Dans notre vie quotidienne, tout le monde a probablement rencontré une telle chose: si vous achetez une nouvelle chose, vous verrez un peu de défaut lorsque vous rentrez chez vous; Si vous cherchez un marchand, ils disent: « Pas de gros problème, essuyez-le avec une serviette mouillée. » Mais le problème peut-il être résolu par juste une serviette mouillée? L'incident récent de Xiaomi Auto semble familier, peu importe comment vous le regardez. Un petit autocollant statique n'a pas de contenu technique, mais il a percé le papier fenêtre de la qualité et de la communication de Xiaomi Automobile.
La première réaction de beaucoup de gens demandera: « Quelqu'un m'a-t-il vendu la voiture de test comme une nouvelle voiture? » Cette chose conduit sur la route, et lorsque les phares sont illuminés la nuit, les trois grands mots « Test Car » dansent sur le verre, ce qui est tellement dégoûtant. C'est comme si vous aviez acheté un nouveau téléphone et constaté qu'il y avait des empreintes de main de l'employé à l'écran, et le service après-vente a dit que vous pouvez simplement l'essuyer. Pouvez-vous le croire? La racine du problème n'est pas seulement une couche de choses sales à la surface.
Xiaomi a répondu rapidement, affirmant que le processus d'échantillonnage d'usine doit être affiché avec des autocollants statiques, et après avoir publié, ils devraient être utilisés pour examen et les arracher. En théorie, ces autocollants n'ont rien à voir avec eux, et ils peuvent être nettoyés en les frottant deux fois. Mais certains utilisateurs ont constaté que le mot «voiture de test» ne pouvait pas être lavé, peu importe le nombre de mots «Test Car». Surtout sous une lumière spécifique, lorsque la faillite est tirée, elle est évidente. Est-ce vraiment que l'autocollant statique soit trop collant ou que le contrôle de la qualité n'est-il pas en place? Vous le goûtez, vous le goûtez avec soin.
Réfléchissons-y, pourquoi avons-nous rarement entendu que d'autres marques peuvent encore voir les mots «Test Car» lors de la prise de voitures? Le personnel d'inspection de qualité de la marque de coentreprise a déclaré: En fait, il n'est pas nécessaire de mettre des autocollants sur des voitures régulières produites en masse, et le numéro de trame, le code QR et d'autres choses peuvent être tracés. Ce n'est que lorsque la voiture de production d'essai ou la voiture d'assemblage d'essai est maintenue dans l'usine pendant une longue période que diverses étiquettes peuvent être étiquetées pour que les gens reconnaissent. Alors, le processus d'inspection aléatoire de Xiaomi est-il exagéré ou «en premier à venir» qui emprunte l'ancien chemin? L'ensemble du processus devrait-il être repensé?
En regardant plus bas, ce qui est encore plus ennuyeux, c'est le renversement de la communication après-vente. Xiaomi Auto était très actif au début et l'a expliqué à maintes reprises, affirmant que le plan avait une compensation et un nettoyage de points. Mais lorsque le propriétaire de la voiture ne veut pas signer toute autorisation au besoin, il changera immédiatement son visage et ne vous enverra que les périphériques du produit de la voiture, et il n'aura pas un sou de points. Beaucoup de gens ont soudainement réalisé: « Vous êtes tellement enthousiaste, parce que vous avez peur de faire un gros problème, afin que vous puissiez supprimer le message rapidement, non? » Ce n'est pas seulement une question de qualité du produit, mais une grande partie de cela est l'attitude de base et le résultat net envers les utilisateurs.
Ce n'est pas la première fois que Xiaomi Auto rencontre quelque chose de similaire. La promotion du couvercle de trappe avant à double ventilation en fibre de carbone avant « Rendu ». Il a vendu plus de 40 000 pièces en option, affirmant que l'aérodynamique vous a donné l'effet d'un hélicoptère. En conséquence, le propriétaire a essayé le ventilateur et n'a même pas conduit le tissu. Les experts ont déclaré que la conception est une prise statique pour acquise par l'étranger et l'imagination pure de la diversion du débit d'air. Après cela, non seulement il y aura une protection collective sur les droits, mais des dizaines de propriétaires de voitures formeront directement des équipes, dans l'intention d'avoir une poursuite. Les internautes disent que la coupe des pommes nécessite des professionnels pour le faire et que la fabrication de voitures n'est pas seulement PPT.
En regardant cet incident d'autocollant électrostatique « Test Car », il s'agit d'un microcosme du contrôle qualité de Xiaomi et du contrôle des processus internes. Nous n'avons pas peur que vous ayez des problèmes, mais nous avons peur des réactions lentes, couvrant la responsabilité de Shirk ou traitant diverses choses, transformant des problèmes simples en fusées de confiance entre les utilisateurs et les entreprises. Certaines personnes diront, quelles nouvelles forces de véhicules électriques n'ont eu aucun problème? Mais Xiaomi veut jouer des cartes haut de gamme et veut se débarrasser de la force des grands frères tels que Nio et Tesla, donc les détails du processus doivent être compris. Ce n'est pas quelque chose qui peut être dupe par un ou deux discours de relations publiques.
Pour le dire franchement, l'industrie automobile et l'industrie du téléphone portable sont complètement différentes. S'il y a quelque chose qui ne va pas avec le téléphone, vous pouvez le modifier et le coût est contrôlable. Différentes voitures, ce sont souvent des centaines de milliers de yuan, leurs fonctions de configuration sont extrêmement complexes et leurs chaînes de processus sont infaillibles. Lorsque vous prétendez être «innovation» et «haut de gamme», chaque défaut sera amplifié infiniment. Lors de la livraison d'une nouvelle voiture avec un corps « tag », vous devez penser que les utilisateurs sont plus prudents et pointilleux que vous. Lorsque les étrangers voient, la crédibilité de la marque sera réalisée pour vous, et la réputation que vous avez accumulée commencera à se rafraîchir avant de devenir chaude.
Pour le moment, je vais demander, comment Xiaomi veut-il construire une voiture? Dois-je suivre le système matériel intelligent pour pousser et itérer rapidement rapidement, et l'OTA peut se contenter de tout cela en même temps, ou puis-je me pencher et résister au polissage strict du seuil élevé de l'industrie et l'accepter encore et encore comme « Old Auto Repair »? La réalité est que la réalité est toujours beaucoup plus compliquée que de faire PPT. Regardez le rapport financier de Xiaomi. Au deuxième trimestre de 2025, les revenus automobiles étaient de 20,6 milliards de yuans et la marge bénéficiaire brute était de 26,4%, ce qui était si cool. Cependant, il existe de nombreux problèmes et plaintes de qualité, et ils sont directement au bas du classement. La renommée et la fortune et la réputation de qualité ne sont vraiment pas les mêmes dans les automobiles.
En mettant de côté cet autocollant statique, vous pouvez voir de nombreux « pièges » que les laïcs ne peuvent pas voir du tout: phares, renflements d'ailes et lacunes d'assemblage ondulées. Des experts du comité de protection des consommateurs du Zhejiang ont déclaré que, selon son expérience de travail, de telles erreurs de conception ignoraient vraiment les sociétés automobiles normales. D'autres fabricants établis poursuivent une « livraison de défauts zéro ». Lorsque vous êtes innovant à Xiaomi, vous devez au moins rendre les détails solides, afin que les utilisateurs puissent croire que vous pouvez gagner la voiture haut de gamme.
De nombreux fans ont déclaré: « N'est-ce pas une étape nécessaire pour la croissance? De nouvelles forces doivent toujours marcher sur les pièges. » En effet, chaque fabricant de voitures neuves souffre de douleur. Mais si les autres peuvent rapidement corriger l'écart, écouter attentivement les commentaires des utilisateurs et optimiser le processus, est la clé des sociétés automobiles haut de gamme et des baïonnettes de deuxième et troisième ordre. Regardez Xiaomi cette fois, elle est désolée et pleine de sincérité, mais peut-elle réaliser la rectification du processus public et la traçabilité de qualité ouverte à l'étape suivante? Les utilisateurs peuvent-ils transformer la supervision en un « booster » pour votre développement de produits? Ni les points ni la compensation ne peuvent remplacer les résultats de la marque.
Ce qui rend les gens encore plus intéressants à propos de la tempête de voiture Xiaomi, c'est que les défauts externes sont en fait la pointe de l'iceberg. Vous considérez le traitement du froid et la réflexion après la résolution comme des réponses de crise, et l'activité des utilisateurs comme « l'énergie négative », et enfin la rétroaction ne s'écoulera pas du tout dans un cycle positif. Il y a tellement de nouveaux véhicules énergétiques en Chine. Le secret central n'est pas de savoir s'il faut utiliser des autocollants statiques, mais s'il faut faire face à des problèmes et s'il faut admettre leurs lacunes. Plus important encore, si ces choses peuvent être transformées en méthodologie qui force sa propre évolution.
Pouvons-nous essuyer l'emboutissage statique de la serviette mouillée? Pouvons-nous essuyer les doutes de l'utilisateur? Je ne peux pas le voir. Croyez que cette chose est comme une goutte d'encre dans une tasse – elle est entrée, elle est boueuse; Si vous souhaitez être rafraîchi, vous ne pouvez pas le laisser tomber la prochaine fois. Xiaomi Auto a rattrapé le pic de livraison, mais tous les processus de la livraison en amont à la livraison d'usine, de l'acceptation au service après-vente, doivent être entièrement équipés pour « serrer étroitement » afin que les utilisateurs puissent avoir confiance.
Écoutez, est-il temps de demander: les consommateurs, vous souciez-vous vraiment de savoir si les serviettes mouillées peuvent essuyer l'image après-midi? Ou vous souciez-vous de savoir si le fabricant peut le nettoyer et répondre à la question qui n'est pas bonne? L'utilisation de serviettes humides où ils devraient être utilisés et faire le processus en contrôle quotidien est ce qui peut vraiment « polir votre signature ». Pousser le problème sur l'utilisateur ne fera que l'aggraver, plus vous l'essuyez. La même chose est vraie. S'il y a un problème avec le produit, ne parlez pas seulement de vos griefs. Résoudre le problème et éliminer les obstacles est le véritable effort.
Xiaomi n'est pas à court d'intelligence, possède les ressources d'ingénieur les plus fortes en Chine et compte un grand nombre de fans qui sont prêts à essayer de faire des erreurs pour cela. Mais ce qui reste vraiment, ce sont toujours des gens honnêtes et des entreprises terre-à-terre qui peuvent être dures sur les détails et être honnêtes avec le monde extérieur. Tout le monde est heureux si la voiture va bien, mais c'est vraiment un problème. Que la serviette humide soit pour vous réconforter ou donner aux utilisateurs une étape la prochaine fois. Hormis la tendance, la confiance de la marque est lentement accumulée à chaque étape des détails; Une négligence est facile à pardonner, et les pièges répétés ne sont pas reflétés, mais il deviendra toujours le « cas » dans les blagues des autres.
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