Interview Netcom : Est-ce que quelqu'un se soucie encore des véhicules à carburant maintenant ? Les mots chauds de l’actualité automobile sont hybrides, autonomie étendue, batteries à semi-conducteurs et de bout en bout ; Est-ce que quelqu'un se soucie encore de la technologie des trois composants principaux traditionnels : le moteur, la transmission et le châssis (non numérique) ?
Geely a déclaré : Je m'en soucie, je suis le n°1 sur le marché des véhicules à carburant de classe A.
Dans la soirée du 27 octobre, au jardin Tang Furong à Xi'an, Geely Automobile a lancé deux nouvelles versions de véhicules à carburant : les Geely Xingrui Dongfang Yao 2025 et Xingyue L Dongfang Yao.
Différent des guerres de prix habituelles sous le signe de la sortie de nouvelles versions, mais participant en fait à des guerres de prix en « augmentant la quantité et en réduisant les prix », les prix de vente officiels de Xingrui Dongfangyao et Xingyue L Dongfangyao ne baissent pas délibérément le prix d'entrée du produits.
Mais le nouvelles voitures ont en effet « augmenté » le volume. Les deux nouvelles voitures ont été améliorées en termes de conception, d’intelligence et de puissance. Xingrui Dongfang Yao ajoute non seulement de nouvelles couleurs telles que le Yunyan Frosted Grey et le Oriental Green, mais présente également une mise à niveau majeure du système moteur. Toute la série est équipée de série du système moteur Flyme Auto et la puissance de la version 2.0T a été augmentée à 238 chevaux. Le Xingyue L · Dongfang Yao continue son apparence grandiose et l'intérieur est plus haut de gamme, équipé d'un pommeau de levier de vitesse en cristal, etc. Il est également équipé de la puce Snapdragon 8155, qui améliore le niveau d'intelligence du cockpit.
Cependant, comme mentionné au début de l'article, dans le contexte de marché actuel, le lancement de véhicules à deux carburants de manière aussi médiatisée n'a pas pour objectif de conduire à une guerre des prix, alors à quoi ça sert ? Dans le même temps, une autre grande question est que Geely Automobile elle-même développe également vigoureusement des véhicules à énergies nouvelles. Ces deux modèles China Star Dongfang Yao voleront-ils le marché de ses propres véhicules à énergies nouvelles ?
Après la conférence de presse, les médias, dont China Netcom, ont communiqué avec le responsable concerné de Geely Automobile et ont obtenu les réponses aux questions ci-dessus lors des entretiens.
Geely : Défendre toujours l'avantage du marché des véhicules à carburant
« Les véhicules à carburant constituent le marché avantageux de Geely, et nous n'abandonnerons pas ce marché. » » a déclaré un cadre supérieur de Geely Auto lors de la réunion de communication. Selon lui, les véhicules à carburant de Geely ont toujours été le premier camp, avec une base de masse, une position sur le marché et des avantages technologiques. « Alors pourquoi devrions-nous abandonner ce marché ? » » a-t-il demandé rhétoriquement.
En outre, l'exécutif a également déclaré que même si les véhicules à énergie nouvelle constituent une tendance majeure, de nombreux utilisateurs choisissent encore les véhicules à carburant traditionnel. « Tant que les utilisateurs auront des besoins, Geely les satisfera », a-t-il déclaré.
Bien entendu, la principale raison pour laquelle Geely n'abandonne pas le marché des véhicules à carburant est sa part de marché élevée. Surtout dans le contexte du déclin général du marché des véhicules à carburant cette année, les véhicules à carburant de Geely continuent de croître à contre-courant de la tendance. « À en juger par les données de janvier à septembre, le marché des véhicules à carburant a diminué, mais Geely a augmenté de plus de 10 points. Xingrui et Xingyue L ont tous deux atteint la première position, et Xingyue L s'est classé premier sur le marché d'août à En septembre, nous avons atteint la première place parmi toutes les marques. Dans ces circonstances, nous n'abandonnerons pas le marché des véhicules à carburant », a encore souligné le dirigeant.
(Geely veut devenir le double champion des véhicules à carburant de classe A de marque chinoise)
En ce qui concerne le marché des véhicules à carburant de classe A, où se trouvent Xingyue L et Xingrui, les dirigeants de Geely Automobile estiment que les véhicules de classe A resteront le plus grand marché de l'ensemble du marché des véhicules à carburant. Les dix premiers modèles de SUV de classe A ont des ventes mensuelles de 10 000 véhicules.
Pour Geely, sur ce marché le plus en vogue, il lui suffit d’intégrer une conception et une technologie avancées dans les véhicules à carburant de classe A pour continuer à conserver son avantage concurrentiel de premier plan.
Ce qui précède répond à la première question posée au début de l’article.
Concernant la deuxième question, les dirigeants de Geely Automobile ont déclaré : « Pour Geely, une culture approfondie dans les deux sens peut la rendre plus stable et devenir le premier camp de marques chinoises. C'est la caractéristique du développement de Geely.
(Stratégie intelligente Geely 2025)
(Dernières performances du marché du Galaxy E5 et du Geely Star)
Il a ajouté que dans le secteur des nouvelles énergies, Geely avait ouvert le marché depuis « Smart Geely 2025 » et suivait la tendance générale. Il a même déclaré : « Geely New Energy est également entré dans la zone d'accélération, un point de rupture critique. Le Galaxy E5 vient de dépasser les 40 000 livraisons aujourd'hui (27 octobre), mais les commandes sont bien plus que cela. améliorer la capacité de production ; le produit de Xingyuan a été reconnu par davantage d'utilisateurs et la livraison a dépassé 10 000 yuans en 16 jours. Nous augmenterons la production plus tard en même temps, Starship 7 ; sera lancé au quatrième trimestre, et une nouvelle génération de technologie hybride Thor sera lancée à la fin de ce mois, etc. Nous continuerons également à faire des efforts dans le nouveau secteur de l'énergie.
Mots-clés pour la stratégie de marché des véhicules à carburant de Geely : se concentrer sur les modèles phares et ne pas s'engager dans une guerre des prix
« Pourquoi les principaux constructeurs étrangers de véhicules à carburant traditionnel peuvent-ils atteindre les 17e et 18e générations, alors que la Chine ne peut pas continuer à le faire ? » » a demandé rhétoriquement le dirigeant de Geely Automobile.
« Dans le passé, il y avait de nombreux types de véhicules à carburant Geely, ou il y avait de nombreux modèles, tels que Xingrui, Xingyue L, Binyue, etc. À l'heure actuelle, nous nous concentrons sur la création de produits classiques de la série star. Nous devons fabriquer chaque série de produits Au n°1, telle est notre intention initiale et nous sommes parvenus à un consensus avec l'institut de conception et l'institut de recherche selon lequel nous continuerons à fabriquer ces produits de génération en génération », a-t-il déclaré.
L'objectif de Geely Automobile après s'être concentré est que chaque série vedette doit être numéro un sur le segment de marché. « Nous souhaitons nous concentrer sur l'ensemble de la gamme de véhicules à carburant Geely, y compris les séries Galaxy, Bo, Hao et Bin. Le produit Binyue a sa propre mission dans la classe A0 et est désormais le n°1 de cette classe. Le Xingyue L également Pour devenir le SUV n°1 de classe A, je pense que Xingrui sera encore amélioré grâce à ce lifting », a déclaré le dirigeant.
Alors que le marché des véhicules à énergie nouvelle lance une série de guerres de prix pour « une puissance égale pour le pétrole et l'électricité » et « l'électricité est inférieure au pétrole », d'une part, le taux de pénétration des véhicules à énergie nouvelle dépassait autrefois 53 %, et d'autre part D’un autre côté, le marché traditionnel des véhicules à carburant est également soumis à une pression croissante. Plus le défi est grand.
(Les véhicules à carburant Geely occupent une position dominante sur le marché)
Malgré cela, le Xingyue L a aidé Geely à maintenir sa position sur le marché en tant que SUV à carburant de classe A. Lors du lancement de la version Dongfang Yao, les dirigeants de Geely Automobile ont également souligné à nouveau : il n'y aura pas de guerre des prix.
« Geely ne s'engage pas dans une guerre des prix dans la construction automobile. Certains disent que le coût des véhicules à carburant est désormais réduit. En fait, après tant d'années, il a atteint sa fin. Nous voulons utiliser les produits les plus chers et les meilleurs. Les plus beaux produits sont offerts aux utilisateurs de carburant », a déclaré le responsable de Geely Automobile.
Par conséquent, au niveau technique, nous voyons que dans la version Dongfang Yao, Geely Automobile a doté ces deux véhicules à carburant d'une technologie d'électrification, d'une technologie intelligente et d'un nouveau design pour garantir que les véhicules à carburant ne prendront pas de retard.
Comme mentionné ci-dessus, Geely Automobile se concentre sur les séries China Star, Bo, Hao et Bin en termes de produits pour véhicules à carburant. Avec le lancement de la version Dongfang Yao de Xingyue L et Xingrui sous la série China Star, plusieurs autres séries continueront également d'être mises à jour. Les dirigeants de Geely Automobile ont révélé qu’il y aurait de grands changements à l’avenir.
L’idée générale est de continuer à fabriquer des véhicules à carburant classique de génération en génération.
Écrivez à la fin :
Les véhicules à carburant classiques en coentreprise peuvent être transmis de génération en génération, pourquoi les marques chinoises ne le peuvent-elles pas ? Cela est également devenu le principal moteur interne permettant à Geely de continuer à intégrer de nouvelles technologies et de nouvelles conceptions aux véhicules à carburant.
Cependant, nous devons également voir clairement que Geely Automobile est également confrontée à de graves défis sur le marché des véhicules à carburant.
Car dans le contexte du développement rapide des véhicules à énergies nouvelles, le marché global des véhicules à carburant est confronté à d'énormes défis. D’une part, le soutien politique aux véhicules à énergies nouvelles continue d’augmenter. Qu'il s'agisse de subventions à l'achat de voitures, d'échanges, de restrictions de déplacements illimitées, de restrictions de nombre illimité, d'exonérations fiscales et d'autres avantages politiques, de plus en plus de consommateurs sont incités à choisir des véhicules à énergies nouvelles. D'un autre côté, les consommateurs sont de plus en plus attentifs au rapport qualité-prix, à la consommation de carburant/consommation d'électricité et aux économies d'énergie, et l'attrait des nouveaux véhicules alimentés au carburant diminue également. De plus, avec les progrès continus de la technologie des véhicules à énergie nouvelle, leur autonomie continue d'augmenter et les installations de recharge sont progressivement améliorées, affaiblissant encore davantage la compétitivité des véhicules à carburant.
Sur le même marché, Geely Xingrui Dongfang Yao et Xingyue L Dongfang Yao sont également confrontés à une concurrence féroce. Par exemple, les marques des coentreprises occupent encore une certaine part des marchés des berlines de classe A et des SUV compacts. Ces deux voitures affronteront également des concurrents classiques tels que Nissan Sylphy, Volkswagen Sagitar, Lingdu L, Honda CR-V, Toyota Rongfang, etc. Concurrence entre modèles de coentreprise. Ce qui est particulièrement remarquable, c’est que les modèles de coentreprises accroissent également les ventes grâce à la guerre des prix.
Même si le marché des véhicules à carburant est confronté à de nombreux défis, il existe également de nombreuses opportunités. Comme l'ont dit les dirigeants de Geely Automobile, le marché des 20 millions de véhicules à carburant reste le fondement de l'ensemble du marché automobile, et de nombreux consommateurs sont encore prêts à acheter des véhicules à carburant. Les véhicules à carburant présentent toujours des avantages irremplaçables en termes d’autonomie de batterie. L'émergence de Geely Xingrui Dongfang Yao et Xingyue L Dongfang Yao représente également le début de la démarche de Geely Automobile visant à améliorer globalement le haut de gamme de ses produits pour véhicules à carburant.
(Photo/Wei Wei de l'agence de presse TextNet)
