Lors de l'achat d'une voiture, le vendeur a souligné le grand écran et a déclaré: « Cet ensemble de conduite intelligente haut de gamme peut automatiquement monter et descendre de la plate-forme et se garer avec précision. Vous avez regardé le « 28 000 yuans » accrocheur sur la liste des prix, et votre cœur était rempli d'anxiété – ce l'argent devrait-il dépensier? Li Wei, qui venait de se transformer en un nouveau véhicule énergétique l'année dernière, a partagé avec un sourire: « Je suis retourné dans ma ville natale le week-end et j'ai commencé la voiture intelligente sur l'autoroute. Je n'avais pas besoin de ralentir lorsque j'ai bu de l'eau et regardé la navigation. Mes genoux n'étaient plus douloureux après 300 kilomètres. » Mais le maître Zhao, qui louait depuis 20 ans, a secoué la tête: « Le sac de voiture intelligent que j'ai apporté avec moi, j'ai presque frotté contre le garde-corps si je ne pouvais pas identifier la marque les jours de pluie. Maintenant, les fonctions ont toutes disparu. » Quelle expérience est plus proche de la vérité? Nettoyons le brouillard et voyons ce que disent les vrais propriétaires de voitures.
1. Pouvez-vous vraiment y donner complètement votre volant?
Lorsque Wang Lin a acheté un nouveau modèle de voiture l'année dernière, elle a spécialement ajouté un sac de conduite intelligent haut de gamme de 30 000 yuans. « La fonction NOA la plus satisfaisante de NOA », a-t-elle sorti la vidéo pour montrer son téléphone portable. « Regardez, la voie change automatiquement deux kilomètres avant d'entrer dans la rampe, et même les courbes peuvent être en douceur. » Mais l'expérience de l'heure de pointe la semaine dernière lui a fait sentir effrayé: « J'ai soudainement rencontré une zone de construction de canon à cône sur la route surélevée, et la voiture s'est précipitée directement! Heureusement, j'ai tourné fort la direction et je l'ai évité. » Cette « situation d'urgence de l'IA » n'est pas un cas isolé. À l'heure actuelle, les systèmes de conduite intelligents de toutes les voitures produites en masse sont toujours au niveau de l'assistance L2, et les sociétés automobiles exigent clairement que les conducteurs surveillent les conditions routières tout au long du processus. Comme l'a souligné le représentant du Congrès du peuple national au Forum automobile: « Le risque de responsabilité de quitter le volant avec les deux mains appartient toujours au conducteur lui-même. »
2. Quelles fonctions de conduite intelligentes peuvent vraiment vous aider?
Selon les données réelles de plusieurs institutions, les deux types de fonctions ont été reconnus par plus de 80% des propriétaires de voitures:
– Parking automatique: La mère novice Chen Ran est la plus reconnaissante pour cette fonction: « L'espace de stationnement dans la communauté est étroit, et le taux de réussite du stationnement sur le côté du système est beaucoup plus élevé que le mien. » Le test public d'une marque montre que le taux de réussite automatique du stationnement des places de stationnement standard est de 95%, ce qui équivaut au niveau d'un ancien entraîneur dans l'école de conduite.
– Assistance pilote sur autoroute: Zhang Tao, qui parcourt souvent les provinces, a calculé le calcul: « Je cours 2000 kilomètres d'autoroute chaque mois, et ma fatigue est réduite de moitié après l'utilisation de la NOA, et le temps de repos dans la zone de service a été raccourci. »
Certaines fonctionnalités intéressantes sont un peu gênantes. Wu Yue, un employé de la société de technologie, s'est plaint: « Le parking de voiturier sans pilote qui a coûté 12 000 yuans n'a pas été soutenu par le sous-sol de l'entreprise. Le parking du centre commercial ne peut se réveiller que trois fois en dix fois, il est donc préférable de faire deux pas vous-même. »
3. Cet argent en vaut-il la peine? Trois points clés
1. Diplôme de correspondance de scène de banlieue
Le cas de Liu Zhen, un utilisateur des annonces de voyage intelligentes Huawei Hongmeng, est très typique: « Je commute 80 kilomètres à grande vitesse tous les jours, et les adeptes automatiques de voitures et l'évitement intelligent des obstacles facilitent la navettage. » Mais Lin Fang, un employé de bureau dans la ville, a une expérience différente: « Lorsque les embouteillages des heures de pointe du matin, le système suit la voiture est trop conservatrice et est toujours farci, il est donc préférable de conduire plus vite par vous-même. »
2. Coût de la confiance technologique
Xiao Yang, un programmeur né dans les années 1990, a déclaré sans aucun doute: « Je suis prêt à payer de nouvelles technologies, tout comme l'achat d'un téléphone mobile 5G à l'époque. » Mais la vue du professeur à la retraite Uncle Zhou représente un autre groupe: « Il est sûr de contrôler vous-même l'accélérateur de frein. Ces fonctions de fantaisie rendent la voiture coûteuse par des dizaines de milliers! »
3. Espace élastique budgétaire
Le post populaire sur le Forum automobile « Sauver de l'argent avec une fonction de conduite intelligente » a reçu des éloges élevés: les modèles avec une assistance L2 de base (Adaptive Cruise + Lane Keeping) seront d'abord sélectionnés, puis souscrivent à des fonctions avancées à l'avenir. Par exemple, le coût des essais et des erreurs du paiement mensuel des forfaits de conduite intelligente urbaine d'une certaine marque n'est que 199 yuans par mois.
4. Guide de protection contre la foudre pour les consommateurs intelligents
Vous pouvez prendre une décision comme celle-ci si vous choisissez une voiture:
– Choisissez un puissant modèle de NOA à grande vitesse et testez une marque allemande avec un taux de réussite de changement de voie de plus de 92% en réalité;
– Les ménages ayant des difficultés de stationnement se concentrent sur le stationnement automatique et faites attention à la vérification des vidéos de test réelles d'espaces de stationnement complexes;
– Le budget est limité au L2 de base, qui est plus pratique pour améliorer les économies de la durée de vie de la batterie ou de la ventilation des sièges.
Un ingénieur d'une entreprise automobile a révélé en privé: « Parmi les utilisateurs qui paient pour ouvrir Zhihua maintenant, 70% utilisent principalement des fonctions de base. Au lieu de poursuivre le premier ordre, il est préférable de choisir un modèle qui prend en charge l'abonnement des fonctions et de prendre quelques mois pour décider de la mise à niveau. »
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Le coucher du soleil a teint le trafic doré. Xiaoya, un employé de bureau qui venait de ramasser la voiture, a légèrement tapé le volant pour démarrer Zhihua, a regardé le voyant bleu clignotant sur le tableau de bord et a souri: « Économisez une demi-heure d'énergie de trajet tous les jours et peut finir la moitié du livre audiob. » Dans le parking communautaire, l'oncle Zhao contrôlait à distance le véhicule pour se garer automatiquement dans une position étroite, montrant à ses voisins: « Cette fonction est plus stable que le parking de mon fils! » Lorsque d'autres se demandaient encore si Zhihua était inutile, le propriétaire de la voiture intelligente avait déjà compris l'astuce: ne pas suivre aveuglément le gadget publicitaire et choisir la fonction qui lui convient le plus. Après tout, la signification de la technologie n'est pas de remplacer les humains, mais de rendre chaque départ plus calme et à l'aise. Quel niveau de conduite intelligente devriez-vous obtenir avec votre prochain nouveau véhicule énergétique? La réponse réside dans votre paume où vous tenez fermement le volant.
