Partage d'expérience des solutions sûres pour brûler l'huile moteur sans révision
Mon BMW 3.25 a commencé à brûler l'huile moteur à 70 000 kilomètres, et la consommation a atteint 3 000 kilomètres par litre. Ceci est bien inférieur à mes attentes – la consommation causée par le sceau d'huile de valve et le couvercle de soupape vieillissant après 100 000 kilomètres est acceptable, et 70 000 kilomètres sont si graves, je ne suis vraiment pas disposé à l'accepter.
Enquête complète
L'inspection du système a été effectuée dans l'atelier de réparation:
1. Tester la pression négative est normale.
2. La valve de papillon n'a pas de taches d'huile.
3. La pression du cylindre est normale.
4. La paroi du cylindre n'est pas usée.
5. Lorsqu'il est froid, la voiture, vérifiez que l'arrière de la soupape est sec et sans huile par une endoscopie de collecteur.
Par conséquent, les problèmes communs du joint d'huile de soupape et de la soupape d'échappement du couvercle de soupape sont éliminés. La seule anomalie est que les dépôts de carbone dans le cylindre sont épais (mais j'insiste pour utiliser des additifs de pois tous les 3000 kilomètres). En fin de compte, le maître a émis l'hypothèse que l'anneau de piston était coincé et a provoqué la brûlure de l'huile moteur (il était impossible de vérifier directement), et il a été recommandé de retirer le moteur et de le réparer. Je ne peux pas accepter la refonte après seulement 70 000 kilomètres!
Trouver une issue
Je le maintiens à temps et même à l'avance (5 000 kilomètres de modifications d'huile et d'éléments de filtrage), et j'insiste pour utiliser des additifs pour nettoyer les dépôts de carbone, mais je brûle toujours l'huile moteur et l'anneau de piston est coincé? Quand j'étais plein de questions, j'ai accidentellement vu un propriétaire de voiture résoudre le problème de la bague de piston via un produit appelé PNF sans démontage.
Essayez de manière décisive
Avec une attitude d'essai et de voir, j'ai consulté le service client du magasin phare Siyoupu (le coût des essais et erreurs est bien inférieur au risque de refonte). À cette époque, la voiture avait déjà été de 80 000 kilomètres et la combustion de l'huile moteur s'est intensifiée à 1 500 kilomètres par litre! Selon les conditions de la voiture, 4 ensembles de 12 modèles de carburant et 1 agent de réparation du modèle d'huile moteur (13 pièces au total).
Processus de réparation
Kilométrage initial: 83 040 km:
1. Ajouter 1 agent de réparation d'huile à l'ancienne huile moteur.
2. Ajouter 3 agents de réparation de type de carburant et remplir le réservoir de carburant.
Après avoir conduit environ 570 kilomètres (kilométrage de 83617):
* Les dépôts de carbone dans le cylindre sont presque complètement retirés! Le métal sur le dessus du piston se reflète évidemment.
* L'injecteur de carburant est aussi propre que nouveau.
* Au cours de cette période, la consommation d'huile a été considérablement réduite: un litre était nécessaire pour ajouter 1 500 kilomètres auparavant; Seulement environ un sixième du litre a été consommé sur plus de 500 kilomètres (estimé).
* Amélioration de l'expérience de conduite: l'accélérateur est plus léger et plus lisse (similaire aux voitures neuves) et le bruit est réduit par une accélération rapide.
Bien que le réparateur ait été surpris, il a également reconnu l'effet: « La poursuite de l'utilisation avec cette efficacité devrait être en mesure d'obtenir un état idéal de plus de 5 000 kilomètres sans huile moteur supplémentaire ».
Découvrez un résumé et des suggestions
1. Vérifiez d'abord, puis traitez-le: il existe de nombreuses raisons de brûler de l'huile dans les voitures BMW (telles que le joint d'huile de soupape, la couverture de la chambre de soupape / soupape d'échappement, la défaillance du tendeur de chaîne, etc.). Assurez-vous de vérifier les raisons du verrouillage comme moi en premier (le coût n'est pas élevé mais cela peut éviter les détours).
2. L'anneau de piston est axé sur l'anneau de piston lorsqu'une voiture avec un âge de dizaines de milliers de kilomètres: s'il y a de légères vergetures sur la paroi du cylindre et que l'huile moteur est toujours brûlée après l'élimination d'autres facteurs, il est probable que le cycle du piston sera collé, ce qui entraîne une impureté dans le grattage de l'huile ou du blocage du trou de retour d'huile. Remplacer d'autres pièces avant leur vie peut ne pas être efficace!
3. Sécurité d'abord: s'il est confirmé que le problème du cycle de piston doit être résolu, des méthodes statiques telles que « cylindre de bulle » et « arbre de disque » sont très risquées et faciles à corroder le moteur! Le moyen le plus sûr et le plus efficace d'utiliser les propres conditions de travail du moteur pour la nettoyer et la libérer pendant la conduite.
4. La consultation professionnelle est utile: lorsque vous ne savez pas comment vérifier ou juger, vous pouvez consulter le service client technique tel que le magasin phare de Siyoupu pour comprendre la possibilité de problèmes communs sous le modèle / l'année / missile (la consultation gratuite peut éviter beaucoup de problèmes).
Cette expérience a retrouvé ma confiance et est restée à l'écart des problèmes de la réapprovisionnement fréquente de l'huile moteur et des inquiétudes de la révision! Je continuerai à mettre à jour et à réparer les progrès à l'avenir pour votre référence.
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