Avec l’arrivée de l’été chaud,pneuIl est devenu le centre d’attention des propriétaires de voitures.pneuComme un pied humain, à chaque foisautoLors de la course, il frottera violemment contre le sol, donc l’attention et l’entretien sont particulièrement importants.
L’entretien quotidien de la pression des pneus est le plus important
La température de la surface de la route en été est souvent supérieure à 70 °C et les pneus endommagés ou faibles de la voiture qui ont roulé pendant longtemps pendant l’été chaud sont susceptibles de provoquer des crevaisons ou une usure rapide en raison d’une pression excessive des pneus. Affecté par la température, le gaz dans le pneu se dilatera automatiquement et la pression du pneu passera de 2,3 kg à plus de 3 kg. Afin d’assurer la pression des pneus, il est recommandé de faire le plein d’azote en été, et la pression de remplissage doit être réduite d’environ 10 %. Il est recommandé de vérifier la pression des pneus une fois par mois. Le meilleur moment pour vérifier est avant le démarrage de la voiture le matin, car les pneus refroidiront complètement après 4 heures de conduite, et la pression d’air mesurée à ce moment-là est la plus précise. Si la pression des pneus est trop élevée, laissez échapper un peu d’air jusqu’à ce que la pression des pneus soit conforme à la pression standard.
Attention à ne pas abuser
Lorsque vous conduisez à grande vitesse pendant une longue période en été, vous devez refroidir vos pneus dans un endroit frais après avoir parcouru une certaine distance. Lorsque vous conduisez dans une chaleur étouffante à midi, la vitesse doit être réduite de manière appropriée. Faites attention à la capacité de charge des pneus et ne les surchargez pas. De cette façon, la pression des pneus peut toujours être maintenue normale et elle ne sera pas surexploitée. La méthode pour éviter la surutilisation consiste à changer régulièrement les pneus après avoir roulé pendant un certain temps, de manière à équilibrer l’usure des quatre roues.
Lorsque vous vous garez en été, vous devez garer la voiture dans un endroit où il n’y a pas de rayon de soleil pendant une longue période, car une exposition à long terme aux rayons du soleil, le caoutchouc du pneu sera exposé aux rayons ultraviolets des rayons du soleil, ce qui provoquera la surface en caoutchouc du pneu âge. Le risque de crevaison a également augmenté. De plus, le stationnement doit garantir que les quatre roues sont garées sur le même niveau et que la voiture ne doit pas être garée sur une route haute et basse. Sinon, le pneu au point le plus bas sera soumis à une pression excessive, provoquant une déformation du fil d’acier à l’intérieur du pneu et endommageant le pneu.
La voiture nettoie principalement les pneus régulièrement pour éviter les corps étrangers dans les rainures du dessin du pneu et élimine les pierres ou les corps étrangers dans les rainures du dessin de la bande de roulement pour éviter la déformation du sommet du pneu. Vérifiez si le flanc du pneu est pincé ou perforé, et si le cordon est exposé. Le cas échéant, remplacez-le à temps. Si vous trouvez des clous en fer et d’autres objets étrangers percés dans le pneu, ne paniquez pas et ne vous précipitez pas pour le retirer. Vous devez immédiatement vous rendre dans un magasin de pneus professionnel pour obtenir de l’aide.
Il est particulièrement important d’éviter une crevaison
Les accidents causés par des pneus crevés en été sont nombreux dans les accidents de la route à grande vitesse. Le pneu s’use violemment, la carcasse est trop fine et l’intérieur du pneu chauffe constamment. A cette époque, il est facile d’être perforé par des objets. De plus, le temps estival est surchauffé, ce qui peut provoquer l’éclatement du pneu. Cependant, en outre, l’éclatement du pneu est également lié aux facteurs suivants.
Pression des pneus insuffisante. Si la pression du pneu est insuffisante, le flanc du pneu est susceptible de se plier, de se casser et d’éclater. Si vous gonflez avant de prendre la route, carSoupapeL’abrasion et la poussière sur la bouche provoquent une fuite d’air du pneu, ce qui rend la pression du pneu trop basse, et il est également facile de provoquer une crevaison. La pression des pneus est trop élevée. Cela peut provoquer l’éclatement du défaut du pneu (comme la partie précédemment endommagée), ce qui est plus fréquent en été chaud ou lors d’une conduite prolongée. Le véhicule est surchargé. Il va de soi que la surcharge des véhicules est néfaste pour les pneumatiques. En plus des camions, les voitures devraient également empêcher que trop de personnes et d’objets ne soient entassés dans le véhicule. Conduire sur des objets pointus à grande vitesse. Lorsqu’un véhicule roule à grande vitesse, la friction entre les pneus et les pierres tranchantes ou autres objets tranchants sur la surface de la route, provoquant des fuites d’air et des crevaisons, est également une cause fréquente d’accidents.
Enfin, n’effectuez pas fréquemment une conduite anormale telle qu’une accélération rapide, un freinage rapide et une direction rapide. Cela entraînera une forte déformation des pneus, une usure trop rapide et l’éclatement des pneus.
Les pneus peuvent être améliorés de manière appropriée
Généralement, la durée de vie des pneus fixée par le fabricant est comprise entre 80 000 et 100 000 kilomètres (soit environ 5 ans), mais la situation spécifique dépend toujours de la situation de conduite du propriétaire de la voiture. Par conséquent, l’usure des pneus doit être vérifiée régulièrement. Si les pneus sont trop usés, vous devriez envisager de remplacer les pneus pour assurer une conduite sûre.
