Toutes les voitures utilitaires dans le monde sont en acier. La peinture est indispensable pour broder la prévention et la beauté. Parlons peinture.
À proposautoPeinture
La peinture automobile est généralement une peinture cuite au four. Au dépôt, une fois le cadre et la coque soudés (parfois réparés manuellement), le processus suivant est la peinture. De manière générale, le premier est l’amorce. Trempez la coque nue de la voiture dans un réservoir de peinture semblable à du sirop, retirez l’apprêt de séchage; puis envoyez-le dans un atelier sans poussière pour pulvériser la peinture supérieure avec de la peinture en aérosol électrostatique. Ensuite, utilisez une température d’environ 200 degrés pour sécher. Pour les plus élégantes, une autre couche de vernis sera appliquée. De cette façon, le processus de peinture est terminé. Il existe plusieurs couches de finition générales : peinture ordinaire ; peinture métallique; peinture perle. Inutile de dire que les peintures, résines, pigments et additifs ordinaires. La peinture métallique a plus de poudre d’aluminium; il a donc l’air brillant après la finition. Pour la peinture perlée, des particules de mica sont ajoutées. Le mica est un matériau très fin, la réflexion est donc directionnelle et a un effet coloré. S’il s’agit de peinture métallisée plus une couche de vernis, la peinture de la voiture est très brillante et belle. En termes de couleur, le blanc est sans aucun doute le moins cher. Par exemple, la marque mondiale de pigment rouge est environ 25 fois plus chère que la marque mondiale de poudre de titane ; la quantité de poudre de titane dans la peinture blanche est environ 5 fois celle du pigment rouge. Par conséquent, le coût de la peinture rouge pour la couleur est 5 fois plus élevé que celui de la peinture blanche. C’est pourquoi certaines voitures domestiques ont si peu de couleurs : simples et peu coûteuses.
Quelle que soit la couleur de la peinture, son pigment s’estompera au soleil. En fait, non seulement la peinture, mais toutes les matières colorées peuvent s’estomper au soleil. A cette époque, les additifs ajoutés dans la peinture sont très importants. Par exemple, les stabilisants à la lumière, les antioxydants, etc. Malheureusement, les bons additifs sont très chers. Dans de nombreux cas, la qualité des additifs détermine la sensation de la peinture. Les gens penseraient certainement qu’une certaine peinture qui a commencé à montrer une décoloration évidente en 2 ans est aussi brillante qu’une peinture neuve en 5 ans. Mais en fait, il n’y a pas de peinture qui ne se décolore pas. Dans de nombreux cas, l’usine est plus préoccupée par : la décoloration uniforme. Essayez de ne pas faire apparaître d’aberrations chromatiques dans différentes parties de la voiture.
La peinture est la chose la plus facile à endommager lorsque vous achetez une nouvelle voiture. Si la voiture n’est pas lavée soigneusement, la peinture sera endommagée. En fait, même lorsque des choses sont installées sur la ligne de production, il y a des choses qui endommagent la peinture.
Généralement de petites rayures, il y a des cicatrices sur la surface de la peinture, et les cicatrices sont blanches. C’est que la surface de la peinture est rasée. Il n’est pas nécessaire de retoucher la peinture. Léger, utilisez de la cire à sabler ou de la cire plusieurs fois. S’il est lourd, il suffit d’être poli. Plus grave, vous pouvez voir la couleur de l’apprêt sous-jacent (dans de nombreux cas, l’apprêt est plus foncé). Ensuite, s’il vous plaît, jetez un autre coup d’œil à la cicatrice. En général,pare-chocs,rétroviseurEt quelques voituresSourcil de roueCes pièces sont en plastique technique. inoxydable. En plus d’être moche, il n’y a pas de gros problème. Peu importe que vous retouchiez ou non la peinture. Pour d’autres choses, retouchez la peinture, sinon, même un petit dommage, la plaque d’acier commencera à rouiller. À ce moment-là, même si la peinture est retouchée, il sera difficile d’empêcher la broderie.
