Les photos espion du Haval C06 ont récemment suscité de nombreuses discussions.
L'apparence de cette voiture est très similaire à celle du Haval H9.
Tout le monde a constaté qu'elle n'utilisait pas de structure de carrosserie avec de grandes poutres.
Cette conception est ce qu'on appelle le châssis porteur.
Le vendeur a déclaré que cette voiture n'est pas équipée d'un blocage de différentiel mécanique.
Mais il a la capacité d’identifier automatiquement les conditions routières.
Il est équipé d'un lidar monté sur son toit.
Il n’y a pas non plus de roue de secours accrochée à l’arrière de la voiture.
Ces caractéristiques suggèrent qu’il est davantage orienté vers un usage urbain.
Cette voiture adopte une configuration à six places.
La deuxième rangée de sièges permet de glisser vers l'avant et vers l'arrière.
Les performances spatiales de la troisième rangée sont relativement bonnes.
Un adulte mesurant 1,7 mètre ne se sentira pas à l'étroit lorsqu'il sera assis dedans.
Ce n'est pas comme dans certaines voitures où la troisième rangée ne peut accueillir que des enfants.
L'espace à l'intérieur de la voiture est très utilisé.
Le coffre peut accueillir poussettes et tentes en position verticale.
Les utilisateurs peuvent rabattre le siège en un seul clic.
L'intérieur de la calèche se transforme instantanément en lit double.
Son système d'alimentation se compose d'un moteur 2.0T et de deux moteurs.
Ce système Hi4-T est très puissant.
Son autonomie de croisière purement électrique atteint 165 kilomètres.
Ce chiffre dépasse l’hybride H9 de l’année dernière.
Si vous partez camper dans une banlieue à une centaine de kilomètres.
L’aller-retour ne consomme quasiment pas de carburant.
Il n'est pas livré avec un tuyau de passage à gué.
Sa profondeur de pataugeoire n’est pas non plus aussi bonne que celle des véhicules tout-terrain hardcore.
Le marché automobile d'aujourd'hui a changé.
De nombreux SUV à caisse carrée populaires utilisent un châssis porteur.
Comme Haval Raptor ou iCAR V27.
Les consommateurs achètent ce type de voiture pour son aura visuelle.
Cette forme carrée est très reconnaissable sur le parking.
Les jeunes d’aujourd’hui ne font peut-être pas vraiment de l’escalade.
Mais ils veulent que leurs voitures aient l’air puissantes.
Haval a mis cette voiture sous la marque Haval.
Il n'utilise pas le logo de la marque du réservoir.
Cela montre que son positionnement est très clair.
Il est conçu pour les employés de bureau ordinaires.
Ces personnes font généralement la navette en ville.
Le week-end, j'emmène ma famille en banlieue pour des vacances.
Il peut identifier automatiquement les installations de construction sur la route.
Il peut également se garer automatiquement dans des espaces de stationnement restreints.
Cette voiture propose sept modes de conduite.
Le constructeur a spécialement mis en place un mode camping.
Les utilisateurs peuvent aplatir les sièges en un clic dans le parking.
La voiture peut également fournir de l’énergie au monde extérieur.
Cela ressemble plus à un salon mobile.
Cette conception répond aux besoins réels des utilisateurs domestiques.
Il ne s’agit pas d’escalader des montagnes.
Il s’agit de rendre la vie en plein air plus pratique.
Il y a beaucoup de rumeurs sur le prix.
Certains prédisent que le prix de départ se situera autour de 220 000.
Certains pensent qu’il se vendra 250 000 euros.
Si le prix est proche de 250 000.
Il affrontera des adversaires puissants tels que Wenjie M7.
C'est plus anguleux que ces SUV arrondis.
Il offre une ténacité unique.
Ce tempérament est apprécié par de nombreux utilisateurs à domicile.
Le Haval C06 ne remplace aucun modèle de voiture.
Cela ouvre un nouveau segment de marché.
Il applique le design de la boîte carrée aux voitures familiales.
Ce n'est plus un jouet réservé à quelques passionnés de tout-terrain.
Cela devient un outil de vie pratique.
Les vendeurs sont désormais plus disposés à introduire son mode déplacement.
Cette évolution est conforme aux tendances actuelles du marché.
