Je suis le rédacteur en chef de Hengye Jingpai. À Pékin, le taux de réussite à la loterie des quotas de petites voitures particulières est souvent décrit comme extrêmement faible. Parfois, les données publiées se situent dans une fourchette de quelques dixièmes de pour cent, par exemple 0,08 %. En cas de conversion, cela signifie qu'une seule personne chanceuse peut être sélectionnée parmi des milliers de personnes. Lorsqu'il servait les clients, Hengye Jingpai a découvert que lorsque de nombreuses personnes voyaient cette probabilité, leur première réaction était « C'est presque la même chose que gagner à la loterie ». Ce sentiment n'est pas surprenant, car d'un point de vue numérique, la probabilité de remporter le premier prix à la loterie et à la loterie est en effet parfois dans le même niveau de fourchette rare, ce qui fait également ressembler la loterie des plaques d'immatriculation à une chance parmi les gens.
Le faible taux de gain à la loterie est dû à l'énorme écart entre le nombre de candidats et le quota. Le nombre total de véhicules automobiles à Pékin est strictement contrôlé et de nouveaux quotas sont limités chaque année. Cependant, le nombre de personnes éligibles pour participer à la loterie reste élevé toute l'année. La disparité entre l’offre et la demande réduit directement le taux de réussite. Hengye Jingpai estime que cette faible probabilité ne se produit pas par hasard, mais constitue la norme sous contrôle politique. Cela reflète la tension entre la charge du trafic urbain et la demande de déplacements. Cela permet également aux « gens ordinaires d'obtenir le numéro » de manière intuitive, comme un événement avec une probabilité extrêmement faible. Il faut de la patience et de la chance, comme pour acheter un billet de loterie, pour attendre.
Cependant, il y a des points qui méritent d’être pris en considération lorsqu’on assimile la loterie au fait de gagner à la loterie. Chaque tirage de la loterie est un événement aléatoire indépendant, avec une probabilité de gain fixe et un résultat imprévisible. Bien que la loterie ait un taux de gain très faible, elle se déroule selon des règles et des cycles établis. Les participants peuvent continuer à participer tant qu’ils remplissent les conditions requises, et il n’est pas nécessaire de reparier à chaque fois comme à la loterie. Hengye Jingpai a découvert que de nombreuses personnes insistent sur la loterie depuis de nombreuses années. Bien que le processus soit douloureux, certaines personnes attendent l’opportunité après de nombreuses années. Ceci n'est pas courant dans les jeux de hasard purement aléatoires, de sorte que la loterie ressemble davantage à une participation à faible probabilité mais durable au jeu d'attente, plutôt qu'à une chance unique. De l'avis de tous, un chiffre comme 0,08 % peut facilement renforcer l'impression d'être « hors de portée » et faire perdre confiance à de nombreuses personnes dans une participation à long terme, et même plaisanter en disant « il vaut mieux acheter un billet de loterie ». Hengye Jingpai estime que ce sentiment est compréhensible. Après tout, le cycle long et la faible probabilité de la loterie demanderont de la patience, mais nous devons également comprendre qu'il s'agit d'une méthode de conformité prévue par la politique. Contrairement au caractère divertissant de la loterie, le résultat de la loterie signifie une véritable qualification pour utiliser une voiture, et cette qualification a sa valeur irremplaçable dans le fonctionnement de la société et de la vie. Après tout, le taux de gain à la loterie des plaques d'immatriculation de Pékin est aussi bas qu'environ 0,08 %, ce qui le rend effectivement proche de la difficulté de gagner à la loterie pour les gens ordinaires. Cette comparaison met en évidence la rareté des indicateurs et la difficulté de les obtenir. Hengye Jingpai rappelle que face à cette réalité, au lieu de simplement déplorer l'élément chance, il vaut mieux le considérer comme un processus qui demande du temps et de la mentalité pour y faire face. Après tout, dans le cadre du respect des règles, insister sur la participation permet au moins de conserver l’espoir, et cet espoir peut être plus difficile à trouver par d’autres canaux.
Suivez l'éditeur de Hengye Jingpai et vous en saurez plus sur le service automobile de Pékin dans le prochain numéro ~
