Le grand spectacle est vraiment des hauts et des bas! La phrase de Musk « Tesla China a obtenu les résultats les plus élevés » a directement poussé ce programme qui voulait à l'origine populariser les limites de sécurité de la conduite assistée à la pointe.
(Acte 1)
C'est la chose. L'empereur de Dache a créé un programme appelé « Dache Intelligent Refining Farm ». Il a trouvé un tas de modèles populaires pour simuler diverses scènes passionnantes pour voir si leurs fonctions de conduite assistée sont fiables. Quelles sont les « élèves primaires traversent la route », la « voiture électrique folle » et la « voiture accidentelle à grande vitesse », ce qui est excitant! Quel est le résultat? Aucune voiture ne peut échapper indemne et tous doivent « échouer ». Cependant, les deux voitures de Tesla, Model 3 et Model X, ont bien fonctionné dans des scénarios à grande vitesse. Musk a probablement vu cela et n'a pas pu s'empêcher de republier et de se montrer. Maintenant, le test qui n'a pas été classé a été interprété comme Tesla remportant le championnat. Les autres constructeurs automobiles peuvent-ils être heureux?
L'empereur de voitures est rapidement sorti pour clarifier, disant que nous sommes la science populaire, pas la concurrence! Nous ne classons pas! Mais les internautes ne se souciaient pas de ces choses, et la discussion était plus vivante. Certaines personnes disent que le scénario de test est trop simple et ne peut pas représenter les vraies conditions routières; Certaines personnes disent que ce test n'a rien à voir avec le prix de la voiture et que les voitures bon marché peuvent bien fonctionner; Certaines personnes disent que quoi qu'il arrive, la conduite assistée ne peut pas être entièrement fiable, la sécurité d'abord! Pendant un moment, tous les grands maîtres ont pris fin, et c'était tellement vivant!
(Acte 2)
Lorsque les constructeurs automobiles ont vu cette situation, elles sont rapidement sorties pour exprimer leurs opinions. Le responsable de Tesla est très calme et dit que la sécurité est la chose la plus importante. Hongmeng Zhixing est plus simple et ne commentera pas directement. GAC Toyota souligne que la sécurité est la première priorité et que la vie est la première priorité. Lantu Auto en a profité pour réfléchir et a déclaré que le test exposait les goulots d'étranglement techniques dans l'industrie. Cette vague de réponses a leurs propres plans et leur propre impuissance.
En fait, le cœur de ce débat est qu'il y a encore des écarts dans la compréhension du public et les attentes de conduite assistée. Beaucoup de gens assimilent l'assistance à la conduite avec une conduite autonome et pensent qu'ils peuvent être assurés, mais ils ne savent pas que cette chose est loin de ce niveau.
(Acte 3)
Les experts et les responsables ont également parlé. Les experts disent qu'il n'y a pas de véritable conduite autonome sur le marché maintenant. La soi-disant « conduite intelligente » est juste aidée à conduire, et le conducteur est la personne ultime responsable. Le fonctionnaire est plus direct, affirmant que la conduite est extrêmement risquée et que vous devez assumer la responsabilité de tout incident. Est-ce assez clair? La conduite assistée n'est qu'un auxiliaire, ne vous attendez pas à ce qu'il conduit pour vous!
Cet incident nous rappelle également: la technologie se développe rapidement, mais la sensibilisation à la sécurité ne peut pas être perdue. La conduite assistée est une bonne chose qui peut améliorer l'expérience de conduite, mais vous ne pouvez pas trop compter. Vous devez vous concentrer lorsque vous conduisez, la sécurité d'abord!
La question est donc de savoir à quoi ressemblera la conduite aidée à l'avenir? Peut-il vraiment réaliser une conduite autonome? Attendons et voyons!
