Récemment, Great Wall Motors a dévoilé un SUV haut de gamme de classe D lors de la conférence de presse « Guiyuan Platform », qui a attiré beaucoup d'attention. Par la suite, le PDG Wei Pai a publié une silhouette de SUV à la forme étirée sur les plateformes sociales. Il est largement spéculé qu'il pourrait s'agir du nouveau modèle phare évoqué lors de la conférence de presse.
Si cette spéculation est vraie, alors cette voiture sera le premier produit lancé sur la « Plateforme Guiyuan » et portera probablement la vision de Wei Brand d'avoir un impact sur le marché haut de gamme. À en juger par les informations connues, la nouvelle voiture devrait apporter de nouvelles expériences dans de multiples dimensions telles que la taille, la puissance, l'intelligence et la sécurité.
Apparence et espace : La silhouette a montré sa force et pourrait devenir une référence en matière d'espace dans sa catégorie.
Bien qu'il n'y ait qu'une seule photo de silhouette à l'heure actuelle, on peut encore voir que la nouvelle voiture a des lignes douces et stables, une posture tendue et un sentiment de calme qu'un modèle phare devrait avoir. En ce qui concerne la gamme de produits existante de Wei, la longueur du nouveau Lanshan, positionné comme un grand SUV à six places, a dépassé 5,1 mètres, et la longueur de la carrosserie de ce modèle phare, qui est positionné encore plus haut, devrait atteindre environ 5,3 mètres. Si tel est le cas, il est susceptible de devenir le leader en termes de taille dans la catégorie des « grandes Séries 9 » sur le marché actuel.
La carrosserie plus grande rend non seulement l'apparence plus forte, mais offre également plus de possibilités pour l'aménagement de l'espace intérieur. La largeur des sièges des passagers avant et arrière ainsi que la capacité de chargement du coffre devraient être considérablement améliorées. Pour les scénarios de voyage à plusieurs personnes qui préoccupent particulièrement les utilisateurs familiaux – comme le stockage des bagages lorsque six sièges sont entièrement chargés – cette voiture peut être en mesure de fournir une solution plus tranquille.
Alimentation et durée de vie de la batterie : simulation complète des performances en tenant compte à la fois de la puissance et de l'efficacité
Selon la direction technique publiée lors de la conférence « Guiyuan Platform », ce SUV phare sera probablement équipé de « l'architecture Super Hi4 ». Parmi eux, la combinaison d'un moteur hybride à haut rendement de 2,0 T et d'une unité d'entraînement électrique plus puissante devrait maintenir une capacité d'accélération de « niveau 4 secondes », qu'elle soit complètement chargée ou alimentée. Il peut s'agir d'une réponse technique différente de certains modèles actuels qui utilisent des solutions à portée étendue et dont les performances énergétiques sont compromises lors de l'alimentation électrique.
En termes de réapprovisionnement en énergie et de consommation d'énergie, la nouvelle voiture devrait être équipée d'un système haute tension de 800 V et d'une technologie d'entraînement électrique SiC, augmentant ainsi considérablement la vitesse de charge. Associé à une batterie de plus grande capacité et à une consommation de carburant prétendument de seulement 6,3 L/100 km à l'état nourri, son autonomie de croisière complète WLTC pourrait atteindre un niveau proche de 1 400 kilomètres, poussant la capacité de croisière d'un grand SUV à six places à un nouveau sommet.
De plus, la « plateforme Guiyuan » elle-même prend en charge diverses formes de puissance telles que l'électrique pur et l'hybride, de sorte que ce modèle phare pourrait également proposer différentes versions de puissance à l'avenir pour répondre aux besoins différenciés d'un plus grand nombre d'utilisateurs.
Expérience intelligente : Double VLA grand modèle ou embarqué, rapprochant la technologie des personnes
L'intelligence deviendra probablement un autre point fort de cette nouvelle voiture. En tant que produit phare de la marque, il devrait être équipé du premier « grand modèle double VLA » au monde proposé par Guiyuan Platform, servant respectivement deux scénarios de conduite assistée et de cockpit intelligent.
En termes de conduite assistée, le système qui intègre le VLA et le modèle mondial pourrait changer la logique précédente de « ne pas traiter si cela n'est pas détecté » et tenter d'identifier les risques potentiels grâce au bon sens et à la prédiction. Par exemple, dans les angles morts ou dans des conditions routières complexes, le système peut d'abord ralentir doucement, puis explorer soigneusement la route pour améliorer la sécurité de conduite.
Dans le cockpit, le grand modèle VLA peut non seulement reconnaître avec précision les commandes vocales, mais aussi apprendre progressivement les habitudes des utilisateurs et percevoir les émotions des passagers, transformant subtilement l'interaction voiture-machine de « l'exécution de commandes » à une « compagnie active ». Si cela est réalisé, cela pourrait donner l’impression que la technologie intelligente est plus chaleureuse.
Concept de sécurité : de la protection passive à la prédiction active
La sécurité a toujours été un aspect important pour que les modèles de la marque Wei soient reconnus. Sur la base de la nouvelle plate-forme, le concept de sécurité de ce SUV phare pourrait encore évoluer, passant de « protection post-collision » à une stratégie intégrée de « prédiction pré-collision + protection complète du processus ».
Par exemple, lorsque le système prédit qu'une collision arrière pourrait se produire, en plus du freinage et de l'avertissement conventionnels, il peut également ajuster à l'avance la stratégie de déclenchement de l'airbag pour mieux faire face à l'impact. Si le passager utilise le mode siège zéro gravité, lorsque le système détecte le risque de collision, il peut être en mesure d'ajuster le dossier du siège à l'avance dans une position plus sûre, réduisant ainsi le risque de blessure. Cette idée d'intégration profonde de la sécurité active et de la sécurité passive incarne une vision plus complète et plus réfléchie de la protection de la sécurité.
Bien qu'il n'y ait pas de nouvelles officielles sur la configuration spécifique, le nom ou même l'heure de début officielle de cette voiture, en tant que première œuvre phare de la « Plateforme Guiyuan », elle comporte sans aucun doute beaucoup d'accumulation technologique et d'attentes du marché. De l'espace, de la puissance, de la consommation d'énergie à l'intelligence et à la sécurité, chaque dimension révèle la compréhension et l'ambition de Weipai en matière de SUV haut de gamme et polyvalents.
Si la voiture finale produite en série peut mettre en œuvre ces conjectures, cela pourrait non seulement constituer un pas en avant important pour la marque Wei, mais pourrait également apporter une nouvelle option remarquable sur le marché des SUV haut de gamme en 2026. Autant rester à l'écoute et attendre que plus d'informations soient publiées.
