Récemment, des médias automobiles étrangers ont exposé une série de photos d'espionnage du lifting à mi-parcours de la Toyota Aygo.
Il est rapporté que Toyota Aygo Ce lifting semble être une tentative de faire quelque chose de bien avec l'apparence et l'intérieur, mais il n'y a probablement pas de changement majeur en termes de puissance.
Parlons d'abord de l'apparence. La face avant de la nouvelle Aygo X devrait connaître le plus gros changement. Le déguisement est assez serré, mais de nombreux indices peuvent être aperçus. Les nervures bombées du hayon avant lui confèrent une forte impression de force.
Le design plat de la calandre est difficile à dire avec précision, mais les phares des deux côtés sont noircis et dotés de lentilles, ce qui rend les yeux perçants à la fois. L'enceinte inférieure a une conception en trois sections et les ailes des deux côtés sont également dotées de petits guides d'air et de phares antibrouillard. L'entrée d'air trapézoïdale en bas est décorée d'une grille et tout l'avant de la voiture a un sens distinct de hiérarchie.
Il n’y a pas de changements majeurs sur le côté du corps, il a toujours une forme compacte et flexible. Le toit a un peu de courbure et un aileron de requin, ce qui semble assez ludique. La conception segmentée de la taille rend le côté moins monotone.
Les garnitures noires sur les passages de roues et les jupes latérales soulignent le côté sauvage du crossover. Les roues noircies à cinq branches sont à la fois atmosphériques et sportives, et je les trouve personnellement plutôt belles.
La forme arrière comporte un petit becquet sur le toit et un feu stop surélevé. C'est une conception populaire maintenant. Le groupe de feux arrière est disposé verticalement et donne tout à fait satisfaction. Le design concave dans la zone du cadre de la plaque d'immatriculation ajoute un peu de tridimensionnalité à la queue. Le contour inférieur comporte également quelques couches, mais le tuyau d'échappement est caché, ce qui le rend relativement discret.
De manière générale, les changements d'apparence de la nouvelle Aygo X se concentrent principalement sur la face avant, qui met l'accent sur la sportivité et la puissance, et correspond davantage aux goûts des jeunes.
Mais je dois dire que le design extérieur n'est pas trop avantageux sur le marché intérieur. Après tout, notre propre marque a déjà un design très sophistiqué. Le langage de conception d’Aygo X ne peut que être considéré comme tout à fait satisfaisant.
Regardons à nouveau les dimensions. La longueur, la largeur et la hauteur du modèle actuel sont de 3 700/1 740/1 525 mm et l'empattement est de 2 430 mm. Après le lifting, les dimensions devraient être légèrement ajustées, mais l'empattement devrait rester inchangé.
Cette taille, pour être honnête, est au niveau A00 dans notre pays. Ce n'est pas beaucoup plus grand que les mini-voitures telles que BYD Seagull et Wuling Bingo. Il n'y a pratiquement aucun espace à l'arrière. Il convient aux déplacements quotidiens en ville et à la récupération occasionnelle d'un enfant. .
Mais étant donné qu'elle est principalement vendue sur le marché européen, où les petites voitures sont plus populaires, cette taille est considérée comme suffisante. De plus, les petites voitures présentent également les avantages des petites voitures. Ils sont pratiques pour se garer, peuvent circuler librement et sont plus faciles à conduire dans les villes encombrées.
Concernant l'intérieur, les médias étrangers ont annoncé des changements. L'intérieur actuel a des lignes, mais la texture et la technologie ne sont vraiment pas si intéressantes. Je pense que le lifting devrait se concentrer sur l'amélioration de la qualité de l'intérieur, comme le passage à un écran de commande central plus grand, l'utilisation de matériaux plus avancés, l'ajout d'un éclairage d'ambiance, etc.
Après tout, les consommateurs ont désormais des exigences de plus en plus élevées en matière d'intérieur, et personne ne veut être confronté quotidiennement à une console centrale en plastique.
Bien sûr, le positionnement de l'Aygo X est là après tout, et les matériaux intérieurs ne sont pas trop luxueux. Cela peut être simple et pratique, et il suffit d'ajouter une touche de design et de technologie. Quant aux changements spécifiques, nous devons attendre de nouvelles nouvelles officielles.
Enfin, parlons de pouvoir. Le modèle actuel utilise un moteur trois cylindres auto-amorçant de 1,0 L avec une puissance maximale de 72 chevaux et un couple maximal de 93 Nm (les données originales de 73 N·m ici sont fausses, selon des données externes, elles devraient être de 93 N·m). m). Associé à une transmission manuelle à 5 vitesses ou CVT.
Pour être honnête, cette puissance est juste suffisante pour le transport quotidien. Si vous comptez sur sa forte accélération, oubliez-la. On estime que la puissance du nouveau modèle ne changera pas grand-chose. Après tout, cette voiture est positionnée pour être économique et pratique, et une faible consommation de carburant est la clé.
Et sur le marché européen, les moteurs de petite cylindrée sont également très appréciés. Après tout, les prix du pétrole en Europe sont assez élevés. Bien sûr, pour nous, consommateurs nationaux, 72 chevaux, c'est effectivement un peu charnu, surtout lorsqu'il est à pleine charge ou qu'il dépasse à grande vitesse, cela peut sembler insuffisant.
Si le nouveau modèle peut être introduit dans le pays, j'espère qu'il pourra être remplacé par un moteur plus puissant, même un moteur de 1,5 litre, ce qui améliorera l'expérience de conduite.
Cependant, étant donné qu’il est principalement destiné au marché européen et que son prix n’est pas bon marché, il est peu probable qu’il soit introduit dans le pays. Même s'il est introduit, les perspectives d'Aygo X ne sont pas optimistes face à la concurrence féroce sur le marché intérieur.
