Conduire sur le long termeautoDans le processus, nous pouvons rencontrerEmbrayageIl ne peut pas être séparé car le câble de commande est cassé ou le système hydraulique fuit. Si, lorsque cela se produit, si le conducteur peut maîtriser la technologie de conduite sans embrayage, le véhicule peut toujours voyager, mais le principe est que le conducteur doit avoir des compétences de conduite plus qualifiées.
Ci-dessous, comment expliquer l’essentiel de la conduite d’un véhicule lorsque la situation ci-dessus se produit.
1. L’embrayage ne peut pas être désengagé lorsque le véhicule démarre
Le plus gros problème en ce moment est que vous ne pouvez pas passer à la vitesse supérieure. C’est parce que la puissance de sortie du moteur ne peut pas être déconnectée, ce qui entraîneVitesse de rotationIl n’est pas synchronisé, il ne peut donc pas être mis en prise. Avant que le véhicule ne démarre, arrêtez d’abord le moteur, puis mettez-le en première vitesse (l’angle de la roue avant doit être cohérent avec la direction vers l’avant), et après avoir observé qu’il y a n’y a pas d’obstacles en marche avant, desserrer le frein de stationnement et démarrer la cléchangerJusqu’à ce que le moteur fonctionne (appuyez de manière appropriée sur un peu d’accélérateur, mais pas trop). Dans ce processus,entréeIl conduira directement le véhicule à marcher, et lorsque le moteur démarre, le conducteur doit immédiatement relâcher le rapport de démarrage de la clé, puis appuyer lentement sur l’accélérateur pour se préparer au prochain rapport. Si le véhicule monte, vous devriez essayer de faire demi-tour ou de glisser en bas de la pente avant de commencer.
2. L’embrayage ne peut pas être séparé lors du changement de vitesse
Il y a certaines compétences dans le changement de vitesse dans ce cas. Avant de changer de vitesse, lorsque l’accélérateur accélère un peu plus que la vitesse normale pour la vitesse suivante, lorsque la pédale d’accélérateur est relâchée, remettez immédiatement le levier de vitesses en position neutre. C’est dur de pousser. Car lorsque l’engrenage est soumis à un effort, les flasques anti-débrayage des engrenages intérieur et extérieur sont collés l’un à l’autre, et il est plus facile de débrayer au moment où l’effort est relâché. A ce moment, le rapport peut être directement engagé. S’il ne peut pas être enclenché, cela signifie que le régime moteur n’est pas assez élevé. Vous pouvez marcher sur l’huile vide pour augmenter la vitesse du moteur et engager immédiatement la vitesse après avoir relâché l’accélérateur. Tous les rétrogradages doivent être vides après la position neutre, puis mis en prise.
Le principe à respecter ici est : lorsque la vitesse du véhicule est élevée, il convient d’ajouter du carburant vide à la rétrogradation ou à la rétrogradation pour augmenter le régime moteur ; lorsque la vitesse du véhicule est faible, la vitesse inférieure doit être engagée. La fonction de ravitaillement en carburant est d’augmenter la vitesse du moteur, puis de s’adapter à la force motrice des roues pendant le processus de relâchement de l’accélérateur et de réduction de la vitesse.transmissionEntrez la vitesse de l’arbre, de sorte que les engrenages d’entraînement et menés soient connectés en douceur. Le point principal est que le levier de vitesses doit être mis sur la vitesse sélectionnée immédiatement après que l’accélérateur est relâché, car le temps de processus pour que le moteur passe de la vitesse élevée à la vitesse de ralenti est très court, et une seule vitesse est synchronisée avec l’entrée vitesse de l’arbre pendant ce processus. Cette opportunité est manquée. Elle ne passera pas à la vitesse supérieure.
3. L’embrayage ne peut pas être désengagé en montée
Avant de monter une côte, observez la circulation, la pente et les conditions de la route devant vous, choisissez un rapport approprié pour monter la côte et essayez d’éviter de changer de vitesse en montant. Si la route n’est pas très lisse, vous devez choisir un rapport inférieur avec un couple de sortie important et garder une distance suffisamment longue par rapport au véhicule qui vous précède. Si nécessaire, arrêtez-vous devant la pente et attendez qu’elle soit plus dégagée.
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