autoLa peinture est généralement de la peinture cuite. Dans l’usine automobile, le cadre et la carrosserie sont soudés, et une fois la carrosserie réparée manuellement, le processus suivant est la peinture. De manière générale, le premier est l’amorce. Trempez la carrosserie en cuir blanc dans un réservoir de peinture semblable à du sirop, retirez l’apprêt de séchage; puis envoyez-le dans un atelier sans poussière, vaporisez la peinture supérieure avec un procédé de pulvérisation électrostatique, puis séchez-le à une température d’environ 200 degrés. Certains appliqueront une couche de vernis.
De cette façon, le processus de peinture est terminé. Il existe plusieurs couches de finition générales : peinture ordinaire, peinture métallisée, peinture nacrée. Les principaux composants de la peinture ordinaire sont les résines, les pigments et les additifs ; la peinture métallique a plus de poudre d’aluminium, elle a donc l’air brillante une fois terminée; la peinture perlée est ajoutée avec des particules de mica. Le mica est un effet très coloré. S’il s’agit d’une peinture métallisée plus une couche de vernis, la peinture de la voiture est éblouissante.
Attention à l’entretien quotidien
1. Avant, pendant et après l’utilisation du véhicule, la poussière sur la carrosserie doit être éliminée à temps pour minimiser l’adsorption de poussière sur la carrosserie par l’électricité statique ;
2. Après la pluie et rincer. Après la pluie, les taches de pluie sur la carrosserie de la voiture augmenteront progressivement. Si les taches de pluie ne sont pas lavées à l’eau dès que possible, la peinture de surface s’abîmera avec le temps.
3. Lorsque vous lavez la voiture, attendez que le moteur ait refroidi. Ne lavez pas la voiture sous le soleil brûlant ou à haute température pour éviter que le détergent ne sèche et ne laisse des traces. Habituellement, vous devez utiliser un détergent spécial et de l’eau courante neutre pour laver le véhicule par vous-même. N’utilisez pas de détergent alcalin, d’eau savonneuse et de détergent pour empêcher la graisse de la surface sud de la peinture d’être lavée et d’accélérer le vieillissement de la surface de la peinture.
4. Nettoyez le véhicule avec un chiffon ou une éponge propre et doux pour éviter le mélange de métal et de sable. N’essuyez pas le véhicule avec un chiffon sec, une serviette ou une éponge pour éviter les rayures. Lors de l’essuyage, essuyez doucement de haut en bas dans le sens du flux d’eau, et ne doit pas essuyer en cercles et horizontalement.
5. Certaines traces spéciales extrêmement corrosives (comme l’asphalte, les fientes d’oiseaux, les insectes, etc.) doivent être éliminées à temps. À cet égard, il doit être nettoyé avec un nettoyant spécial, et ne pas utiliser de lame pour gratter ou utiliser de l’essence pour le retirer, afin de ne pas endommager la surface de la peinture.
Réparation de peinture de voiture
Généralement de petites rayures, telles que des rayures sur la surface de la peinture, le blanchiment des rayures, ou même si la surface de la peinture est rayée dans les cheveux, il n’est pas nécessaire de retoucher la peinture.Léger, utiliserCire de voitureIl peut être traité ; s’il est lourd, il suffit d’être poli.
Plus grave, vous pouvez voir la couleur de l’apprêt sous-jacent (par exemple, la peinture blanche en dessous). D’une manière générale, l’assurance porte,rétroviseuravecSourcil de roueCes pièces sont des pièces en plastique, ne rouilleront pas, le problème est petit, peu importe si le patch est peint. S’il est rayé sur la plaque d’acier de la carrosserie, il doit être peint. Sinon, même un petit dommage entraînera la rouille de la plaque d’acier. À ce moment-là, même l’effet de retouche sera insatisfaisant.
Précautions pour les retouches de peinture
Tout d’abord, tous les endroits, même dans l’usine d’origine, n’utiliseront aucune « peinture d’origine » pour la peinture de retouche ! Si la atelier de réparation vous dit qu’ils utilisent de la « peinture d’origine », cela doit vous mentir, afin d’augmenter les coûts d’entretien. La raison est simple : une fois le processus de peinture en aérosol d’origine pulvérisé, il est cuit à une température de 200 degrés. Avec autant de pièces sur la voiture finie, combien peuvent résister à une température de 200 degrés ?
Mais dans des circonstances normales, le fabricant recommandera toujours la marque désignée au centre de réparation spécialiséPeinture de finition.
Deuxièmement, la couleur de la peinture de finition est formulée avant la réparation. La raison est également très simple : votre voiture roule peut-être depuis quelques années, et la peinture a commencé à s’estomper, même si vous ne pouvez pas le dire. Si vous vous garez à l’extérieur, le degré de décoloration dans différentes directions sera légèrement différent. Si vous souhaitez faire correspondre le plus possible la couleur d’origine, vous ne pouvez l’ajuster que maintenant. La correspondance des couleurs par ordinateur d’un grand atelier de réparation, la différence de couleur entre la peinture et la peinture d’origine est vraiment indiscernable par les yeux des gens ordinaires. Vous pouvez être assuré.
