Titre : Qijing GT7 dévoilée, la première voiture de chasse intelligente hexagonale sous le nouveau modèle de « Huawei Qiankun × GAC »
Lors de la conférence de presse de cette année, la marque Qijing a été officiellement dévoilée. Par rapport au système à cinq secteurs de Hongmeng Zhixing dans le passé, cette fois, Huawei et GAC co-créent la marque d'une toute nouvelle manière. En tant que premier produit, le Qijing GT7 utilise également un solide ensemble d'atouts techniques pour lui donner une réponse complètement différente des autres véhicules de chasse du marché.
Lorsque j'ai regardé la voiture de chasse entrer lentement dans le centre d'éclairage sur les lieux, ma première réaction n'a pas été « Une nouvelle voiture arrive », mais « Huawei et GAC l'ont finalement fait ». L'apparence n'est qu'une surprise à première vue, mais le plus important est le système qui se cache derrière, qui a été entièrement formé de la technologie sous-jacente à la qualité de l'ensemble du véhicule.
La principale raison pour laquelle Qijing GT7 attire l'attention est la combinaison de dix technologies de base : lidar à 896 lignes, conduite intelligente Qiankun, système de sécurité pleine dimensionnelle, corps intelligent Xiaoyi, langage lumineux intelligent, HUD de réalité augmentée, plate-forme Chitu, système d'alimentation à trois moteurs et batterie Kirin personnalisée conjointement avec CATL. Cet ensemble complet de configurations intègre presque toutes les meilleures technologies intelligentes de Huawei qui peuvent être décentralisées dans une seule voiture.
Une vidéo du test de glace et de neige sur place m'a laissé une profonde impression. La position de la voiture est étonnamment stable sur les routes glissantes et à basse température. Ce type d'itinéraire ne nécessite quasiment aucune « correction » de la part du conducteur. Derrière cela se cache la capacité de contrôle du couple du châssis numérique XMC Qiankun de Huawei. Ce châssis a été vérifié sur le Zunjie S800, et GAC a encore optimisé le niveau de réglage, lui donnant un sentiment de technologie sans perdre la qualité de conduite. Lorsque l'arrière de la voiture a basculé doucement sur la neige et a été fermement tiré vers l'arrière, le collègue à côté de moi a hoché la tête et a déclaré : « Un bon châssis peut parler de lui-même.
Ses capacités de conduite intelligente sont également tournées vers l’avenir. De nombreuses marques parlent de « capacité réservée », mais Qijing GT7 construit en fait à l'avance des liaisons redondantes complètes en L3. Cela signifie que dès que la réglementation est mise en œuvre, elle peut être rapidement adaptée sans nécessiter de retours ou de réaménagements de matériel à grande échelle. Pour les utilisateurs, il s’agit d’une valeur visible à long terme ; pour une nouvelle marque, c'est la confiance de clarifier son parcours technique.
Quant au cockpit intelligent, la nouvelle génération de service actif intelligent de Xiaoyi m'a rappelé un dicton intéressant : « Vous n'appelez pas Xiaoyi, mais Xiaoyi vient à vous en premier. Navigation, commande et rappels, ces opérations qui devaient auparavant être émises de manière proactive, seront désormais poussées à l'avance en fonction de la scène, faisant de la voiture un véritable assistant. Les diffuseurs à anneaux étoilés de Huawei SOUND améliorent l'atmosphère dans la voiture. Au moment où le bouton de démarrage est enfoncé, la lumière et le son s'allument en même temps, donnant aux gens l'impression d'attendre avec impatience le rituel de monter dans la voiture chaque jour.
Le langage lumineux intelligent et le HUD de réalité augmentée de Huawei résolvent un autre problème pratique : comment rendre la conduite intelligente « visible ». Le langage lumineux exprime l'état de conduite intelligent à l'extérieur de la voiture, tandis que le HUD à grand angle de vision permet au conducteur de comprendre l'intention de la sortie du système sans avoir à baisser la tête. Cette méthode d'interaction a été mature sur le Zunjie S800, et maintenant elle a également été transférée à Qijing.
Si l’intelligence constitue la première moitié, alors la qualité mécanique constitue la seconde moitié. Le système d'alimentation à trois moteurs du Qijing GT7 lui-même élève très haut le résultat net des performances, et la batterie Kirin personnalisée atteint non seulement une surcharge de 6C, mais a également été vérifiée par plusieurs normes de sécurité, plaçant la sécurité aussi importante que les performances. Le résultat de la coopération tripartite est que cette batterie est rapide, stable et sûre.
À mon avis, la plus grande importance du Qijing GT7 n'est pas qu'il s'agisse d'un véhicule de chasse, mais qu'il est le point de départ de toute la matrice de Qijing. Les responsables ont confirmé qu'il y aurait une deuxième nouvelle voiture cette année et que 2026 à 2028 sera une période de lancement intensif de produits, avec des SUV, des coupés et des modèles multi-scénarios prêts à faire leurs débuts les uns après les autres. En d’autres termes, Qijing n’est pas seulement un mouvement ponctuel, mais une mise en page complète à long terme.
Par rapport à plusieurs modèles populaires de la Série 7 sur le marché, l'avantage du Qijing GT7 est qu'il ne sacrifie pas l'espace pour l'apparence safari, le confort pour la sportivité, ni qu'il n'est pas paresseux au niveau mécanique pour une conduite intelligente. Son positionnement est clair : Hexagon Warrior. Intelligence, contrôle, sécurité, qualité, design, expérience, toutes les dimensions doivent être équilibrées pour éviter que les utilisateurs ne fassent de compromis sur leurs choix.
Quelqu'un a un jour posé une question : Qijing est-il le sixième royaume de Hongmeng Zhixing ? Pas du tout. Zhixuan est le principal modèle de création de marque de Huawei, tandis que Qijing est la marque leader de GAC. Huawei utilise le système Qiankun pour mettre en œuvre l'autonomisation full-stack. Les deux parties ont des rôles différents et des itinéraires différents. Cependant, en raison du degré élevé de chevauchement des forces de fabrication et des connaissances techniques, ils ont formé une voie de coopération unique.
Il faut encore du temps pour vérifier si le Qijing GT7 deviendra un modèle tendance de nouvelle génération. Mais en étant sur place et en regardant toute la conférence de presse, j'ai eu un sentiment très clair : c'est une marque qui sait quel chemin elle veut prendre. Il ne s'appuie pas sur des étiquettes bruyantes ou des gadgets ponctuels, mais s'appuie sur la technologie, la fabrication, un rythme de production stable et la force pour gagner le respect du marché.
Qijing GT7 sera lancé en juin de cette année. Si le prix final se situe réellement dans la fourchette de 300 000 yuans, sa compétitivité sur le segment du marché des vêtements de chasse intelligents sera très importante. Ce qui est certain désormais, c'est qu'une nouvelle marque, qui comprend mieux les jeunes utilisateurs et est plus disposée à jeter les bases d'une concurrence à long terme, est entrée sur scène.
J'espère que nous pourrons voir plus de surprises dans les prochaines performances du marché, et nous attendons également avec impatience que Qijing pousse encore plus loin la possibilité des voitures intelligentes en Chine.
