Section brumeuse
Lorsque vous conduisez dans une zone brumeuse, vous devez conduire lentement pour renforcer la reconnaissance et le jugement du conducteur sur les pistes. lumières etFeux de brouillard, Pour rappeler à la voiture par derrière de faire attention (ne pas utiliser les feux de route, afin de ne pas provoquer le phénomène de barrière immatérielle). Si le brouillard est trop dense, rappelez-vous de ne pas le forcer.
Section montagne
Voyager à travers des montagnes et des rivières, conduire sur des routes montagneuses, il est recommandé de ne pas conduire trop vite et de se concentrer ; ce sont deux clés importantes pour éviter les accidents de la circulation dans les zones montagneuses. Par conséquent, il est important de maintenir une bonne force physique et de se concentrer sur la conduite. Lorsque vous tournez, essayez de rester le plus possible à l’extérieur. En cas de dépassement par derrière, vous pouvez prendre l’initiative de vous écarter et de rouler lentement sur une route relativement spacieuse, et d’allumer le clignotant droit pour indiquer le passage. Ne pas bloquer de force et provoquer un danger inutile.
Section de fortes pluies
Lorsqu’il pleut abondamment, la visibilité est faible et la ligne de mire est floue. Il s’agit d’une situation dangereuse facile à détecter et la conduite réduira automatiquement la vitesse de conduite. Mais il existe d’autres conditions dangereuses qui ne sont pas faciles à détecter – par exemple, l’eau sur la surface de la route fait glisser et perdre le contrôle du véhicule. Par conséquent, afin de réduire les accidents, les conducteurs doivent autant que possible se tenir à distance des autres voitures. et éviter les urgences.frein.
Partie en montée
Le dépassement est le plus dangereux dans la partie montante. En particulier, faites attention à l’angle mort derrière le haut de la pente et à l’angle mort derrière le haut de la pente, et veillez à assurer la sécurité.
Section descente
La descente peut faire peur : on craint qu’un freinage excessif ne provoque le système de freinage surchauffer et échouer; l’autre est que la vitesse de la descente est trop rapide, ce qui augmentera le risque. Vous devez donc vous concentrer sur la conduite tout en utilisant des vitesses basses pour réduire la vitesse. Cela peut réduire l’utilisation des freins, et généralement pas défaillance des freins se produira.
Section de gravier
Bien que la route de gravier soit plus facile à conduire que d’autres routes spéciales, il n’est toujours pas permis de conduire trop vite, car le gravier réduirapneuCoefficient de friction, entraînant une adhérence insuffisante, conduisant à un dérapage incontrôlé. Par conséquent, il est plus sûr de ralentir tout en évitant les fortes accélérations, les fortes décélérations, les virages serrés et les grands virages.
De plus, veuillez garder une distance avec le véhicule qui précède pour éviter d’être attrapé par le véhicule qui précèdepneuLe sable de remontée a brouillé sa vision et a même été heurté par le sable et le gravier soulevés par les roues.
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