1. La principale raison des fuites d’huile de véhicule courantes
1. Produits (Accessoires) Mauvaise qualité, matériaux ou fabrication ; il y a des problèmes avec la conception structurelle.
2. Assemblage incorrect à grande vitesse, surface de contact sale, joint endommagé, déplacement ou défaut d’installation conformément aux règlements d’exploitation.
3. Un serrage inégal de l’écrou de serrage, une rupture du fil coulissant ou un desserrage et une chute, etc. entraînent un échec du travail.
4. Le matériau d’étanchéité s’use excessivement après une utilisation à long terme, se détériore en raison du vieillissement et devient invalide en raison de la déformation.
5.huile de graissageAjoutez trop d’huile, le niveau d’huile est trop élevé ou la mauvaise huile est ajoutée.
6. La surface de joint des pièces (couvercles latéraux, pièces à parois minces) est fléchie et déformée, et la coque est endommagée, ce qui provoque l’infiltration du lubrifiant.
7. Une fois le bouchon d’évent et le clapet anti-retour bloqués, en raison de la différence de pression entre l’intérieur et l’extérieur du boîtier, des fuites d’huile se produisent souvent au niveau du joint faible.
2. Mesures pour éviter les fuites d’huile du véhicule
1. Faites attention au rôle de l’amorti.AutoLe joint d’étanchéité entre les pièces des pièces fixes (telles que les faces d’extrémité de joint, les embouts, la virole, le tampon de couvercle, le couvercle émaillé plat, etc.) joue un rôle d’étanchéité. Si le matériau, la qualité de production et l’installation ne répondent pas aux spécifications techniques, la fonction d’étanchéité et d’étanchéité ne sera pas atteinte et des accidents peuvent même se produire.Comme un carter d’huile ouSoupapeLe couvercle n’est pas facile à compacter en raison de la grande surface de contact, ce qui provoque des fuites d’huile. Lors du démontage, faites attention au placement correct, vérifiez soigneusement et assemblez selon les spécifications.
2. Toutes sortes d’écrous de fixation sur la voiture doivent être serrés selon le couple spécifié. Si la garniture est trop lâche ou pas serrée, le joint fuira ; s’il est trop serré, le métal autour du trou de vis se gonflera ou le filetage glissera et provoquera une fuite d’huile. De plus, si le bouchon à vis de vidange d’huile du carter d’huile n’est pas serré ou desserré, il est facile de provoquer une perte d’huile, et alors l’accident de dommages à la machine de « tuiles brûlantes et arbre de maintien » se produira.
3. Échec du remplacement en temps opportunJoint Huile. De nombreuses pièces mobiles (telles que les joints d’huile et les joints toriques) de la voiture seront mal installées, ce qui entraînera une concentricité du tourillon et du bord de coupe du joint d’huile, ce qui entraînera un balancement et une projection d’huile. Certains joints d’étanchéité perdent de leur élasticité en raison du vieillissement du caoutchouc lorsqu’ils sont utilisés pendant une longue période. Toute fuite doit être mise à jour à temps.
4. L’utilisation de pièces automobiles trop longtemps entraînera une usure excessive (commePistonEt cylindres, etc.), entraînant des gaz à haute pression dans la chambre de combustionVilebrequinRéservoir et forcer l’huile à s’échapper. Par conséquent, lorsque les gaz d’échappement au niveau du bouchon de remplissage de carburant s’échappent gravement, les pièces usées doivent être réparées ou remplacées dès que possible.
5. Éviter de bloquer le clapet anti-retour et la soupape d’évent. Cela fait augmenter la température dans le réservoir, et le pétrole et le gaz remplissent tout l’espace et ne peuvent pas être évacués du canal, ce qui augmente la pression dans le réservoir et augmente la consommation d’huile de graissage et raccourcit le cycle de remplacement. Une fois le système de ventilation du moteur bloqué, la résistance au mouvement du piston est augmentée et la consommation de carburant est augmentée. En raison de la différence de pression d’air entre l’intérieur et l’extérieur du boîtier, cela provoque souvent des fuites d’huile au niveau du joint faible. Par conséquent, les véhicules doivent être inspectés, dragués et nettoyés régulièrement.
6. Résolvez correctement l’étanchéité de divers joints de conduites d’huile. Les écrous-raccords du véhicule sont souvent démontés et assemblés, ce qui est facile à glisser, à casser et à desserrer ; la précision des évasements des deux articulations est médiocre et les lignes médianes des deux cônes ne se chevauchent pas et le contact est médiocre ; les cônes sont différents et ne correspondent pas, ce qui provoquera des fuites d’huile. Remplacez l’écrou-raccord, utilisez la méthode de meulage pour résoudre le joint de surface conique et rendez l’écrou compact pour résoudre le joint.
7. ÉviterMoyeu de roueHuile de fronde. Graisse lubrifiante excessive dans le roulement et la cavité du moyeu, ou emballage d’huile inapproprié, mauvaise qualité et défaillance du vieillissement ; température excessive du moyeu causée par des freinages fréquents ; des écrous d’essieu desserrés, etc., feront que le moyeu projette de l’huile. Par conséquent, il est utile d’utiliser une « méthode de lubrification de la cavité (c’est-à-dire une quantité appropriée de lubrification) » pour draguer les trous d’aération, sélectionner strictement des accessoires de haute qualité et effectuer l’assemblage et à grande vitesse conformément aux spécifications du processus.
Trois, les points d’entretien et de réparation du véhicule
Assembler dans des conditions extrêmement propres, sans chocs, rayures, bavures et autres fixations sur la surface de travail des pièces ;
Procédures d’exploitation strictes, les joints doivent être installés correctement pour éviter qu’ils ne se déforment lorsqu’ils ne sont pas en place ; maîtriser les spécifications de performance et les exigences d’utilisation des joints, et remplacer les pièces défaillantes à temps ; pour les pièces de couvercle latéral à paroi mince, utilisez de la tôle pour la correction à froid ; des arbres faciles à porter Les pièces perforées peuvent utiliser la pulvérisation de métal, la réparation par soudage, le collage, l’usinage et d’autres procédés pour atteindre la taille d’origine de l’usine ; utiliser autant que possibleScellantSi nécessaire, la peinture peut être utilisée comme substitut pour obtenir l’effet d’étanchéité souhaité; l’écrou doit être réparé ou remplacé par une nouvelle pièce si la vis est cassée ou desserrée, et vissée au couple spécifié ; la qualité d’apparence du joint en caoutchouc doit être soigneusement vérifiée avant l’assemblage ; des outils spéciaux doivent être utilisés pour l’ajustement à la presse, pour éviter les chocs et les déformations ; ajoutez de la graisse lubrifiante conformément à la réglementation, et nettoyez et draguez régulièrement l’évent et le clapet anti-retour. Tant que les points ci-dessus sont atteints, le problème des fuites d’huile du véhicule peut être complètement résolu.
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