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Qui aurait pensé que la nouvelle voiture qui venait d'être ramassée pendant trois jours était « violemment déballée » par le pétrolier en ciment avant qu'il ne puisse le publier sur ses moments pour se montrer? Le 19 août, la ville de Chifeng, en Mongolie intérieure, a organisé une version réaliste de l'évasion de la « viande de fer », comparable au film de catastrophe hollywoodienne. Un pétrolier en ciment incontrôlable s'est écrasé dans plusieurs voitures dans la voie bidirectionnelle. L'un des gemmes verts Xiaomi Yu7, qui venait d'être ramassé pendant 3 jours, a été frappé et tourné de 180 degrés et a été poussé plus de dix mètres. En conséquence, le propriétaire et sa femme n'avaient cassé que les doigts. L'intrigue a inversé plus que le film!
1. Trois jours de ramassage de la voiture devient « Escape From Doomsday »: la terreur du propriétaire est 24 heures sur 24
« Cette voiture est prévue pour mon fils. Il est trop difficile de faire du vélo sur plus de dix kilomètres chaque jour. » M. Li, un propriétaire de voiture d'Anhui âgé de 50 ans, tremblait toujours dans une interview. Le 16 août, il venait de ramasser le Xiaomi Yu7, qui était en ligne depuis trois mois au Fuyang Xiaomi Delivery Center. Il prévoyait également de se rendre en Mongolie intérieure pour voir les prairies. À 14h34 le 19, le destin a joué une blague noire sur eux dans une voie à double sens à Chifeng City.
La vidéo de Dash Recorder montre que le convoi a été aligné de manière ordonnée à l'époque, et un pétrolier en ciment s'est soudainement précipité par derrière jusqu'à la voie opposée. Le Xiaomi Yu7 de M. Li a été le premier à être touché par le pétrolier. Après avoir été frappé de front, le corps a instantanément tourné 180 degrés, puis a été poussé sur plus de dix mètres. « Mon cerveau était vide à ce moment-là, et mes oreilles bourdonnaient lorsque l'airbag a rebondi. Je ne savais pas ce qui se passait à l'extérieur. » M. Li a rappelé que lorsque lui et sa femme ont rampé hors de la voiture sérieusement déformée, ils ont constaté que leur nouvelle voiture était devenue du « fer à mener » – l'avant de la voiture était gravement corrodé et que l'arrière a frappé le bus. Les airbags de toute la voiture ont explosé, mais la porte pouvait être ouverte normalement et le montant A était intact.
Ce qui est encore plus excitant, c'est qu'après que le pétrolier s'est écrasé dans le Xiaomi Yu7, il s'est écrasé dans un autre SUV blanc, le faisant rouler sur le côté et en bas de la plate-forme. « Si le conducteur du véhicule arrière n'avait pas crié » inversion « , nous aurions pu être directement écrasés par le pétrolier. » M. Li a dit par peur. Le SUV blanc qui a été frappé n'a pas été mis à jour avec la blessure jusqu'à présent. La situation tragique du véhicule face au ciel sur la photo a fait s'exclamer des internautes: « La petite voiture est comme du papier devant les grosses marchandises. »
2. Xiaomi Yu7 « Hard Core to Save Lives »: 2200 MPA Super-Strong Steel a fait des contributions?
Le renversement le plus dramatique de cet accident est la réalité magique de « les voitures abandonnées sauvent des vies ». À en juger par les photos de la scène, l'avant du Xiaomi Yu7 était presque « aplati », et le faisceau anti-collision a été sérieusement déformé, mais la cabine d'équipage était aussi complète qu'auparavant, qui contrastait vivement avec le premier accident public de la modèle en juin de cette année – à ce moment-là, un Yu7 blanc a été en arrière-plan par le collision Aion Structurellement, tandis que l'avant de l'arrière-end Aion Y a été gravement endommagé.
« La qualité de cette voiture est vraiment bonne. Si ce n'était pas le cas, j'aurais eu vraiment froid. » M. Li a étouffé dans la vidéo. Les internautes ont trouvé la configuration de sécurité de Xiaomi Yu7: Le cadre corporel utilise un acier super fort de 2200 MPA (l'industrie traditionnelle est de 1500 MPa), et la résistance à la traction est augmentée de 40%; La capacité porteuse des faisceaux anti-collision avant et arrière est augmentée respectivement de 52,4% et 37,6%; Le pilier A est intégré avec de l'acier de 2200 MPa grâce au processus d'inflation du gaz chaud, et la capacité de charge est augmentée de 35%. Ces données ont été brutalement vérifiées dans l'accident – lorsque le pétrolier frappe avec des dizaines de tonnes de poids, la structure absorbant l'énergie du YU7 disperse efficacement la force d'impact pour empêcher la cabine de l'équipage d'être pressée.
Mais la controverse a également suivi: certains internautes se sont demandé si la porte peut être ouverte a de la chance en raison de l'angle d'impact, tandis que certains ingénieurs ont souligné que « bien que l'acier super fort soit dur, le coût de maintenance peut monter en flèche ». Ce qui est encore plus intéressant, c'est que certains internautes aux yeux pointus ont découvert que le compte Douyin de M. Li avait déjà publié une vidéo de ramassage d'une voiture. Quelqu'un dans la zone de commentaires a déjà plaisanté en disant que «la nouvelle voiture a été conduite pendant trois jours et que l'assurance automobile est utilisée.» Maintenant, c'est une prophétie, mais elle est devenue inattendue une «publicité en direct» pour la sécurité de Xiaomi.
3. Derrière le pétrolier du pétrolier: défaillance du frein ou erreur opérationnelle?
Un autre objectif de l'accident est la raison pour laquelle le pétrolier en ciment a perdu le contrôle. L'enquête préliminaire de la police de Chifeng Traffic a montré que le pétrolier était soupçonné d'avoir perdu le contrôle de la section de descente en raison de échec des freins. Afin d'éviter le bus passager devant, il s'est tourné vers la voie opposée et a finalement frappé sept ou huit véhicules d'affilée. Mais les internautes ne l'ont pas acheté: » échec des freins être capable d'éviter avec précision les voitures de tourisme? Cette opération est encore plus étonnante que le dieu du vélo de montagne Akima! « » Le chauffeur de camion-réservoir peut-il jouer avec son téléphone portable, non? «
En repensant à des cas similaires, dans un accident de 19 voitures sur l'autoroute Qinglian dans le Guangdong en 2017, le pétrolier en ciment a également été accusé de « défaillance du freinage », entraînant 6 décès et 16 blessures; tandis que l'accident mortel sur l'autoroute Anhui en mars 2025 a révélé le défaut de la solution visuelle pure à une reconnaissance à distance insuffisante la nuit. Bien que l'accident YU7 n'ait pas impliqué une conduite intelligente, elle a de nouveau sonné l'alarme de sécurité pour les gros camions. Selon les statistiques, les accidents causés par la défaillance des freins de camion dans mon pays représentent plus de 30% de l'année, et le principe de conduite de « donner la vitesse mais de ne pas céder » est évidemment devenu un « dilemme » pour les pétroliers.
4. Les propriétaires de voitures achèteront-ils toujours Xiaomi? Les internautes se querellent
« Ce propriétaire de voiture rachètera certainement! » « J'ai peur de mourir! » Dans la vidéo de l'accident, les internautes se sont disputés sur « M. Li continuera-t-il de choisir Xiaomi? » Les supporters croient: « Une voiture qui sauve la vie à des moments critiques devra être achetée à nouveau si quelqu'un change! » « Xiaomi sauve 1 milliard dans cette vague de frais de publicité! » L'opposition a plaisanté: « Ramasser la voiture pendant trois jours se transformera en ferraille. Cette expérience est si aigre. Qui ose revenir? »
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En fait, le choix de M. Li a donné une réponse – il a clairement déclaré dans une interview: « Si vous changez le même modèle, vous devrez attendre quelques mois de plus, mais être bien est le meilleur résultat. » La réaction de Xiaomi Auto est également au niveau du manuel: après l'accident, le personnel sera envoyé dans la région pour aider à la manipulation et récupérer la vidéo de Dash Recorder pour coopérer avec l'enquête. Cette attitude de «ne pas passer le blâme ou de se taire» contraste fortement avec la situation tragique où le cours de l'action de Xiaomi a chuté de 33% après l'accident du SU7 en mars de cette année. C'est peut-être la confiance de Lei Jun dans la «fabrication des voitures avec l'esprit des ingénieurs».
5. La sécurité est la dure vérité: lorsque la « viande emballée de fer » devient un cours obligatoire
Ce qui mérite le plus de réfléchir dans cet accident, c'est qu'il a déchiré la feuille de figure de «l'inversion de performance» de nouveaux véhicules énergétiques – lorsque les sociétés automobiles sont occupées à concurrencer pour une accélération zéro et une conduite intelligente, la sécurité des passagers est-elle mise en premier? YU7 utilise un « test de sécurité passif » pour prouver: 2200 MPA en acier super-résistant, conception d'absorption d'énergie multicouches, processus d'inflation du gaz chaud … ces paramètres techniques apparemment ennuyeux sont la dernière ligne de défense dans la vie à des moments critiques.
Comme l'a dit les internautes: « Les voitures peuvent être réparées, mais les gens doivent vivre. C'est la plus grande signification d'acheter une voiture. » Lorsque M. Li et sa femme sortent de la voiture de fer, ils se souviennent peut-être de la promesse de « Je veux vous emmener dans la prairie » lors de la prise en charge de la voiture – bien que la nouvelle voiture soit mis au rebut, leur vie est toujours là, et il y aura toujours d'innombrables levers de soleil de Prairie qui les attendent à l'avenir. Pour chacun de nous, la chose la plus importante à laisser dans cet accident est de fixer les ceintures de sécurité, de garder la distance entre les véhicules et de rester à l'écart des grands camions.
Après tout, devant la bête géante en acier, peu importe à quel point une voiture est cool, elle n'est pas aussi réaliste que le mot « en direct ». Qu'en penses-tu?
