnement excessif à grande vitesse. La perforation se produit en raison de la pression d’expansion. Par conséquent, si la pression des pneus est trop élevée ou trop basse, il y a un risque de crevaison. Le problème de pression ne doit pas être sous-estimé. La pression standard des pneus, y compris la pression du pneu de secours, doit être maintenue conformément aux exigences du fabricant. La pression des pneus peut être mesurée à l’aide d’un manomètre pour pneus, mais elle doit être mesurée à la température normale du pneu, car le résultat de la mesure à l’état de pneu chaud est inexact.
De plus, les pneus doivent être échangés tous les 10 000 kilomètres. Pourquoi faut-il les intervertir ? Parce que le moteur d’une voiture générale est placé à l’avant,Pont avantetEssieu arrièreLa répartition de la charge est différente ; pendant le processus de freinage d’une voiture, en raison de l’inertie, la charge des roues avant représente généralement 70 à 80 % de la charge totale de la voiture. Étant donné que la charge sur les quatre pneus n’est pas égale, cela entraînera inévitablement les pneus de la roue avant. L’usure est plus importante. Afin d’atténuer ce phénomène, le meilleur moyen est d’échanger des positions.
Pendant le fonctionnement de la voiture, vous devez essayer d’éviter les accélérations soudaines, les freinages brusques et les braquages brusques. Ce n’est pas seulement bon pour les performances mécaniques de la voiture elle-même, mais aussi pour la durée de vie du pneu. Si vous effectuez à plusieurs reprises une conduite anormale telle qu’une accélération rapide, un freinage rapide et une direction rapide, cela entraînera une déformation rapide du pneu, une usure inégale du sommet du pneu, une déchirure des rainures longitudinales, une élévation de la température interne du pneu et une fatigue de les pneus, ce qui provoquera l’éclatement facile du pneu. État dangereux.
Les pneus doivent être vérifiés régulièrement pour l’équilibre dynamique. L’équilibre des pneus est divisé en équilibre dynamique et équilibre statique. Un déséquilibre dynamique fera osciller les roues et entraînera une usure en forme de vague des pneus; un déséquilibre statique produira des bosses et des rebonds, et causera souvent des méplats sur les pneus. Par conséquent, la détection régulière de l’équilibre peut non seulement prolonger la durée de vie du pneu, mais également améliorer la stabilité de la voiture lors de la conduite et éviter les accidents de la circulation causés par le balancement du pneu, le rebond et la perte de contrôle lors de la conduite à grande vitesse.
Deux pneus de spécifications différentes ne peuvent pas être mélangés dans le même véhicule. Les pneus radiaux et les pneus diagonals ont des forces latérales différentes. Si deux pneus différents sont installés sur le même essieu en même temps, cela provoquera un survirage ou un sous-virage, ou provoquera facilement un dérapage. Le plus léger affecte la souplesse de conduite de la voiture et le lourd La personne aura un accident de voiture. Par conséquent, des pneus de structures différentes ne peuvent pas être mélangés sur le même essieu. Lors du remplacement des pneus, vous devez vous rendre dans un magasin professionnel avec des machines et des équipements spéciaux. Évitez les anciennes méthodes d’utilisation de marteaux et de pieds de biche pour éviter de blesser le moyeu du pneu.
Quant à l’élimination des pneus, elle dépend du degré d’usure des pneus, et ils doivent être remplacés lorsque les signes d’usure sont révélés. De manière générale, la durée de vie recommandée du pneu est d’environ 40 000 kilomètres. Si le kilométrage parcouru est inférieur, il est également recommandé de le remplacer lorsque la durée d’utilisation dépasse deux ans. Parce que le caoutchouc est affecté par l’environnement, il se détériorera et vieillira avec le temps, et il est facile de produire des tortues. Crack, il n’y a pas à s’inquiéter des accidents lors de l’utilisation.
